Conexão da junta do trilho Fishplate e tecnologia de compatibilidade de especificações
Quais são os principais modelos de placas de fixação e as especificações ferroviárias aplicáveis?
As placas de fixação de padrão nacional são divididas em quatro modelos: 43/50/60/75kg/m, respectivamente adaptando-se à mesma especificação dos trilhos de padrão nacional, com modelos que correspondem precisamente às dimensões da cabeça do trilho e da base do trilho, sem modelos universais. 43as placas de fixação kg/m são adequadas para trilhos de-carga leve, com 4 furos para parafusos, conexão básica atendendo às necessidades de condução em baixa-velocidade e o menor custo. 50/60kg/m as placas de fixação são a principal força de linhas de conexão ferroviárias comuns/de alta-velocidade, com 6 furos para parafusos, maior resistência de conexão e melhor suavidade de condução do que modelos de 43 kg/m. 75placas de fixação kg/m são adequadas para linhas principais ferroviárias de alta-velocidade, design mais espesso e alargado, 8 furos para parafusos, força de travamento aumentada em 50%, resistindo ao impacto de direção em alta-velocidade. As placas de padrão estrangeiro são divididas em modelos UIC60/BS80A/AREMA136RE, correspondendo a trilhos de padrão estrangeiro, posições de furos e dimensões projetadas de acordo com padrões internacionais, adequados para-projetos transfronteiriços.
Quais são os materiais principais das placas de fixação e os requisitos de correspondência com os trilhos?
Os materiais das placas de fixação devem ser do mesmo tipo dos trilhos, as placas de fixação padrão nacional são ligas de aço U71Mn/U75V, U71Mn para ferrovias comuns, U75V para ferrovias de alta-velocidade/transporte pesado, garantindo tensão uniforme nas juntas sem diferença de tensão. As placas de padrão estrangeiro são de material UIC900A/Grade335, completamente compatíveis com materiais ferroviários de padrão estrangeiro, em conformidade com os padrões mecânicos internacionais, evitando a primeira falha da junta. A resistência à tração da placa de pesca deve ser maior ou igual a 95% da resistência à tração do trilho, desvio de limite de escoamento menor ou igual a 50MPa, desvio de dureza menor ou igual a 20HB, eliminando fratura causada por resistência insuficiente. As placas de fixação ferroviárias comuns concentram-se na plasticidade e na soldabilidade para uma instalação conveniente-de juntas no local, as placas de fixação ferroviárias de alta-velocidade concentram-se na resistência ao desgaste e à fadiga para se adaptarem à vibração de alta-frequência. A superfície do material deve ser galvanizada-por imersão a quente para anti-corrosão, espessura do revestimento maior ou igual a 80μm, resistência à névoa salina maior ou igual a 500 horas, evitando que a corrosão da junta afete a resistência da conexão.
Quais são as principais diferenças estruturais entre os fishplates ferroviários-de alta velocidade e comuns?
As placas ferroviárias de alta-velocidade são estruturas espessadas em arco, com chanfro em arco na parte de encaixe da cabeça do trilho, evitando ruídos anormais causados pelo impacto das rodas nas juntas, adaptando-se à demanda de suavidade da condução em alta-velocidade. As placas ferroviárias comuns são de estrutura convencional de placa reta, espessura de 16-18mm, design em ângulo-reto com processamento conveniente, custo econômico, atendendo às necessidades básicas de conexão de ferrovias comuns. As placas de fixação ferroviárias de alta-velocidade têm oito furos para parafusos com força de travamento mais uniforme; as placas de fixação ferroviárias comuns têm 4-6 furos para parafusos, atendendo ao travamento básico apenas com uma estrutura mais simples. As placas de fixação ferroviárias de alta-velocidade são combinadas com parafusos de isolamento de grau 10,9, o isolamento das juntas atende ao padrão para evitar interferência no circuito; As placas de fixação ferroviárias comuns são combinadas com parafusos comuns de grau 8,8 sem requisitos de isolamento. Folga da junta da placa ferroviária de alta velocidade Menor ou igual a 0,1 mm, ferrovia comum Menor ou igual a 0,2 mm, a precisão da folga afeta diretamente a suavidade da condução, com requisitos mais rígidos para ferrovias de alta velocidade.
Quais são as principais especificações de construção para instalação da placa de pesca?
Antes da instalação, limpe a face da extremidade da junta do trilho e os furos dos parafusos, remova ferrugem, rebarbas e detritos para garantir que a junta se encaixe sem folgas e que os furos dos parafusos estejam alinhados sem deslocamento, evitando travamentos na instalação. Fixe as placas de fixação simetricamente em ambos os lados da junta do trilho para garantir a centralização sem inclinação. A ranhura se ajusta totalmente à cabeça e à base do trilho sem suspensão unilateral, evitando a concentração de tensão local. Rosca que suporta parafusos de alta-resistência, instale arruelas planas e porcas de fixação, pré-aperte em lotes na ordem do meio para a borda e travamento simétrico para evitar tensão irregular do travamento único. O torque do parafuso é definido de acordo com as especificações do trilho, 600-800N·m para trilhos de 50/60kg/m, 800-1000N·m para trilhos de 75kg/m, desvio de torque menor ou igual a ±5%. Após a instalação, verifique se a folga da junta é menor ou igual a 0,2 mm, sem empenamento das bordas das placas de fixação, erro de retilineidade da junta do trilho menor ou igual a 0,3 mm e a aceitação é permitida somente se não houver ruído anormal durante a operação de teste.
Quais são as falhas comuns e medidas de manutenção das placas de peixe?
Se o desgaste do furo do parafuso da placa de fixação for maior ou igual a 1 mm, isso causará trepidação do parafuso e falha de travamento. Substitua as placas de fixação novas imediatamente, atualize as placas de fixação com furos-resistentes ao desgaste para linhas de serviço pesado-para reduzir a frequência de desgaste. As rachaduras no corpo da placa de fixação são causadas principalmente pela concentração de tensão ou sobrecarga, remova as placas de fixação rachadas e substitua-as por novas, e reforce a pista em ambos os lados da junta para reduzir o impacto da carga. O afrouxamento da junta é a atenuação do torque ou falha anti{5}}afrouxamento, reaperte os parafusos com o torque padrão, instale arruelas anti{6}}afrouxamento, inspecione o valor do torque mensalmente e reaperte a tempo. A ferrugem da placa de fixação é causada pela queda do revestimento e pela umidade, remoção de ferrugem e galvanização por-imersão-a quente, substituição de placas de fixação de aço inoxidável em áreas costeiras para prolongar a vida-anticorrosiva. O deslocamento da junta do trilho é devido à seleção inadequada da placa de fixação, substitua por placas de fixação adaptadas, calibre a posição do trilho, reinstale-e trave de acordo com as especificações para evitar solavancos.