Mecanismo de falha e medidas de segurança do sistema de isolamento de trilhos
Quais são os principais componentes de um sistema de isolamento ferroviário?
Isso inclui juntas de isolamento de trilhos, braçadeiras de isolamento, luvas de isolamento, juntas de isolamento, blocos padrão, almofadas de isolamento, luvas de isolamento de parafusos e componentes de isolamento de desvio. Danos, envelhecimento ou condutividade em qualquer um desses componentes podem causar curtos-circuitos, vazamentos e mau funcionamento do shunt no circuito da via.
Quais são as principais formas e causas de falha de isolamento?
Danos mecânicos: Impactos na instalação, compressão e rolamento causam rachaduras, lascas e esmagamento dos componentes de isolamento. Falha no envelhecimento: a exposição-de longo prazo à radiação ultravioleta, altas e baixas temperaturas e imersão em água faz com que borracha, plásticos e materiais de fibra de vidro se tornem quebradiços, pulverizem e aumentem a condutividade. Condutividade de água e poeira: Água da chuva, lama, pó de ferro e poeira formam uma camada condutora na interface de isolamento, reduzindo a resistência do isolamento. Pontes metálicas: limalha de ferro, escória de soldagem e cascalho penetram nas lacunas de isolamento, formando caminhos condutores. Materiais abaixo do padrão: Pureza insuficiente, impurezas e baixa resistência às intempéries dos materiais de isolamento. Poluição da construção: Manchas de argamassa, concreto e óleo cobrem a superfície do isolamento, reduzindo o desempenho do isolamento.
Quais são os principais indicadores de avaliação do desempenho do isolamento?
Resistência de isolamento: Geralmente não deve ser inferior a 10 MΩ em condições normais e deve manter um nível alto mesmo em ambientes chuvosos, com neve e úmidos. Rigidez dielétrica: Capaz de suportar a tensão especificada sem quebra. Resistência às intempéries: Estável em tamanho e desempenho após ciclos e envelhecimento em altas e baixas temperaturas. Resistência mecânica: Resistente à compressão, impacto e cisalhamento, não é facilmente danificado. Retardador de chama, ecologicamente correto e não{5}}tóxico, atendendo aos requisitos de túneis e linhas subterrâneas.
Por que os requisitos de isolamento para vias sem lastro são mais elevados?
A pista sem lastro é baseada em concreto armado, que é inerentemente altamente condutivo. Uma vez que o isolamento vaza, a corrente é transmitida diretamente para a estrutura de fundação, dificultando a recuperação. Além disso, após o ajuste fino da via sem lastro, a substituição dos componentes de isolamento é difícil e dispendiosa. Portanto, os fixadores sem lastro geralmente usam isolamento múltiplo, isolamento de{3}}interface completa e materiais de isolamento-de alta qualidade e passam por rigorosos testes de isolamento durante a construção, operação e manutenção.
Como prevenir e solucionar falhas de isolamento durante a operação e manutenção?
Verifique regularmente a resistência do isolamento com um megôhmetro, concentrando-se na estação chuvosa e no período de congelamento-degelo. Limpe imediatamente a lama, pó de ferro e detritos do leito da pista e mantenha a interface de isolamento seca e limpa. Não bata diretamente nos componentes de isolamento com ferramentas metálicas para evitar danos. Substitua os componentes de isolamento simultaneamente ao substituir os fixadores; não misture peças novas e antigas. Realize inspeções segmentadas de seções com isolamento deficiente para localizar rapidamente o ponto de falha. Use componentes de isolamento reforçados, totalmente fechados e resistentes-às intempéries em seções de alto-risco.