Especificações e peso
O peso nominal detrilhos levesé menor ou igual a 30 kg por metro. As especificações comuns incluem 30kg\/m, 24kg\/m, 22kg\/m, 18kg\/m, 15kg\/m, 12kg\/m, 8kg\/m, etc. Os materiais são principalmente Q235 e 55q. O peso nominal detrilhos pesadosé maior que 30 kg por metro. Por exemplo, as especificações comumente usadas para as linhas de tronco ferroviárias são de 50kg\/m, 60kg\/m e ainda mais pesadas 75kg\/m. Os materiais incluem U71MN U75V, etc.
| Tipo de trilho | Tamanho (mm) | ||||||||
| altura | largura inferior | largura da cabeça | profundidade da cintura | ||||||
| Veiculo Leve Sobre Trilhos | 8 kg | 65 | 54 | 25 | 7 | ||||
| 9 kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | |||||
| 12 kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | |||||
| 15 kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | |||||
| 18 kg | 90 | 90 | 40 | 10 | |||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | |||||
| 24 kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | |||||
| 30 kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | |||||
| Trilho pesado | 38 kg | 134 | 114 | 68 | 13 | ||||
| 43 kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | |||||
| 45 kg | 145 | 126 | 67 | 14.5 | |||||
| 50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | |||||
| 60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | |||||
Propriedades mecânicas e processo de fabricação
Os requisitos de qualidade dos trilhos leves são relativamente baixos e os principais testes são composição química, resistência à tração, dureza e teste de martelo. Seu processo de fabricação é relativamente simples. É feito principalmente de aço carbono e uma pequena parte usa aço de baixa liga. Alguns trilhos leves usados em ambientes especiais (como minas e áreas florestais) adicionarão quantidades apropriadas de cobre, cromo, fósforo, vanádio e outros elementos de liga ao aço para aumentar a resistência à corrosão. Os trilhos pesados têm requisitos rígidos de qualidade. Além de garantir a composição química, eles também precisam testar as propriedades mecânicas, soltar testes de martelo e lixiviação ácida de baixa magnificação. Para suportar a pressão, as cargas de impacto e o atrito durante a operação do trem, os trilhos pesados geralmente usam a liga de vários elementos de carbono médio e melhoram a resistência, resistência à resistência, resistência ao desgaste e resistência à fadiga por meio de extinção e outros processos para atender aos requisitos de carga pesada e de alta velocidade das ferrovias.
Cenários de aplicação
Os trilhos leves são adequados para linhas com pequenos volumes de transporte e velocidades lentas, como linhas de transporte internas em áreas florestais e áreas de mineração, usadas para transportar madeira, minério, etc.; O transporte material rastreia dentro das fábricas para facilitar a transferência de carga; e linhas de transporte temporárias nos canteiros de obras para atender ao manuseio de materiais durante a construção. Os trilhos pesados são usados para linhas de tronco ferrovias com grandes volumes de transporte e altas velocidades, como linhas dedicadas a passageiros que conectam as cidades, onde trens de alta velocidade funcionam; As ferrovias pesadas são usadas para o transporte de longa distância de mercadorias a granel e suportar o esmagamento de grandes trens de carga de eixos; As linhas de metrô no trânsito ferroviário urbano carregam um grande número de passageiros todos os dias, e são necessários trilhos pesados para garantir uma operação segura.
Custo-efetividade
Os trilhos leves são leves, possuem materiais e processos de fabricação relativamente simples e têm baixos custos de matéria -prima e fabricação. Eles podem efetivamente reduzir os custos de construção em cenários em que os requisitos de carga de rastreamento não são altos. No entanto, devido à sua capacidade limitada de suporte de carga, eles não podem ser usados em cenários de carga pesada e de alta velocidade. A longo prazo, os custos de manutenção podem aumentar devido à substituição frequente. Os trilhos pesados são mais caros, mas seu excelente desempenho pode suportar cargas pesadas e operação em alta velocidade, reduzir a frequência de manutenção e reduzir o custo de todo o ciclo de vida em uso a longo prazo, especialmente