Correspondência de rigidez da pastilha e design de suavidade da esteira
Qual é o impacto da rigidez dos-coxins sob os trilhos no desempenho geral dos trilhos?
A rigidez excessivamente baixa dos-coxins sob os trilhos levará à deformação excessiva dos trilhos, afetando a precisão geométrica e aumentando os custos de manutenção. Uma rigidez excessivamente alta reduzirá os efeitos de redução de vibração, agravará o impacto roda-trilho e reduzirá a vida útil de trilhos e veículos. Uma rigidez razoável pode alcançar uma distribuição uniforme da rigidez dos trilhos e reduzir as forças dinâmicas das rodas-trilhos. Linhas de alta-velocidade têm requisitos extremamente elevados de uniformidade de rigidez para evitar solavancos do trem causados por mudanças repentinas de rigidez. A rigidez dos coxins inferiores-dos trilhos é um parâmetro fundamental para ajustar o desempenho geral da pista.
Quais são os requisitos para o valor de rigidez dos coxins inferiores-dos trilhos em linhas-de transporte pesado?
Para linhas de-transporte pesado com carga por eixo de 30t, recomenda-se que a rigidez vertical dos coxins inferiores-dos trilhos seja controlada em 140-160kN/mm. Esta faixa de rigidez pode equilibrar a estabilidade da via e as necessidades de redução de vibração, evitando a deformação excessiva da via causada por cargas pesadas. Ao mesmo tempo, é necessário corresponder à rigidez do bloco inferior de 60-90kN/mm para formar um gradiente de rigidez razoável. O valor da rigidez deve ser determinado de forma abrangente em combinação com a profundidade de encaixe do bloco de rolamento e a rigidez da bucha. O valor preciso da rigidez é a chave para garantir a capacidade de retenção da bitola das linhas de transporte pesado.
Como obter um projeto de rigidez uniforme em coxins-de trilhos em áreas de desvio?
A área de desvio precisa ajustar a rigidez de acordo com a divisão da sub{0}}estrutura, e a rigidez da almofada na seção de desvio deve ser um pouco maior do que em outras áreas. Almofadas de alta-rigidez devem ser selecionadas para a área de almofada comum da curva guia para equilibrar a transmissão de força de vários trilhos. A rigidez da almofada na seção sapo precisa ser otimizada através de simulação para evitar mudanças repentinas de rigidez. A área de tensão efetiva da borracha da almofada pode ser ajustada para obter uma correspondência precisa de rigidez. O projeto de rigidez uniforme pode melhorar a suavidade dos trens que passam pelos desvios.
Quais são as diferenças nos requisitos de rigidez do bloco entre linhas-de alta velocidade e linhas comuns?
Para linhas de alta-velocidade com velocidade superior a 350 km/h, a rigidez dos-coxins sob os trilhos precisa ser controlada em 100-120kN/mm, com foco na redução da vibração e na uniformidade da rigidez. A rigidez das linhas ferroviárias comuns pode ser relaxada para 120-180kN/mm, dando prioridade à garantia da estabilidade estrutural. O desvio de rigidez das linhas de alta-velocidade deve ser menor ou igual a ±10%, enquanto o das linhas comuns permite um desvio menor ou igual a ±15%. As linhas de alta velocidade precisam usar materiais de borracha com módulo de elasticidade mais estável para evitar a atenuação da rigidez após operação de longo prazo. As diferenças nos requisitos de rigidez decorrem das diferentes velocidades de operação e características de carga das linhas.
Qual o impacto que a mudança de temperatura tem na rigidez dos-coxins sob os trilhos? Como lidar com isso?
Ambientes-de baixa temperatura aumentarão a rigidez das almofadas de borracha e reduzirão os efeitos de redução de vibração; altas temperaturas reduzirão a rigidez e aumentarão a deformação da pista. Em regiões extremamente frias, devem ser selecionadas almofadas de borracha resistentes a baixas-temperaturas, com uma taxa de mudança de temperatura de rigidez menor ou igual a 5%/grau. Aditivos-resistentes ao calor podem ser adicionados às pastilhas em regiões-de alta temperatura para manter a estabilidade da rigidez. O coeficiente de compensação de temperatura deve ser considerado no projeto para reservar espaço de ajuste de rigidez. A seleção direcionada de materiais e a otimização do projeto podem reduzir o impacto da temperatura na rigidez.