1. Os parafusos ferroviários precisam corresponder ao material do trilho para segurança?
Os parafusos ferroviários nem sempre precisam combinar com o material do trilho, mas devem ser compatíveis. Por exemplo, um trilho de aço pode usar parafusos de aço carbono ou aço de liga, pois ambos lidam com cargas semelhantes. No entanto, se o trilho for de alumínio (raro nas linhas principais), os parafusos de aço inoxidável são melhores para evitar a corrosão galvânica. A chave é garantir que a força e a resistência à corrosão do parafuso se alinhem ao uso do trilho, não apenas ao seu material. Os materiais correspondentes não são obrigatórios, mas a compatibilidade impede a falha prematura.
2. O que acontece se as porcas ferroviárias forem feitas de um material mais macio que os parafusos?
Se as porcas ferroviárias forem mais macias que os parafusos, os fios da porca usarão primeiro em vez dos parafusos. Isso é intencional em muitos casos, pois as nozes são mais baratas e mais fáceis de substituir do que os parafusos. No entanto, porcas excessivamente macias podem tirar fios rapidamente sob alto torque, levando a conexões soltas. Para equilibrar isso, as porcas geralmente são feitas de um material um pouco mais macio que o parafuso (por exemplo, porca de aço de carbono com parafuso de aço de liga) para proteger o parafuso enquanto permanecem duráveis. O uso de nozes drasticamente mais suaves corre o risco de substituições frequentes e problemas de segurança.
3. As lavadoras de plástico podem ser usadas em seções pesadas - transportar ferrovias?
As lavadoras de plástico não são adequadas para seções pesadas - transportar as seções ferroviárias. Pesado - trilhas de transporte carregam cargas extremas, que comprimiriam ou quebrariam lavadoras de plástico facilmente. O plástico também não tem força para distribuir a pressão uniformemente, levando a danos a dormentes ou trilhos. As lavadoras de metal (liga ou aço da mola) são necessárias aqui, pois lidam com cargas pesadas e resistem à deformação. As lavadoras de plástico são usadas apenas em áreas de carga baixa -, como linhas de ramificação, não pesadas - seções de transporte.
4. Com que frequência o torque do parafuso ferroviário deve ser verificado após a instalação?
O torque do parafuso ferroviário geralmente é verificado 24 horas após a instalação inicial, pois os parafusos podem se acalmar um pouco. Para alta - velocidade ou pesado - trilhas de transporte, uma segunda verificação é feita após 1 a 2 semanas para garantir que não há afrouxamento da vibração. As linhas de passageiros padrão podem verificar novamente a cada 3 a 6 meses durante a manutenção de rotina. Após o clima extremo (tempestades, inundações), as verificações de torque são adicionadas para capturar o clima - afrouxamento relacionado. Rechecks regulares impedem problemas ocultos que podem levar a rastrear a instabilidade.
5. Qual é o objetivo do diâmetro externo de uma lavadora em aplicações ferroviárias?
O diâmetro externo da lavadora garante que distribua a pressão da porca sobre uma área grande o suficiente. Se o diâmetro externo for muito pequeno, a pressão se concentra em um ponto minúsculo, danificando o dorminhoco (por exemplo, concreto rachado) ou base ferroviária. Os diâmetros externos maiores são usados para materiais duros, como concreto, enquanto os menores trabalham para madeira mais macia. O diâmetro externo é comparado com a força do componente - componentes mais espessos pode usar arruelas menores, enquanto as frágeis precisam de diâmetros maiores. Este design protege as peças da faixa e mantém a estabilidade dos parafusos.