Características dinâmicas e design de redução de ruído de almofadas ferroviárias
- Qual é a diferença dinâmica de rigidez entre as almofadas de linha dedicadas de passageiros e as almofadas ferroviárias de carga?
Linhas de passageiros (velocidade maior ou igual a 200 km/h) requerem baixas almofadas de rigidez dinâmica (20-30 kN/mm) para absorver vibração de alta frequência (50-100 hz), melhorando o conforto {4} por exemplo, o BEIJing-Shanghai Hsr's X2 Pad. 8-10dB. Freight rails (axle weight>=25t) need high stiffness pads (50-80kN/mm) to prevent excessive compression, like Datong-Qinhuangdao Railway's DT-Ⅱ pad with 60kN/mm stiffness at 20Hz, dynamic stiffness variation<=15% (load fluctuation ± 20%) . A diferença vem dos materiais: as almofadas de passageiros usam borracha natural de alta elástica, enquanto as almofadas de frete adicionam preenchimentos de reforço .
- Como as almofadas de borracha de alto amortecimento reduzem o ruído?
High-damping rubber (loss factor>=0.15) consumes vibration energy via molecular friction, 5-8dB better than ordinary rubber (0.08). Guangzhou Metro's EVA-modified pads achieve 12dB insertion loss at 1000Hz, with<=10% damping variation em -20 grau ~ 60 graus . Design dureza em 65-70 costa a; Muito baixa reduz a rigidez, diminui muito o amortecimento. Grooves de superfície (3 mm de profundidade, inclinação de 20 mm) interrompem ainda mais a reflexão do som, reduzindo o ruído de impacto.
- Como a "dependência da frequência" nos testes dinâmicos do PAD afeta a direção?
A dependência de frequência significa que a rigidez aumenta com a frequência de carregamento . boas almofadas têm menos ou igual a 20% de variação de rigidez em 10-50 hz . um lote com variação de 67% (30kn/mm → 50k/mm) de alta frequência, a vibração de alta frequência, que está de alta freqüência, a vibração de alta frequência, a vibração de alta frequência, o tipo de altura, a vibração de alta frequência, o tipo de altura, a vibração de alta frequência, o que está de alta e a vibração de 67% (mm → 50kn/mm). 85db) . teste com máquinas de teste de material dinâmico para simular a velocidade do trem, garantindo estabilidade de frequência total .
- Como reduzir a transmissão de vibração através do design da estrutura da almofada?
Adote um composto de "fundo de top rígido": camada superior 75 costa a (impacto de alta frequência), camada inferior 60 margem a (absorção de baixa frequência), com malha de metal incorporada (poros de 1mm de 1 mm) para a transmissão de vibração de 6m {8.} a um metrô de » Concentração do estresse, estendendo a vida de fadiga a 10+ anos, 50% mais longa que as almofadas de ângulo reto .
- Quais testes de adaptabilidade ambiental as almofadas de redução de ruído passam?
Os testes incluem: ① Resistência climática (lâmpada de xenônio de 1000h, dureza muda menor ou igual a 5 costa a); ② Resistência ao óleo (óleo hidráulico de 72 horas, massa muda menor ou igual a 5%); ③ Brithless de baixa temperatura (-40} grau × 24h, sem rachaduras) . PADs exportadas por UE devem passar por EN 13481-2 Testes de incêndio (raciing r22, densidade de fumaça menor ou igual a 50) . A Batch a Batch para Batch para alemão borracha, aumentando os custos em 20%.