O princípio da rigidez de flexão lateral da placa de pesca e garantia de suavidade da via na área da junta ferroviária
Por que a rigidez à flexão lateral das placas de peixe é o principal indicador para garantir a suavidade das juntas, em vez da resistência à tração?
A resistência à tração resiste principalmente à tensão longitudinal do trilho para evitar a separação das juntas, enquanto a rigidez à flexão lateral resiste às forças transversais de flexão dos trilhos para evitar "dobras" nas juntas. Quando um trem passa por uma junta, o impacto das rodas gera não apenas força longitudinal, mas também momentos fletores que causam oscilação vertical e horizontal das extremidades do trilho. A rigidez à flexão lateral insuficiente permite a flexão lateral elástica ou plástica da placa de peixe, levando a "degraus" ou "dobras" na junta do trilho-a principal causa da irregularidade da junta. Assim, garantir apenas a resistência à tração não pode resolver os problemas de suavidade; o controle rigoroso da rigidez à flexão lateral é obrigatório.
Quais parâmetros de projeto estrutural estão positivamente correlacionados com a rigidez à flexão lateral das placas de peixe?
A rigidez à flexão lateral está positivamente correlacionada com três parâmetros principais: 1)espessura da placa-a rigidez é proporcional ao cubo de espessura, com um aumento de 1 mm aumentando a rigidez em mais de 30%; 2)momento de inércia da seção-estender o comprimento de cobertura da cabeça/base do trilho ou adotar uma seção transversal em forma de "I"-aumenta significativamente a inércia; 3)módulo elástico do material-usar aço-liga de alta-resistência (por exemplo, 42CrMo) em vez de aço carbono comum aumenta a resistência à deformação do material. O projeto requer o equilíbrio desses parâmetros para evitar peso excessivo de chapas excessivamente espessas.
Que doenças especiais as placas de peixe com rigidez à flexão lateral insuficiente causam em juntas de trilhos soldados continuamente (CWR)?
As juntas CWR (por exemplo, juntas de dilatação) suportam enorme estresse térmico; placas de peixe com rigidez de flexão lateral insuficiente não podem restringir efetivamente a deformação térmica do trilho. Primeiro, causaflexão lateral permanentedos trilhos na zona de junta sob forças de temperatura. Em segundo lugar, a flexão forte leva a flutuações periódicas na geometria da zona de junta, desencadeandoondulação ferroviária. Mais criticamente, os pontos de flexão rígidos tornam-se áreas de concentração de tensão térmica, propensas à fratura frágil do trilho durante o resfriamento e perturbando o equilíbrio geral de tensão do CWR.
Quais são as principais diferenças nos métodos de teste para rigidez à flexão lateral da placa de peixe entre os padrões chineses e internacionais?
Os padrões chineses adotam oteste de flexão-de três pontos-fixar a placa de encaixe em um trilho-simulando suporte, aplicando carga transversal no centro da placa e medindo a carga em uma deflexão especificada para determinar a qualificação de rigidez. Normas internacionais como EN 13674-1 usam oteste de flexão-de quatro pontos, com cargas aplicadas entre dois furos de parafusos, simulando melhor-a tensão em serviço. Além disso, as normas internacionais exigem umateste de carga cíclica-após 1 milhão de ciclos de carga alternados, a taxa de atenuação da rigidez à flexão lateral não deve exceder 5%, um requisito não especificado explicitamente nos padrões chineses para redução da rigidez pós{3}}fadiga.
Como julgar inversamente a rigidez à flexão lateral insuficiente das placas de peixe por meio-de dados de inspeção de geometria de pista no local?
O método principal é analisardados de alinhamento ferroviário e desvio de nível longitudinal in the joint zone. Using a track inspection car, if "sharp-angled" sudden changes in rail alignment deviation (peak >2 mm) são detectados dentro de 3 m antes e depois da junta, e essas alterações persistem em múltiplas inspeções sem desaparecer sob o rolamento do trem, a rigidez de flexão lateral insuficiente da placa de peixe pode ser determinada. Além disso, observandodeformação do furo do parafusona zona de junta-o alargamento transversal elíptico dos furos dos parafusos indica flexão lateral repetida da placa de peixe sob forças transversais, causando deformação por cisalhamento dos furos e servindo como evidência direta de rigidez à flexão lateral insuficiente.