Conhecimento do desempenho anti-perda de picos ferroviários-e tipos de trilhos compatíveis
Quais são os principais perigos de pontas ferroviárias soltas?
Picos soltos do trilho farão com que o trilho seja fixado incorretamente e o trilho fique sujeito ao deslocamento transversal durante a operação do trem, afetando a direção da linha. Picos de trilhos soltos não conseguem transmitir cargas de maneira eficaz, levando à concentração de tensão em outros fixadores e acelerando a falha de todo o sistema de fixadores. Picos de trilhos soltos aumentarão a vibração dos trilhos, intensificarão o desgaste dos trilhos, placas de base e travessas e reduzirão a vida útil. Em linhas de alta-velocidade, pontas soltas dos trilhos podem causar mudanças repentinas nas dimensões geométricas dos trilhos, ameaçando seriamente a segurança do trânsito. Em linhas eletrificadas, pontas de trilhos isoladas soltas podem causar falha no desempenho do isolamento e desencadear falhas no circuito.
Quais são os principais projetos estruturais para evitar-afrouxamento de pontas de trilhos?
O anti-afrouxamento da rosca é o design mais comumente usado, que inibe o afrouxamento aumentando o atrito da rosca, como o uso de roscas finas ou trapezoidais. O projeto da arruela anti{2}}afrouxamento usa a deformação elástica da arruela para gerar pré-carga contínua e evitar o afrouxamento por vibração. A estrutura anti-afrouxamento da cupilha-restringe a rotação relativa passando uma cupilha através da ponta e da porca do trilho, adequada para seções importantes. O design químico anti{6}}afrouxamento aplica cola anti-afrouxamento ao fio, que forma uma conexão fixa após a cura, com efeito anti{8}}afrouxamento duradouro. Design serrilhado anti-afrouxamento: a haste do espigão do trilho é serrilhada, o que aumenta o atrito após ser embutido no orifício de instalação, melhorando a capacidade anti-afrouxamento.
Quais são as diferenças nos requisitos de desempenho anti{0}}afrouxamento de pontas ferroviárias para diferentes tipos de trilhos?
Ferrovias de alta-velocidade têm requisitos extremamente elevados para o desempenho anti-de afrouxamento de pontas ferroviárias, que devem suportar vibrações de alta-frequência, e a estrutura anti-de afrouxamento deve ser eficaz por um longo tempo. Os espigões ferroviários em linhas de-transporte pesado precisam resistir aos impactos de grandes cargas por eixo, e o projeto anti{6}}afrouxamento deve equilibrar resistência e durabilidade. As linhas de velocidade convencionais têm requisitos relativamente mais baixos para anti{8}afrouxamento de picos ferroviários, e métodos simples de anti{9}}afrouxamento podem ser selecionados para controlar custos. O transporte ferroviário urbano tem partidas e paradas frequentes e vibrações severas. Portanto, o anti-afrouxamento de picos ferroviários deve ter as características de instalação rápida e estabilidade-de longo prazo. As pontas dos trilhos em linhas curvas de-raios pequenos estão sujeitas a grandes forças laterais, e o projeto anti{15}}afrouxamento deve se concentrar em resistir ao afrouxamento causado pela vibração lateral.
Como melhorar o efeito-anti-afrouxamento dos picos ferroviários através da tecnologia de instalação?
Certifique-se de que o espigão do trilho seja implantado verticalmente durante a instalação para evitar força irregular causada pela inclinação e evitar afrouxamento. Controle rigorosamente o torque de instalação e aperte de acordo com os requisitos do projeto para garantir pré-carga suficiente. Aplique graxa especial anti-ou óleo lubrificante na parte roscada para reduzir o desgaste e aumentar o efeito anti{3}}afrouxamento. Para pontas de trilho do tipo-luva pré-embutida-, certifique-se de que a luva esteja firmemente instalada e bem ajustada à rosca da ponta do trilho. Execute o reaperto secundário após a instalação para eliminar o leve afrouxamento causado pela vibração inicial e melhorar a durabilidade do-afrouxamento.
Quais são os métodos de teste para o desempenho-anti-afrouxamento de pontas ferroviárias?
Detecção de teste de vibração: detecte o grau de afrouxamento dos picos dos trilhos dentro de um período especificado, simulando o ambiente de vibração da operação do trem. Teste de queda de torque: meça regularmente o torque do pico do trilho após a instalação para avaliar a eficácia da estrutura anti-afrouxamento. Detecção de rastreamento de-longo prazo-no local: verifique regularmente o status de aperto dos picos da linha ferroviária e conte a taxa de afrouxamento. Testes de ambiente de baixa-temperatura e alta-temperatura: verifique a estabilidade da estrutura anti{8}}afrouxamento do espigão do trilho sob temperaturas extremas. Teste de carga de impacto: simule o impacto de trens-pesados para detectar se o desempenho anti-afrouxamento dos picos ferroviários atende aos padrões.