Regras de correspondência de material ferroviário e grau de resistência
Por que o trem U71MnHG é preferido para a linha principal de ferrovias de alta-velocidade?
As linhas ferroviárias principais-de alta velocidade têm requisitos extremamente elevados de resistência, resistência ao desgaste e estabilidade dos trilhos. O trilho U71MnHG pode atender às necessidades de linhas com velocidade de 200 km/h e superior após tratamento térmico online. Sua composição química é estável e as propriedades mecânicas são equilibradas, o que pode resistir efetivamente aos danos por fadiga causados pela vibração de alta-frequência dos trens. A resistência ao desgaste deste trilho de material é excelente, o que pode reduzir o desgaste durante a operação-de longo prazo e estender o ciclo de substituição. Ao mesmo tempo, possui bom desempenho de soldagem, adequado para assentamento de linhas contínuas para garantir suavidade da pista. Além disso, esse material combina bem com trilhos de-rodas de trem de alta velocidade-, o que pode reduzir a tensão de contato-da roda{12}}com trilhos e melhorar a segurança ao dirigir.
Que grau de resistência os trilhos-de transporte pesado devem atingir?
O grau de resistência dos trilhos na linha principal de ferrovias de transporte pesado não é inferior a 980 MPa, e aquele em seções curvas (raio menor ou igual a 1.600 m) precisa ser aumentado para mais de 1.180 MPa. As linhas-de transporte pesado têm um grande peso anual total de passagem, e os trilhos precisam suportar enormes pressões axiais e cargas de impacto. O grau de alta resistência pode evitar deformação e fratura do trilho. Maior resistência também pode aumentar a resistência ao desgaste dos trilhos para lidar com o rolamento repetido de trens de-reboque pesados. Ao mesmo tempo, trilhos de alta{10}}resistência têm maior vida útil à fadiga, o que pode reduzir a frequência e os custos de manutenção. Atender ao grau de resistência exigido é a premissa principal para garantir a operação segura-de longo prazo de ferrovias-de transporte pesado.
Quais são as principais diferenças materiais entre os trilhos de padrão estrangeiro e os trilhos de padrão nacional?
Os trilhos de padrão estrangeiro adotam principalmente materiais de liga de aço especificados por padrões como AREMA e BS, enfatizando resistência a baixas-temperaturas e resistência à corrosão; os trilhos de padrão nacional são principalmente aços tratados termicamente-on-line da série U, com foco no equilíbrio entre resistência e desempenho de soldagem. A proporção do elemento de liga na composição química dos trilhos de padrão estrangeiro é mais flexível para se adaptar ao clima e às condições operacionais de diferentes países. No processo de produção, os trilhos de padrão estrangeiro podem prestar mais atenção ao tratamento térmico refinado para melhorar a uniformidade do material. Os trilhos de padrão nacional otimizam a resistência à fadiga e o controle de custos dos materiais de acordo com as características das linhas nacionais. A diferença essencial de materiais entre os dois é a adaptação aos respectivos padrões de linha e necessidades operacionais.
Quais especificações de trilhos podem ser usadas para as linhas de chegada e partida das ferrovias convencionais de alta velocidade?
Trilhos de 60 kg/m ou 50 kg/m podem ser usados para linhas de chegada e partida de ferrovias de velocidade convencionais, entre os quais trilhos de 60 kg/m devem ser preferidos para linhas de chegada e partida passadas por EMUs e caminhões-pesados. O trilho de 60 kg/m tem um momento de inércia de seção maior e maior capacidade de carga, o que pode atender aos requisitos de força de paradas de trens de alta-frequência. O trilho de 50kg/m é adequado para linhas de embarque e desembarque com pequeno fluxo de passageiros e baixa densidade de trens, equilibrando economia e praticidade. Ao selecionar, é necessário combinar o peso total anual de passagem e o tipo de trem da linha para garantir que a especificação do trilho atenda às necessidades operacionais. Ao mesmo tempo, o material do trilho deve atender ao requisito de grau de resistência não inferior a 880MPa para garantir a estabilidade estrutural.
Qual é a função do processo de tratamento térmico online para materiais ferroviários?
O processo de tratamento térmico online pode melhorar significativamente a resistência e a dureza dos trilhos, melhorar as propriedades mecânicas do material e atender às necessidades de rolamentos de diferentes linhas. Este processo pode otimizar a estrutura metalográfica dos trilhos, aumentar a resistência ao desgaste e à fadiga e prolongar a vida útil dos trilhos. Os trilhos após tratamento térmico on-line apresentam desempenho de soldagem mais estável, o que é conveniente para a colocação e manutenção de linhas contínuas. Ao mesmo tempo, o processo pode reduzir defeitos internos dos trilhos, melhorar a uniformidade do material e reduzir o risco de fratura durante a operação. Além disso, a precisão dimensional dos trilhos-tratados termicamente é maior, o que pode garantir a suavidade do contato roda-com os trilhos e melhorar o conforto de direção.