Oponta de parafusotambém é conhecido como parafuso ferroviário. Como um tipo de espigão ferroviário, é um parafuso de metal para fixação de fixadores ferroviários. A ponta do parafuso geralmente é feita de aço NO.3. Como a superfície da haste do prego tem rosca, é chamada de ponta do parafuso. A resistência-de tração é 0,5 ~ 1,0 vezes maior que a do espigão common rail, mas a resistência ao empuxo é 50% menor. Devido aos inconvenientes de desmontagem e montagem, é difícil ajustar a bitola do trilho, que geralmente é utilizada no desvio ferroviário.
Para atender às diversas necessidades dos clientes, podemos oferecer parafusos de ônibus, parafusos prisioneiros, parafusos dormentes ferroviários e outros parafusos de ponta personalizados em ferrovias.
| os tipos de parafuso dormente da série Ss | Nome do produto | Especificação | Material | Superfície | Padrão | |
| 1 | Parafuso rabo de peixe | M8-M64 | Q235,45#,55#,etc. | Zinco, Simples, Óleo Preto | UIC,AREMA,JIS,GB ou de acordo com suas solicitações. | |
| 2 | Espiga de parafuso | Ponta de parafuso de cabeça quadrada | M16-M22 *145-200 | |||
| Ponta de parafuso de cabeça hexagonal | ||||||
| Outros tipos | ||||||
| Tipo | Especificação | Peso/kg | Superfície | Padrão | ||
| 3 | Parafuso dorminhoco | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zinco, Simples, Óleo Preto | UIC,AREMA,JIS,GB ou de acordo com suas solicitações. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
É necessário tratamento de superfície para pontas de parafusos de trilhos?
Sim, o tratamento de superfície para pontas de parafusos de trilhos é necessário para prevenir a corrosão, melhorar a durabilidade e manter a resistência do sistema de trilhos. Sem tratamento, os espigões ficam vulneráveis à ferrugem e à degradação devido às condições ambientais adversas, o que pode levar a falhas prematuras e comprometer a segurança ferroviária. Os tratamentos comuns incluem galvanização-por imersão a quente, eletro-galvanização e revestimentos especializados.
Razões para tratamento de superfície
- Prevenção de corrosão:As pontas ficam expostas à umidade, sal e outros elementos corrosivos que causam ferrugem, o que enfraquece o metal. Os tratamentos de superfície criam uma barreira protetora contra esses fatores, prolongando a vida útil do espigão.
- Fricção melhorada:Os revestimentos, especialmente o zinco, podem preencher as lacunas da rosca, o que aumenta o atrito e torna a ponta mais resistente ao arrancamento.
Maior resistência ao desgaste: Alguns tratamentos são formulados para suportar o estresse e o atrito constantes da passagem dos trens.
- Desempenho mantido:Um espigão enferrujado ou degradado não consegue segurar o trilho com segurança, comprometendo a integridade de toda a via e ameaçando a segurança.
Tratamentos de superfície comuns
- Galvanização-por imersão a quente (HDG):Um processo em que as pontas são revestidas com uma camada protetora de zinco.
- Eletro-galvanização:Um processo eletroquímico que aplica uma camada fina e uniforme de zinco.
- Revestimento Dacromet:Um tratamento químico especializado para melhorar a resistência à corrosão.
- Simples (oleado):Uma opção básica e menos protetora.
- Azul:Um processo químico que cria uma camada de óxido preto para alguma proteção contra corrosão.
Pintura:Uma camada protetora ou estética que pode fornecer resistência à corrosão.
Processo de fabricação de pontas de parafuso
Processo de fabricação para ponta de parafuso: Matéria-prima → Trefilagem → Corte de haste → Formação de cabeça → Corte de borda → Laminação de rosca → Tratamento de aquecimento → Tratamento de superfície → Inspeção final → Embalagem → Expedição
GNEE RAIL oferece diferentes tipos de fixadores ferroviários para atender às necessidades do cliente, como clipe e braçadeira de trilho elástico, ponta de parafuso de trilho, passador de plástico, parafuso de trilho de alta resistência com porca, placa de base de trilho (laço), placa de peixe de trilho, ombro ferroviário (inserção), parafuso de peixe, borracha de ferrovia e almofada de EVA, etc.