Tipos estruturais e atualizações tecnológicas de participação ferroviária
- Quais são os tipos estruturais comuns de participação ferroviária?
Os tipos estruturais comuns incluem comparações únicas e abertas, que consistem em pontos de comutador, sapos e trilhos de guarda e peças de conexão, e são do tipo mais usado. As participações simétricas têm o mesmo raio de curva nos dois galhos, o que pode diminuir o comprimento do pátio ferroviário. As participantes de três maneiras permitem que os trens mudem de uma faixa para duas outras faixas, frequentemente usadas na área da garganta dos estaleiros ferroviários. Os interruptores de deslizamento duplo permitem a operação de trem multi -direção, ocupando menos espaço, mas com uma estrutura complexa e são frequentemente usados em estações ocupadas.
- Onde estão as diferenças técnicas entre as participantes de alta velocidade e as participação comum - de velocidade?
As participantes de alta velocidade adotam os sapos móveis para eliminar espaços nocivos, permitindo que os trens passem a velocidades de 250 - 350 km/h. As máquinas do comutador usam a tração multi -máquina, com grande força de conversão e alta confiabilidade, reduzindo o tempo de conversão para 5 - 7 segundos. Os dormentes de participação são feitos de concreto de alta resistência pré -estressado com maior precisão, e o erro dimensional é controlado dentro de ± 1 mm. Comuns - as participação de velocidade têm uma estrutura relativamente simples, e a velocidade de passagem do trem geralmente está abaixo de 160 km/h.
- Quais são os principais pontos da manutenção diária para participação?
A manutenção diária requer a verificação do ajuste fechado entre o trilho do comutador e o trilho de estoque, garantindo que a lacuna não exceda 0. 5mm. Detecte parâmetros como a força de conversão e a lacuna de indicação da máquina de comutador para garantir a conversão flexível da participação. Verifique o status de fixação dos fixadores para evitar afrouxamento, o que pode causar alterações no manômetro. Lubrifique as placas de slides do interruptor para reduzir a resistência ao atrito. Meça regularmente as dimensões geométricas da participação e ajuste os desvios em tempo hábil.
- Quais são as principais direções da atualização da tecnologia de participação?
As direções de atualização da tecnologia de participação incluem o uso de novos materiais para melhorar a resistência ao desgaste e a força das participação, como aço de alta de altas resistência e materiais compostos. Desenvolvendo sistemas de monitoramento de participação inteligentes, usando sensores para monitorar o status dos principais componentes de participação em tempo real e realizar um aviso precoce de falhas. Otimizando o projeto estrutural para reduzir a resistência à participação e melhorar a suavidade da passagem de trem. Pesquisando tecnologias de participação adequadas para ambientes extremos para atender aos requisitos de uso em condições climáticas especiais, como frio grave e alta temperatura.
- Qual é o nível de desenvolvimento da tecnologia de participação ferroviária da China?
A tecnologia de participação ferroviária da China atingiu o nível avançado internacional. Atendimentos de alta velocidade desenvolvidos de forma independente são amplamente utilizados em linhas ferroviárias de alta velocidade domésticas, como o número 18 e o número 42 de alta velocidade, com indicadores de desempenho comparáveis a produtos estrangeiros semelhantes. No campo de participação pesada, também foram alcançados os avanços, o que pode atender aos requisitos de operação de trens pesados com uma carga de eixo de mais de 30 toneladas. Ao mesmo tempo, as empresas de participação chinesas participam ativamente da competição internacional e seus produtos são exportados para muitos países e regiões.