Projeto Estrutural de Placas de Lastro Ferroviário e Eficiência de Retenção Lateral Ferroviária
Quais são as características estruturais das placas de pressão simétricas de padrão nacional?
As estruturas esquerda e direita das placas de pressão simétricas de padrão nacional são completamente simétricas. Quando tensionada, a distribuição de tensões nos lados esquerdo e direito é uniforme, o que não causará deformação da placa de pressão devido a tensões desiguais, garantindo a estabilidade da restrição lateral. A superfície de pressão da placa de pressão adota um design de padrão de dente trapezoidal antiderrapante, com uma profundidade de dente de 0,8-1,2 mm e um espaçamento de dente de 5-8 mm, o que pode efetivamente aumentar a força de atrito com o trilho e melhorar a eficiência de retenção lateral. A espessura da placa de pressão diminui gradualmente do meio para ambas as extremidades, com uma espessura média maior ou igual a 12 mm e uma espessura final maior ou igual a 8 mm, o que não só garante a resistência da peça de pressão intermediária, mas também realiza um design leve. Os orifícios dos parafusos da placa de pressão adotam um design de cabeça escareada e os parafusos ficam nivelados com a superfície da placa de pressão após a instalação, evitando que a saliência dos parafusos afete a segurança da operação do trem. Além disso, a placa de pressão simétrica possui forte adaptabilidade de instalação, pode ser instalada universalmente independentemente dos lados esquerdo e direito, simplifica o processo de construção e reduz erros de construção.
Quais são as vantagens do projeto estrutural das placas de pressão ajustáveis de padrão estrangeiro?
As placas de pressão ajustáveis de padrão estrangeiro são equipadas com ranhuras de ajuste com uma faixa de ajuste de até ±5 mm, que podem ser ajustadas-de acordo com a posição real do trilho, adaptando-se a pequenos-desvios de faixa durante a colocação dos trilhos e melhorando a precisão da instalação. Sua força de pressão pode ser ajustada ajustando a pré-carga dos parafusos, e a força de pressão pode ser ajustada de forma flexível de acordo com os requisitos de carga lateral de diferentes linhas, aumentando a pertinência da restrição lateral. A placa de pressão ajustável adota uma estrutura assimétrica, com nervuras de reforço em um lado para aumentar a resistência à flexão de um lado, adaptando-se às condições de carga pesada unilateral de seções curvas de raio pequeno-. O padrão de dente-antiderrapante da placa de pressão adota um design de diamante, com excelente desempenho antiderrapante-bidirecional, que pode resistir ao deslocamento lateral do trilho para a esquerda e para a direita ao mesmo tempo. Ao mesmo tempo, a placa de pressão ajustável é feita de liga de aço-de alta resistência, que é cementada e temperada, com alta dureza superficial e boa resistência ao desgaste, prolongando a vida útil.
Quais são os pontos-chave do projeto estrutural de placas de pressão para seções curvas de-raios pequenos?
As placas de pressão para seções curvas de raio pequeno precisam adotar uma estrutura assimétrica. A espessura da placa de pressão no lado externo da curva deve ser aumentada em 2-3 mm para aumentar a resistência à flexão do lado externo e resistir à carga centrífuga quando o trem gira. O padrão de dente antiderrapante da placa de pressão deve ser aprofundado para 1,2-1,5mm, e o espaçamento dos dentes deve ser reduzido para 4-6mm para aumentar a força de atrito com o trilho e evitar que o trilho se desloque para fora. Os furos dos parafusos da placa de pressão devem adotar um design excêntrico com uma excentricidade de 3-5 mm, o que pode otimizar ainda mais a distribuição da força de pressão ajustando a posição do parafuso e melhorando a eficiência da restrição lateral. Além disso, a parte inferior da placa de pressão deve ser adicionada com saliências antiderrapantes com altura de 2-3 mm, que são embutidas nas ranhuras do dormente para evitar que a placa de pressão deslize e aumentar o efeito geral de contenção. Ao mesmo tempo, a superfície da placa de pressão deve ser tratada com resistência ao desgaste. O atrito entre o trilho e a placa de pressão na seção curva é frequente e o tratamento resistente ao desgaste pode prolongar a vida útil da placa de pressão.
Por que o projeto estrutural das placas de pressão para linhas de transporte-pesado deveria fortalecer a resistência à flexão?
A carga por eixo de trens ferroviários-pesados é grande, e a carga lateral gerada ao passar por seções curvas é grande. O fortalecimento da resistência à flexão da placa de pressão pode evitar a deformação plástica da placa de pressão e garantir a eficácia da restrição lateral. As placas de pressão de linhas de transporte-pesadas precisam suportar cargas de impacto lateral repetidas-de longo prazo. O fortalecimento da resistência à flexão pode melhorar a resistência à fadiga da placa de pressão e evitar rachaduras ou fraturas da placa de pressão devido à fadiga. O fortalecimento da resistência à flexão pode tornar a distribuição de tensão da placa de pressão mais uniforme, reduzir a concentração de tensão e prolongar a vida útil da placa de pressão. O risco de deslocamento lateral dos trilhos em linhas-de transporte pesado é alto. A placa de pressão com resistência à flexão reforçada pode fornecer maior força de pressão lateral, restringir efetivamente o deslocamento do trilho e garantir a estabilidade do alinhamento geométrico dos trilhos. Ao mesmo tempo, a placa de pressão com resistência à flexão reforçada pode se adaptar à pré-carga mais alta do parafuso, melhorar ainda mais a eficiência da restrição lateral e atender aos requisitos de carga de-linhas de transporte pesadas.
Como avaliar a eficiência da contenção lateral das placas de pressão?
Para avaliar a eficiência da restrição lateral da placa de pressão, deve ser realizado um teste de carga lateral. Equipamento especial é utilizado para aplicar uma carga lateral simulando o giro do trem em direção à placa de pressão, e o deslocamento lateral do trilho é registrado. Se o deslocamento lateral for menor ou igual a 0,3 mm, a eficiência da contenção está dentro do padrão. Detecte a força de atrito entre a placa de pressão e o trilho. Se a força de atrito for maior ou igual a 1,5 vezes a carga projetada, isso pode garantir que o trilho não se moverá lateralmente sob condições extremas de trabalho. Observe a deformação da placa de pressão sob carga-de longo prazo. Se a deformação for menor ou igual a 1%, significa que a resistência à flexão da placa de pressão atende aos requisitos e a eficiência de restrição é estável. Além disso,-a observação de rastreamento no local pode ser realizada para contar os dados de deslocamento lateral do trilho durante a operação da linha e avaliar o efeito real de restrição da placa de pressão. Ao mesmo tempo, compare os dados de eficiência de retenção de placas de pressão com diferentes estruturas e selecione o tipo de estrutura de placa de pressão mais adequado para as condições de trabalho da linha.