Tecnologia de seleção de adaptabilidade ambiental para componentes de via
Qual desempenho deve ser focado ao selecionar componentes de pista para regiões alpinas?
Para a seleção de componentes de pista em regiões alpinas (temperatura mínima menor ou igual a -30 graus), a resistência a baixas-temperaturas e a resistência ao congelamento-degelo devem ser priorizadas. O trilho deve ser feito de material U75V resistente a baixas-temperaturas com uma energia de impacto Akv (-20 graus) maior ou igual a 40J para evitar fratura frágil-a baixas temperaturas; o clipe do trilho é feito de aço de mola 60Si2MnA e submetido a tratamento de têmpera de baixa-temperatura para garantir boa elasticidade mesmo a -40 graus. Os parafusos devem ser produtos resistentes a baixas-temperaturas de grau 10,9-e as roscas devem ser revestidas com graxa especial para baixas temperaturas para evitar emperramento devido ao congelamento. A placa de base sob o trilho é feita de borracha EPDM resistente ao frio com uma temperatura frágil menor ou igual a -50 graus para evitar o endurecimento e a perda de elasticidade em baixas temperaturas. A placa de pesca precisa ser submetida a testes de impacto em baixa temperatura para garantir que não haja risco de fratura sob temperaturas extremamente baixas, e todos os componentes devem atender aos requisitos técnicos da TB/T 2817-2017 para pistas em regiões alpinas.
Quais são os padrões de seleção para parafusos e pontas de trilhos em ambientes costeiros de névoa salina?
Em ambientes costeiros de névoa salina, parafusos e pontas de trilhos devem ser selecionados com grau anti-corrosão maior ou igual a C5-M, de preferência com tratamento anticorrosivo duplo Dacromet + camada de vedação-e uma vida útil de teste de névoa salina não inferior a 1.000 horas. O material do parafuso é aço inoxidável 304 ou aço resistente a intempéries para evitar falhas por corrosão do aço carbono comum; o espigão do trilho é preferencialmente um espigão roscado com tratamento de infiltração de zinco na superfície, a espessura da camada de infiltração de zinco maior ou igual a 80 μm e a força de ligação maior ou igual a 35N/mm². Ao selecionar, o grau de precisão da rosca dos parafusos e pontas do trilho deve ser maior ou igual a 6H para evitar o travamento da rosca causado pela erosão por névoa salina. Ao mesmo tempo, a porca de suporte deve ser uma contraporca de náilon para melhorar o desempenho-anti-afrouxamento e evitar o afrouxamento causado pela vibração do vento marítimo. Também é necessário inspecionar regularmente a integridade da camada anti-corrosão para garantir o uso estável a longo prazo em ambientes com alta umidade e sal.
Quais requisitos devem ser atendidos para a seleção de placas de base sob{0}}trilhos em regiões áridas e de alta-temperatura?
A seleção de placas de base sob{0}}trilhos em regiões áridas e de alta-temperatura (temperatura máxima maior ou igual a 40 graus) deve atender aos requisitos de resistência a altas-temperaturas, resistência ao envelhecimento e resistência a rachaduras. O material é preferencialmente elastômero termoplástico (TPE) com uma alta-resistência à temperatura maior ou igual a 80 graus, e a taxa de retenção de resistência à tração é maior ou igual a 85% em um ambiente de-alta{9}}temperatura a longo prazo. A placa de base deve ter boa resistência aos raios UV. Após 1000 horas de teste de envelhecimento UV, a mudança de dureza é menor ou igual a ±5 graus sem rachaduras óbvias. A rigidez estática deve ser estável entre 25-35kN/mm para evitar alterações anormais de rigidez causadas por altas temperaturas. O desvio de espessura da placa de base é menor ou igual a ± 0,3 mm para garantir a suavidade da superfície do trilho e deve ter boa permeabilidade ao ar para evitar bolhas internas causadas por altas temperaturas que levam à falha. Ao selecionar, consulte o padrão GB/T 26542-2011 para garantir que o produto atenda aos requisitos para uso em ambientes de alta temperatura.
Quais são os pontos principais para a seleção da proteção ferroviária em ambientes de alta-altitude e fortes UV?
Para seleção de proteção ferroviária em ambientes de alta-altitude e fortes UV, a prioridade deve ser dada à resistência ao envelhecimento UV e à resistência à corrosão. A superfície do trilho deve ser tratada com um revestimento anti-corrosão, preferencialmente um revestimento de fluorocarbono com espessura maior ou igual a 80μm. Após o teste de envelhecimento UV, a adesão do revestimento é maior ou igual ao nível 1 sem descascar ou rachar. A placa de fixação na junta deve ser isolada para evitar o aumento da resistência de contato causada pela oxidação-do metal acelerada por UV. A junta de soldagem do trilho precisa ser-revestida com tinta anti-corrosão, e a camada de-revestimento tem boa compatibilidade com o revestimento original sem delaminação. Ao mesmo tempo, defletores de calibre e clipes de trilho resistentes a UV-devem ser selecionados para evitar envelhecimento e fratura frágil de componentes plásticos. Inspecione regularmente o revestimento da superfície do trilho e repare os danos em tempo hábil para prolongar a vida útil do trilho em ambientes UV fortes.
Qual é o princípio de seleção de placas de base{0}}de trilhos e placas de pressão em ambientes subterrâneos úmidos (como túneis de metrô)?
Em ambientes subterrâneos úmidos, a seleção de placas de base-de trilhos e placas de pressão segue o princípio de "à prova de-umidade, à prova de corrosão-e à prova de mofo-. A placa de base inferior do trilho é preferencialmente feita de material de borracha de cloropreno (CR) com uma taxa de absorção de água menor ou igual a 1% e um grau de resistência ao molde maior ou igual ao Nível 1 para evitar falhas no molde causadas pela umidade. A placa de base deve ter bom desempenho de isolamento com resistividade volumétrica maior ou igual a 10¹²Ω·cm para evitar corrosão por correntes parasitas no túnel. O material da placa de pressão é aço Q345 com tratamento de galvanização por imersão a quente, espessura da camada galvanizada maior ou igual a 120 μm e vida útil do teste de névoa salina maior ou igual a 500 horas. Ao selecionar, certifique-se de que a superfície de contato entre a placa de pressão e a placa de base seja lisa, sem arestas e cantos afiados, para evitar riscar a placa de base e afetar o desempenho do isolamento. Ao mesmo tempo, os orifícios dos parafusos da placa de pressão devem ser chanfrados para evitar a corrosão causada pelo acúmulo de água, e os parafusos de suporte devem ser feitos de aço inoxidável para aumentar a resistência à umidade e à corrosão.