Torque de fixador e estabilidade da pista em sistemas de fixação
- Como os padrões de torque para diferentes tipos de fixadores são determinados?
Os padrões de torque para fixadores de clipes elásticos são determinados de acordo com o material e as especificações dos clipes elásticos e os requisitos de projeto da estrutura da pista. Por exemplo, para os prendedores de clipes elásticos comuns, para garantir força de fixação suficientes e evitar danos aos clipes elásticos, o torque geralmente é definido em 80 - 150 n · m; Para os prendedores de clipe elástico tipo II, devido à maior resistência dos clipes elásticos, a faixa de torque é 120 - 200 n · m. Para os prendedores usados em faixas sem lastro, considerando os requisitos de estabilidade e durabilidade da estrutura da trilha, os padrões de torque podem ser mais altos, como o torque de WJ - 7 Type Fasteners Is 160 - 250 n · m. Esses padrões são obtidos através de um grande número de testes mecânicos e experiência real de operação de linha.
- Que impactos específicos o torque do fixador tem na estabilidade da pista?
Quando o torque do fixador é insuficiente, a força de fixação diminui e o trilho é propenso a deslocamento lateral e o medidor aumenta, resultando em um fenômeno de sacudida quando o trem passa. A ação longa - a termo também afrouxará os prendedores, afetando a integridade da estrutura da faixa. Se o torque for muito grande, os prendedores poderão ser danificados, como quebra de clipe elástica e escorregamento do parafuso, o que também reduz a força de fixação. Além disso, excessivo
O torque fará com que o dorminhoco tenha estresse excessivo, levando a rachaduras no dorminhoco e em risco a segurança da pista.
- Como medir com precisão o torque do fixador?
Use uma chave de torque para medição e a precisão da chave de torque deve atingir ± 5%. Ao medir, mangue com precisão a soquete da chave de torque na cabeça do parafuso, aplique lentamente a força na direção de aperto e leia o valor de torque exibido no mostrador da chave. Para garantir a precisão da medição, após a instalação de cada lote de prendedores, as verificações à vista são realizadas com uma proporção não inferior a 5%. Para peças -chave (como áreas de participação, seções de curva etc.), a taxa de amostragem é aumentada para 10% - 20%.
- Na manutenção da pista, como garantir que o torque do fixador atenda aos padrões?
Inspecione regularmente o torque do fixador da pista, geralmente uma vez por trimestre, e uma vez por mês para seções especiais (como ferrovias pesadas, ferrovias de alta velocidade, etc.). Se forem encontrados prendedores com torque insuficiente ou excessivo, ajuste -os no tempo. Para aqueles com torque insuficiente, use uma chave de torque para apertá -los de acordo com o torque padrão; Para os prendedores danificados devido ao torque excessivo, substitua -os por novos e, em seguida, aperte -os de acordo com o torque padrão. Ao mesmo tempo, na manutenção diária, fortaleça a limpeza e a lubrificação dos prendedores para reduzir a resistência de atrito entre os parafusos e as porcas e garantir uma transmissão precisa de torque.
- Quando o torque do fixador é anormal, como analisar as causas e resolvê -las?
Se o torque do fixador for geralmente baixo, pode ser que os prendedores não tenham sido apertados de acordo com o padrão durante a construção, ou os prendedores ficaram soltos devido à vibração do trem a longo prazo. Todos os prendedores precisam ser repetidos e medidas anti-alojamento devem ser adicionadas, como usar arruelas de mola e aplicar cola de travamento de rosca. Se o torque de alguns prendedores for anormal, pode ser devido à qualidade dos próprios prendedores, como fadiga de clipe elástico e materiais de parafusos não qualificados. Os prendedores problemáticos devem ser substituídos no tempo e uma inspeção abrangente do mesmo lote de prendedores deve ser realizada. Além disso, a deformação da base da trilha também pode causar alterações no torque do fixador, portanto a base da pista precisa ser inspecionada e reparada.