Os vários parâmetros técnicos do sistema de fixador SKL são a modalidade quantitativa de seu desempenho. Cada parâmetro foi projetado rigorosamente e testado repetidamente para garantir que o sistema possa corresponder com precisão os requisitos em diferentes ambientes de engenharia e operar de forma estável e confiável.
A força de aperto do grampo de tensão é o parâmetro -chave que determina se ele pode efetivamente corrigir a faixa. A força de aperto de diferentes tipos de grampos de tensão varia de 8 a 12kn. Por exemplo, na construção de ferrovias de alta velocidade, a fim de atender aos requisitos rigorosos para a estabilidade da pista durante a operação de trem de alta velocidade, modelos com força de aperto maior, como grampos de tensão de 12kn, geralmente são selecionados. Essa força de aperto alta pode entender firmemente a pista quando o trem passar em alta velocidade, impedir que a pista seja deslocamento lateral ou longitudinal e garantir a segurança e o conforto da operação do trem. Nos projetos de ferrovias ou trilhos leves comuns, os grampos de tensão 8-10 KN são suficientes para atender às necessidades de uso diário, garantindo a estabilidade da pista e otimizando o controle de custos.
A resistência à tração dos picos de parafuso também é crítica. Tomando o pico comum de especificação M24 como exemplo, sua resistência à tração geralmente está entre 600 e 800MPa. Esse padrão de força é baseado em um grande número de práticas de engenharia e cálculos teóricos, o que pode garantir que os picos não quebrem ou fracassem quando submetidos à enorme força de tração, força de cisalhamento e tensão alternada complexa gerada pela execução do trem. Na engenharia real, os trabalhadores da construção usarão equipamentos profissionais de teste de tração para provar e testar cada lote de picos de parafuso. Somente produtos que atendem aos padrões serão usados, garantindo assim a segurança das conexões de faixa da fonte.
O módulo elástico do track bloco tem uma influência decisiva no desempenho da absorção de choque da pista. Geralmente, ele é controlado dentro do intervalo de 20-30 mpa. Esse módulo elástico permite que a almofada absorva e tampões efetivamente a força de impacto quando o trem passa, reduzindo a vibração e o ruído da pista. Quando as rodas do trem rolam sobre a pista, o bloco sofre deformação elástica, dispersando a força de impacto do trem para os dormentes e a estrutura da fundação, evitando danos à pista devido ao estresse local excessivo. Ao mesmo tempo, o módulo elástico apropriado também pode garantir que a faixa retorne rapidamente ao seu estado original após o passar do trem, manter a suavidade da pista e prolongar a vida útil das rodas de trilhos e trem.
Além disso, outros parâmetros do sistema de fixador SKL, como a tolerância dimensional e a rugosidade da superfície dos componentes, também têm padrões rígidos. Por exemplo, o erro de tamanho de abertura do grampo de tensão deve ser controlado dentro de ± 0. 2mm para garantir um ajuste fechado com a faixa; A precisão da rosca dos picos de parafuso deve cumprir os padrões internacionais relevantes para garantir a força e a estabilidade da conexão após o aperto. Esses parâmetros técnicos estão inter -relacionados e mutuamente restritos e, juntos