Conhecimento sobre a relação entre qualidade de ancoragem de espigões ferroviários e estabilidade da via
Quais são os requisitos de dosagem para materiais de ancoragem de espigões ferroviários?
A proporção (proporção de peso) dos materiais de ancoragem de enxofre é enxofre:cimento:areia:parafina=1:0,8:1,5:0,03 para garantir que a resistência do agente de ancoragem seja maior ou igual a 40MPa. Os agentes de ancoragem químicos inorgânicos precisam ser dosados de acordo com as instruções, geralmente a proporção do componente A para o componente B é de 3:1, misturados uniformemente antes do uso para evitar aglomeração que afete o efeito de ancoragem. Quando o desvio da proporção excede ±5%, isso levará a uma diminuição na resistência do agente de ancoragem, resistência insuficiente-à tração e a ponta do trilho estará propensa a se soltar. A temperatura de aquecimento durante a ancoragem do enxofre deve ser controlada entre 140-160 graus; a temperatura excessiva causará combustão de enxofre e reduzirá a qualidade da ancoragem. O tempo de agitação não é inferior a 3 minutos para garantir a mistura uniforme de cada componente e melhorar a adesão e resistência à compressão do agente de ancoragem.
Qual é o padrão de controle e a influência da profundidade de ancoragem dos espigões ferroviários?
A profundidade de ancoragem padrão dos espigões do trilho em espiral é de 160 mm, com um desvio permitido de ± 5 mm para garantir a resistência da conexão entre o espigão do trilho e o dormente. Uma profundidade de ancoragem insuficiente reduzirá significativamente a resistência-de arrancamento do espigão do trilho, que tende a se soltar durante a vibração do trem e afeta a estabilidade dos trilhos. A profundidade de ancoragem excessivamente profunda fará com que o topo do espigão do trilho fique mais alto do que a superfície do dormente, afetando a precisão da instalação da placa de pressão e levando indiretamente a uma superfície irregular do trilho. A profundidade de ancoragem deve ser controlada por um molde especial, e o espigão do trilho deve ser inserido verticalmente durante a instalação para evitar desvio de profundidade causado pela inclinação. A profundidade de ancoragem dos diferentes tipos de dormentes é ligeiramente diferente; a profundidade de ancoragem das travessas de concreto é geralmente 20-30 mm mais profunda do que a das travessas de madeira para se adaptar aos diferentes requisitos de rolamento.
Qual é o padrão para a resistência-de arrancamento das pontas dos trilhos após a ancoragem?
A resistência-de extração dos espigões ferroviários para linhas comuns é maior ou igual a 60KN para garantir que não haja afrouxamento sob vibração do trem e mudanças de temperatura. A resistência-de arrancamento de pontas de trilhos para ferrovias-de transporte pesado é maior ou igual a 80KN, adaptando-se a grandes impactos de carga e garantindo a estabilidade dos trilhos. A resistência-de extração dos espigões ferroviários para transporte ferroviário urbano é maior ou igual a 70KN para atender aos requisitos de cenários de vibração-de alta frequência. O teste-de resistência à extração deve ser realizado depois que o agente de ancoragem estiver completamente curado (24 horas para ancoragem com enxofre, 48 horas para ancoragem química) e a inspeção de amostragem deve ser realizada usando um testador-de resistência à extração. A taxa de aprovação da amostragem deve atingir 100%; se aparecerem produtos não qualificados, todos os pinos ferroviários ancorados deste lote precisarão ser-inspecionados e manuseados novamente.
Quais são os defeitos de qualidade comuns na ancoragem de espigões ferroviários?
Vazios de agentes de ancoragem são defeitos comuns, causados principalmente por agitação irregular ou vazamento insuficiente, o que reduzirá a resistência-de extração e a estabilidade do espigão do trilho. Se o desvio de inclinação da ponta do trilho exceder 1 grau, causará força irregular e há risco de afrouxamento ou fratura após uso-de longo prazo. O agente de ancoragem não está firmemente aderido à parede do furo reservado do dormente, e há um vão, o que levará à infiltração de água, acelerando a corrosão da ponta do trilho e o envelhecimento do agente de ancoragem. Se o topo do espigão do trilho for mais de 3 mm mais alto que a superfície do dormente, isso afetará a instalação da placa de pressão e causará uma fixação insegura do trilho. Rachaduras no agente de ancoragem após a cura reduzirão a resistência, tornando-o incapaz de suportar os impactos da carga do trem, e a ponta do trilho estará sujeita a se soltar.
Como melhorar a qualidade da ancoragem dos espigões ferroviários?
Antes da ancoragem é necessário limpar a poeira, água acumulada e detritos nos furos reservados do dormente para garantir que a parede do furo esteja seca e limpa e melhorar a aderência do agente de ancoragem. Use ferramentas de vazamento especiais para garantir que o agente de ancoragem seja totalmente derramado, sem vazios e bolhas. O espigão do trilho deve ser mantido vertical quando inserido, calibrado com um nível, e o desvio deve ser controlado dentro de 1 grau. Após a ancoragem com enxofre, deve ser coberto e isolado, e resfriado lentamente até a temperatura ambiente para evitar rachaduras do agente de ancoragem causadas pelo resfriamento rápido. A cura é necessária após a conclusão da ancoragem: 24 horas para ancoragem com enxofre e 48 horas para ancoragem química. É proibido perturbar o espigão do trilho durante a cura.