Retrofit do ângulo de inclinação inferior de trilhos padrão externos para compatibilidade com trilhos sem lastro
O trilho estrangeiro UIC 60 (inclinação de base 1:20) tem deslocamento lateral de 1,0 mm em trilhos domésticos sem lastro (1:40). Como modificar trilhos e componentes e quais são os padrões de compatibilidade?
A inclinação da base incompatível aumenta a força lateral da roda-sobre o trilho. Modificação: ① Fresamento CNC para ajustar a inclinação da base para 1:40; ② Blocos padrão personalizados (±0,1mm); ③ Almofada de borracha modificada de 10 mm (fricção maior ou igual a 0,45). Padrões: Deslocamento lateral menor ou igual a 0,2 mm/ano, Desvio de bitola menor ou igual a 1 mm, adequado para trilho doméstico sem lastro. O custo da modificação é 40% menor que a substituição do trilho.
Os trilhos UIC 60 modificados apresentam deslizamento de 0,3 mm a 60 graus. Como otimizar a estrutura antiderrapante-da almofada e quais são os requisitos?
A alta temperatura amolece as almofadas de borracha. Otimização: ① Textura antiderrapante-diamante (1mm de profundidade); ② Borracha EPDM (Shore 70A em alta temperatura); ③ Posicionando chefes. Requisitos: Maior ou igual a 0,4 de fricção a 60 graus, Menor ou igual a 0,1 mm de deslizamento, ajustando-se a uma diferença de temperatura de 30 graus.
Quais são os métodos/padrões de teste de compatibilidade para trilhos estrangeiros modificados e como retificar trilhos com desvio de inclinação de 0,3 graus (menor ou igual a 0,1 grau)?
Os testes verificam a adaptabilidade da pista. Métodos: ① Medição do medidor de inclinação da base; ② Teste de estabilidade de carga; ③ Teste de ajuste do bloco padrão. Padrões: Menor ou igual a 0,1 grau de desvio, Menor ou igual a 0,2 mm de deslocamento, Maior ou igual a 95% de ajuste. Retificação: ① Re-fresamento; ② Substitua blocos impróprios; ③ Teste de carga antes da instalação.
Quais são as diferenças de modificação da inclinação da base para trilhos UIC 60/AREMA 136RE e o que acontece com a incompatibilidade?
Diferenças: ① UIC 60: fresamento de 3mm (1:20→1:40); ② AREMA 136RE: fresamento de 2,5mm. Base: Parâmetros da seção ferroviária e da via doméstica. Incompatibilidade: O fresamento excessivo reduz a espessura da base, diminuindo 15% a capacidade de carga.
Como combinar a rigidez da almofada com o peso do trilho externo modificado e o que acontece com uma correspondência inadequada?
Correspondência: ① trilho de 60kg/m: almofada de 50kN/mm; ② Trilho de 75kg/m: almofada de 65kN/mm. Padrões: Menor ou igual a 0,3 mm de deslocamento vertical, Menor ou igual a 1 mm de compressão da almofada. Má correspondência: trilho pesado + almofada de baixa rigidez-: 6% de fissuras em lajes sem lastro.