Controle de confiabilidade da placa de peixe e conexão de parafuso
Que tipo de aço costuma ser usado para pratos de peixe? Por que é enfatizada a “sinergia entre resistência e força”?
As placas de peixe são feitas principalmente de aço-liga de alta-resistência, como aço contendo manganês, silício e outros elementos, e sua resistência à tração precisa corresponder ao metal base do trilho, geralmente não inferior a 880MPa. Enfatizar a "sinergia entre tenacidade e resistência" ocorre porque as placas de peixe precisam suportar cargas de tração, compressão e flexão transmitidas pelos trilhos simultaneamente. A alta resistência garante sua capacidade de carga-, enquanto a alta tenacidade evita fraturas frágeis sob cargas de impacto. O impacto instantâneo gerado quando os trens passam pelas juntas exige resistência para absorver energia e evitar trincas. Se apenas a resistência for enfatizada enquanto a tenacidade for insuficiente, as placas de peixe são propensas a trincas por fadiga sob cargas repetidas, levando à falha da junta. Este desempenho sinérgico é o princípio fundamental para a seleção de materiais para pratos de peixe.
Qual é o principal modo de falha da fratura do parafuso? Que fatores podem causar esse modo de falha?
O principal modo de falha da fratura do parafuso é a fratura frágil retardada, que é caracterizada pelo início lento da trinca e fratura final sob tensão inferior ao limite de escoamento. O controle inadequado do processo de tratamento térmico, levando a uma dureza superficial excessivamente alta, é um fator importante que causa essa falha, o que reduzirá significativamente a resistência à trinca dos parafusos. A má limpeza das matérias-primas com defeitos como inclusões se tornará pontos de início de trincas e acelerará o processo de fratura. Rachaduras no processamento do filete inferior ou linhas de fluxo de metal incompletas causarão concentração de tensão e promoverão fraturas. Além disso, a tensão residual causada pelo torque excessivo durante a instalação também aumentará o risco de fratura frágil retardada.
Quais são os requisitos para a precisão do encaixe entre placas de encaixe e trilhos? Que consequências o mau ajuste causará?
O erro de planicidade da superfície de encaixe entre as placas de encaixe e os trilhos deve ser menor ou igual a 0,5 mm para garantir tensão uniforme na superfície de contato; o desvio de posição dos furos dos parafusos deve ser controlado dentro de ± 0,3 mm para garantir tensão simétrica após a instalação dos parafusos. O mau encaixe causará concentração de tensão na junta, fazendo com que a placa de peixe suporte carga local excessiva e acelerando o desgaste e a fadiga. Quando os trens passam, a folga de encaixe gerará vibração e impacto adicionais, intensificando os danos às rodas{4}}trilhos e aos componentes das juntas. O mau ajuste-de longo prazo também levará à expansão do medidor, afetando a estabilidade da posição geométrica da pista e aumentando os riscos à segurança ao dirigir. Além disso, impurezas e umidade são fáceis de acumular na lacuna, acelerando a corrosão dos componentes e encurtando a vida útil.
Como controlar a pré-carga dos parafusos durante o processo de instalação? Quais são os perigos da pré-carga insuficiente?
Durante a instalação, uma chave dinamométrica deve ser usada para definir o valor de torque padrão de acordo com a especificação do parafuso, e a pré-carga deve ser controlada com precisão controlando o torque para garantir uma pré-carga consistente de cada parafuso. A sequência de aperto simétrico deve ser seguida para evitar pré-carga irregular causada por tensão-lateral. Os parafusos podem ser lubrificados antes da instalação para reduzir o impacto da resistência ao atrito na pré-carga. Uma pré-carga insuficiente causará encaixes soltos entre as placas de encaixe e os trilhos, juntas soltas e incapacidade de transmitir cargas de forma eficaz. Quando os trens passam, as juntas produzem deslocamento relativo, intensificando o desgaste dos componentes e até mesmo fazendo com que os parafusos se soltem e caiam. A pré-carga insuficiente também reduzirá a rigidez geral da junta, afetará a suavidade da pista e gerará ruído e vibração anormais.
Quais são os requisitos especiais que as ferrovias-de transporte pesado têm para a resistência à corrosão dos parafusos das placas de pesca? Como conseguir isso?
Ferrovias-de transporte pesado exigem que a superfície dos parafusos da placa de pesca não apresente ferrugem vermelha após o teste de névoa salina, e o revestimento anti-corrosão tenha forte adesão e não seja fácil de remover para resistir à erosão causada por ambientes agressivos, como umidade e poeira. O processo de galvanização é geralmente adotado para formar um revestimento anti-corrosivo com espessura maior ou igual a 50μm na superfície do parafuso, isolando a água do contato com o oxigênio. Alguns cenários-de alto padrão usarão materiais compostos de aço inoxidável para melhorar fundamentalmente a resistência à corrosão. Graxa anti{8}}corrosão pode ser aplicada nas roscas dos parafusos, o que não apenas aumenta o efeito anti-corrosão, mas também facilita a manutenção e desmontagem subsequentes. Além disso, a uniformidade do revestimento anti-corrosão deve ser controlada para evitar que pontos finos locais se tornem avanços de corrosão. Essas medidas podem prolongar significativamente a vida útil dos parafusos em ambientes-de transporte pesado.