Quais são as propriedades mecânicas do trilho uic60?

Mar 18, 2026 Deixe um recado

Trilho UIC60é um perfil de aço-para serviço pesado pesando 60,21 kg por metro, projetado especificamente para ambientes ferroviários de alta-velocidade e{3}}carga elevada. NoTRILHO GNEE, nossa unidade de fabricação utiliza laminadores de alta{0}}precisão e tecnologia avançada de-tratamento térmico para garantir que cada trilho atenda aos rigorosos requisitos mecânicos de padrões internacionais, como EN 13674-1.

 

Dimensões do trilho 60e1

 

uic60 rail

 

Tamanho Dimensão Peso (kg/m) Material Comprimento (m)
Cabeça (mm) Altura (mm) Base Rede
UIC60 72 172 150 16.5 60.21 900A/1100 12-25

 

Quais são as propriedades mecânicas do trilho uic60?

 

O trilho UIC 60 (ou 60E1) é um trilho ferroviário de alta-padrão europeu (EN 13674-1) pesando 60,21 kg/m, otimizado para alta-velocidade (até 350 km/h) e frete pesado.

 

  • Resistência à tração e resistência ao escoamento

 

A propriedade mecânica mais crítica do trilho UIC60 é sua resistência à tração, que determina quanta tensão o trilho pode suportar antes de quebrar.R260 grau produzido em GNEE RAIL, a resistência à tração mínima é de 880 MPa. Para projetos especializados que exigem maior desempenho, nossosR350HTOs trilhos (tratados termicamente) podem atingir uma resistência à tração de 1175 MPa ou superior.

 

uic60 rail

 

R260 Propriedade Mecânica Composição Química
Força de rendimento Resistência à tracção Alongamento Dureza C Si Mn S P H ppm O ppm
MPa kg/mm² MPa kg/mm² min HB Menor ou igual a Menor ou igual a Menor ou igual a Menor ou igual a
    Maior ou igual a 880   10% 260-300 0.62-0.80 0.15-0.58 0.70-1.20 0.025 0.025 2.5 20

 

R350HT Propriedade Mecânica Composição Química
Força de rendimento Resistência à tracção Alongamento Dureza C Si Mn S P H ppm O ppm
MPa kg/mm² MPa kg/mm² min HB Menor ou igual a Menor ou igual a Menor ou igual a Menor ou igual a
    Maior ou igual a 1175   9% 350-390 0.72-0.80 0.15-0.58 0.70-1.20 0.025 0.020 2.5 20


O limite de escoamento é igualmente importante, pois define o ponto em que o aço se deformará permanentemente. Os controles ferroviários 60e1 do GNEE RAIL garantem uma alta relação entre rendimento-e-tração, permitindo que os trilhos suportem grandes cargas por eixo sem perder sua forma geométrica ao longo de anos de uso pesado.

 

  • Padrões de alongamento e ductilidade

 

A resistência deve ser equilibrada com a ductilidade para evitar que o trilho se torne quebradiço e rache sob impactos repentinos.

 

rail 60e1


Em nosso processo de fabricação garantimos que os trilhos UIC60 mantenham um alongamento de pelo menos 10%. Esta propriedade permite que o trilho "flexione" ligeiramente sob o peso dinâmico de um trem que passa e absorva energia sem fraturar. Isto é particularmente vital em regiões com flutuações extremas de temperatura, onde o aço deve expandir e contrair sem desenvolver fissuras por tensão interna. Nosso laboratório verifica esses níveis através de rigorosos testes de flexão e tensão em cada lote de produção.

 

Dureza Brinell e resistência ao desgaste

 

A dureza da cabeça do trilho determina quanto tempo o trilho durará antes de ser necessário retificar ou substituir. Para o padrão UIC60 (R260), a dureza normalmente varia entre 260 e 300 HBW. No entanto, para trilhos com curvas acentuadas ou tráfego de{6}}alta frequência, oferecemos trilhos-endurecidos (R350HT) com uma faixa de dureza de 350 a 390 HBW.

 

60e1 rail


Ao aumentar a densidade da perlita no aço por meio do resfriamento controlado em nossas instalações, o GNEE RAIL melhora significativamente a resistência do trilho ao desgaste lateral e à "fadiga de contato de rolamento". Isto resulta numa vida útil mais longa e em intervalos de manutenção reduzidos para o operador.

 

TRILHO GNEEoferece mais do que apenas UIC60 Rail: oferecemos uma solução-de serviço completa sob medida para seu projeto. Desde consultoria técnica e produção personalizada até logística e suporte-pós-venda, estamos com você em todas as etapas. Nossa equipe trabalha para alinhar nossos produtos com seu cronograma, orçamento e necessidades operacionais, para que você possa se concentrar na construção de uma excelente infraestrutura ferroviária sem complicações extras.

 

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