Diferenças de desempenho entre os trilhos nacional e padrão estrangeiro e base de seleção
- Quais são as diferenças na composição química entre o trilho padrão de 50 kg\/m da China e o trilho UIC 54E1?
O trilho 5 0 kg\/m da China O trilho UIC 54E1 possui 0. 72%-0. 82%carbono, 1,0%-1. 4%manganês e fósforo\/enxofre menor ou igual a 0,025%. O último aumenta a resistência ao desgaste aumentando o carbono e o manganês, melhorando a resistência, reduzindo as impurezas, adequadas para ferrovias pesadas com cargas de eixo em mais de 25 toneladas. Uma ferrovia portuária reduziu o desgaste anual de 3 mm (padrão chinês) para 1,5 mm (UIC 54E1), dobrando o ciclo de reposição, apesar dos custos 12% mais altos.
- Como as propriedades mecânicas dos trilhos padrão da Arema se comparam aos padrões chineses?
Os trilhos de arema (por exemplo, tipo 115Re) têm resistência à tração maior ou igual a 880MPa, força de escoamento maior ou igual a 440MPa e tenacidade de impacto maior ou igual a 27J; Os trilhos chineses de 60 kg\/m têm tração maior ou igual a 880mPa, produzem maior ou igual a 400MPa e impactam maior ou igual a 28J. Os trilhos da Arema otimizam o tratamento térmico para aumentar a força de escoamento, adaptando -se à frenagem frequente nas ferrovias norte -americanas. Os trilhos exportados para os EUA devem passar nos testes de fadiga da Arema (5 milhões de ciclos sem rachaduras). Uma empresa perdeu US $ 800, 000 devido a não conformidade.
- Quais são os diferentes requisitos para o design de "inclinação da base ferroviária" nos padrões chineses e internacionais?
Os padrões chineses estabeleceram uma inclinação da base ferroviária de 1:40, alcançada através de almofadas sub-trilhos, para distribuir a tensão do trilho da roda; UIC permite 1: 20-1: 40 inclinações ajustáveis, selecionadas pelo raio da curva (1:20 para pequenas curvas). Um projeto ferroviário de alta velocidade reduziu o desgaste lateral em 30% em curvas usando 1:20 encostas, mas incorreu em custos 20% mais altos para almofadas especiais. A tolerância à construção deve ser menor ou igual a 1 grau para evitar problemas de contato do trilho da roda.
- Quais são os métodos de inspeção e indicadores de "reta" para diferentes trilhos padrão?
Os padrões chineses requerem menos ou igual a {{0}}. 2mm de reta medido com um acorde 3M (usando um régua e medidor de sensação 3M); O UIC requer menos ou igual a 0. 1mm com acordes de 1M, usando detectores de laser. As exportações europeias precisam de verificações na linha de produção em tempo real. Uma empresa perdeu € 500, 000 para o envio de Rails de 0,3 mm fora de tolerância devido a inspeções manuais perdidas. Os testes devem ocorrer em 20 ± 5 graus para evitar a deformação térmica.
- Como equilibrar "custo" e "desempenho" ao selecionar trilhos?
As ferrovias leves (carga do eixo menor ou igual a 20T) podem usar trilhos padrão chineses para obter custos mais baixos; As ferrovias pesadas (maiores ou iguais a 25T) requerem trilhos internacionais de alta resistência. Embora mais caro, eles reduzem a frequência de reposição. Uma manutenção anual local reduzida de 30% para 10%, mudando para os padrões da UIC, reduzindo os custos totais em 20% em três anos, apesar das despesas iniciais 15% mais altas. Calcule os custos do ciclo de vida, incluindo compras, transporte, manutenção e substituição.