Na construção ferroviária, o processo de flexão e formação de ferrovias é a tecnologia principal para realizar um design de curva complexo, como curvas de linha e áreas de participação ., é dividida principalmente em dois tipos: processo de flexão a frio e processo de flexão quente .
O processo de flexão a frio é realizada à temperatura ambiente . A máquina de flexão fria do trilho aplica força externa controlável ao trilho para deformá -lo lentamente . O equipamento usa um sistema de controle de computador para ajustar com precisão o ângulo de curvatura e a curvatura, e o erro pode ser controlado em um pequeno cenário e um pouco de um pouco de um pequeno intervalo e 2.} Áreas de participação no trânsito ferroviário urbano . Esse processo não altera a estrutura organizacional interna do trilho, pode manter suas propriedades mecânicas originais e possui baixo consumo de energia e operação fácil .}, no entanto, a flexão do frio tem altos requisitos {{5), e o tratamento de alívio do trilho.}, no entanto, a flexão de frios durante o uso {{{{5) é necessária após a flexão de rachaduras durante o uso {5), e o tratamento do alívio do trilho.), no entanto, o tratamento de prevenção de frios durante o uso de rachaduras (5), e o tratamento de alívio do trilho.}, no entanto, a flexão do frio durante o uso de racha (5), e o tratamento do alívio do trilho.}, no entanto, a flexão do frios durante o uso {{{{5
The hot bending process requires the rail to be heated to the austenitizing temperature range of 900-1100℃first, and after the rail is softened, the shaping is completed by the rail bending equipment. The heating method mostly uses medium frequency induction heating to ensure uniform temperature. This process is suitable for large radius curves or rails with hard materials and easy cracking during cold Bending . pode reduzir os danos à flexão, mas o processo é complicado . após a flexão a quente, as propriedades mecânicas dos trilhos precisam ser restauradas por meio de resfriamento, normalização, temperamento e outros tratamentos térmicos ., o consumo de custo e energia são relativamente altos.
Os dois processos têm suas próprias vantagens e desvantagens . em aplicações práticas, eles precisam ser selecionados de forma abrangente de acordo com os requisitos de design da faixa (como raio de curva, material ferroviário), custos de engenharia e condições de construção ., por exemplo, linhas de alta velocidade têm a precisão da suavidade e o resfriado; Enquanto para grandes curvas de raio em ferrovias pesadas, os processos de flexão a quente podem levar em consideração melhor a força e a formação de efeitos .} controle preciso da flexão e formação do trilho é a base chave para garantir a operação segura e suave dos trens . como fornecedor de trilhos profissionais,Gnee RailPode fornecer os melhores produtos e serviços . Se você precisar comprar Rails, entre em contato conosco .