Por que a qualidade da instalação decide o desempenho do clipe
Os clipes elásticos do trilho mantêm o pé do trilho pressionado contra a placa de base ou o ombro do dormente através da deformação elástica do aço do clipe. Durante a instalação, operações não{1}}padrão e incompatibilidade de componentes causam a maioria dos problemas que mais tarde aparecem como perda de força de fixação, fixações afrouxadas e redução da vida útil do clipe. Este artigo resume os quatro grupos de problemas que os instaladores e equipes de manutenção encontram com mais frequência, juntamente com as regras de aceitação mensuráveis que devem ser escritas nos procedimentos de instalação e inspeção.
Posicionamento impreciso do clipe
O posicionamento incorreto é a falha mais comum. Quando o clipe estiver instalado, a distância entre o lado interno do pequeno arco e a extremidade do ressalto do trilho deve ser controlada dentro de 8-10 mm. Se o clipe ficar muito apertado, a carga do dedo do pé se tornará excessiva, a deformação residual aumentará e o clipe poderá rachar na curva. Se a folga for muito grande, o clipe perde contato com a base do trilho e a força de fixação diminui. Após a instalação, meça a posição com um medidor específico e ajuste os componentes até que a folga caia dentro da janela.
Uso inadequado de ferramentas
Algumas equipes batem nos clipes com martelos para forçá-los a ligar ou desligar. Um golpe de martelo deforma plasticamente o aço, cria micro{1}}entalhes e deixa tensões residuais que aceleram a fratura por fadiga sob o tráfego. O método correto é usar uma chave de clipe específica-ou um aplicador hidráulico ou elétrico que estique o clipe e o deixe encaixar no lugar, para que a força de fixação seja controlada e o aço não seja danificado. O mesmo se aplica à remoção: nunca force ou martele um clipe que esteja assentado sob carga total.
Danos e corrosão no revestimento
Os clipes elásticos normalmente são fornecidos com acabamento anti-corrosão, como zincagem, flocos de zinco ou fosfato-e-óleo. Proteção de transporte inadequada, cargas e descargas repetidas e colisões durante a instalação danificam este revestimento e a corrosão começa nos pontos danificados. Contramedidas práticas:
Use embalagens protetoras e separadores durante o transporte e armazenamento.
Manuseie os clipes individualmente durante a instalação; evite deixá-los cair ou arrastá-los.
Inspecione o revestimento na entrega; limpe imediatamente qualquer área enferrujada e aplique óleo-antiferrugem ou devolva peças muito danificadas.
Torque, bloco padrão e almofada-Falhas relacionadas
Quatro outros problemas são vistos regularmente no local. O torque de instalação excessivo ou insuficiente altera a força de fixação de todo o conjunto: um-aperto excessivo pode fraturar o parafuso ou clipe, enquanto um-aperto insuficiente permite que o conjunto se solte sob vibração. Os blocos padrão devem ser encaixados corretamente - a folga entre a extremidade frontal inferior do clipe e o bloco padrão isolante não deve ser superior a 0,5 mm; uma lacuna maior permite que o bloco chacoalhe, quebre e perca sua função isolante. As placas de preenchimento devem ser usadas de acordo com a configuração padrão-e qualquer bloco padrão que não atenda às especificações deve ser substituído imediatamente, em vez de calçado não oficialmente. Finalmente, os parafusos T-inclinados e os clipes fraturados devem ser ajustados ou substituídos no local; deixá-los no lugar coloca toda a fixação em risco.
Perguntas frequentes
Q1: Qual é a folga correta entre o clipe e o ressalto do trilho?
Para um clipe de trilho elástico padrão, a distância entre o lado interno do pequeno arco e a extremidade do ressalto do trilho deve ser de 8 a 10 mm. Valores fora desta faixa indicam uma falha de posicionamento que reduzirá a força de fixação ou causará danos prematuros ao clipe.
Q2: Por que os clipes não devem ser martelados no lugar?
O martelamento deforma plasticamente o clipe e cria micro-entalhes e tensões residuais, que se tornam pontos de início de trinca sob carga de fadiga. Uma chave de clipe-ou aplicador específico estica o clipe elasticamente para que ele se encaixe com a carga correta na ponta do pé.
Q3: Como os danos ao revestimento são tratados durante a instalação?
Os clipes danificados devem ser guardados na inspeção de entrega. A ferrugem superficial leve pode ser limpa e tratada com óleo-antiferrugem; clipes com arranhões profundos ou revestimento descascado nas zonas de suporte-de carga devem ser rejeitados, pois a corrosão se propagará sob estresse de serviço.
Q4: Por que a folga do bloco padrão de 0,5 mm é importante?
O bloco padrão isolante posiciona o trilho lateralmente e o isola eletricamente da fixação. Uma folga acima de 0,5 mm permite que o bloco se mova sob carga, causando quebra, perda de isolamento e bitola incorreta do trilho. A folga é verificada com um calibrador de folga depois que o clipe é assentado.
Q5: A que torque os parafusos do clipe devem ser apertados?
O torque deve seguir o valor de projeto do sistema de fixação e ser aplicado com torquímetro calibrado. Apertar-excessivamente pode causar fratura de parafusos e clipes; o-aperto insuficiente causa afrouxamento sob carga dinâmica. O torque é re-verificado em intervalos de manutenção de rotina.