Conhecimento sobre atualizações de materiais de placa de peixe e compatibilidade de soldagem
Quais são as principais vantagens da atualização do material das placas de pesca?
Após a atualização do material, a resistência à tração da placa de pesca aumentou de 400 MPa para mais de 600 MPa, o que pode suportar maiores cargas de impacto de trens e se adaptar às necessidades de ferrovias de-transporte pesado. A resistência à fadiga foi significativamente melhorada e a vida à fadiga foi estendida de 2 milhões de ciclos para 5 milhões de ciclos, reduzindo a frequência de substituição. A adição de elementos de liga aumenta a resistência à corrosão e a vida útil é estendida em mais de 50% em ambientes úmidos e com névoa salina. A dureza do material é aumentada para HB220-260 e a resistência ao desgaste é aprimorada, reduzindo a perda por desgaste na junta do trilho. O material atualizado tem melhor tenacidade, com uma energia de impacto-de baixa temperatura maior ou igual a 40J, evitando o risco de fratura frágil em ambientes de baixa temperatura.
Quais são as características das placas de pesca 45Mn2 em comparação com o material Q345?
O material 45Mn2 possui maior teor de manganês. Os elementos de manganês podem refinar os grãos, melhorar a resistência e a dureza da placa de peixe, e sua resistência à tração é 100-150MPa maior que a do Q345. Possui melhor temperabilidade e as propriedades mecânicas gerais são mais uniformes após o tratamento térmico, evitando falhas causadas pela concentração de tensões locais. Possui melhor resistência ao desgaste, adequado para linhas com denso volume de carga e desgaste severo, e sua vida útil é 30% maior que a do material Q345. A dificuldade de soldagem é ligeiramente maior que a do Q345, e a temperatura de soldagem e os materiais de soldagem precisam ser estritamente controlados para evitar rachaduras. A resistência é um pouco inferior à do Q345, por isso deve ser usado com cautela em ambientes-de baixa temperatura e é mais adequado para temperaturas normais e cenários de carga pesada.
Que princípios de compatibilidade devem ser seguidos ao soldar placas e trilhos?
Os materiais de soldagem devem ser combinados e a diferença de equivalente de carbono entre a placa de fixação e o trilho deve ser menor ou igual a 0,2% para evitar rachaduras de soldagem causadas por diferença excessiva de equivalente de carbono. Os materiais de soldagem devem ser fios de soldagem ou eletrodos compatíveis com ambos os materiais. Por exemplo, ao soldar placas de fixação 45Mn2 com trilhos U71Mn, os fios de soldagem ER50-6 são selecionados. Os parâmetros do processo de soldagem precisam ser adaptados: a temperatura de pré-aquecimento é controlada em 100-150 graus e a corrente de soldagem é de 80-120A para evitar grãos grossos causados pela alta temperatura. A sequência de soldagem adota soldagem simétrica: primeiro solde a costura de solda intermediária e depois solde ambos os lados para reduzir a deformação da soldagem. Após a soldagem, é necessário um tratamento de preservação de calor e resfriamento lento até a temperatura ambiente para eliminar o estresse residual da soldagem e melhorar a estabilidade da junta.
Como detectar a qualidade da soldagem de placas e trilhos?
A inspeção visual precisa verificar se não há defeitos como poros, inclusões de escória e rachaduras na superfície da solda. O reforço da solda é controlado em 2-4 mm e a profundidade do rebaixo é menor ou igual a 0,5 mm. A detecção ultrassônica de falhas é usada para detectar defeitos internos, concentrando-se na inspeção da raiz da solda e da zona{10}afetada pelo calor para garantir que não haja penetração incompleta, rachaduras internas e outros problemas. Os testes de desempenho mecânico precisam amostrar testes de tração e testes de impacto. A resistência à tração não é inferior a 90% do metal base e a energia de impacto é maior ou igual a 30J. O teste de dureza precisa medir a dureza da solda e da zona-afetada pelo calor, que não excede 120% da dureza do metal base, evitando fraturas frágeis causadas por dureza excessiva. As juntas soldadas precisam passar por testes de fadiga e nenhuma falha após 3 milhões de ciclos para garantir a confiabilidade do uso a longo prazo.
Quais requisitos especiais as ferrovias-de transporte pesado têm para soldagem de placas de pesca?
A soldagem de fishplate para ferrovias de-curso pesado deve adotar a tecnologia de soldagem-dupla face, com uma espessura de solda maior ou igual a 12 mm para garantir que a capacidade de suporte da junta atenda ao requisito de carga por eixo de 100- toneladas. Antes da soldagem, a superfície de contato entre o trilho e a placa de fixação precisa ser retificada e desenferrujada para expor o brilho do metal e remover incrustações de óxido e manchas de óleo. Os materiais de soldagem devem ter alta resistência e resistência à fadiga, e eletrodos ou fios de soldagem com baixo teor de hidrogênio são selecionados para reduzir o risco de poros e rachaduras na soldagem. Após a soldagem, é necessário um tratamento térmico para alívio de tensões: temperatura de aquecimento de 600-650 graus, preservação do calor por 2 horas e, em seguida, resfriamento lento para eliminar o estresse residual. As juntas soldadas precisam ser inspecionadas regularmente por detecção de falhas uma vez a cada 6 meses para detectar e lidar com defeitos de soldagem em tempo hábil.