Processo de soldagem e qualidade articular dos trilhos nacionais padrão
- Em quais cenários a soldagem flash é aplicável aos trilhos nacionais padrão?
A soldagem flash é adequada para soldagem de trilhos longos em fábricas, que podem obter soldagem contínua de alta qualidade com alta resistência e boa suavidade das juntas soldadas. Nas bases ferroviárias, trilhos curtos são conectados a trilhos de 500 metros de comprimento por soldagem de bunda flash e depois transportados para o local para deitar. Esse processo tem alta eficiência de soldagem e é adequado para a produção em massa. As articulações do trilho soldadas são polidas para atender aos requisitos de suavidade da operação de trem de alta velocidade e são frequentemente usadas na colocação de trilhos longos para ferrovias de alta velocidade e ferrovias de tronco.
- Quais são os pontos -chave nas etapas de operação da soldagem térmica?
A soldagem térmica requer primeiro o pré-processamento da extremidade do trilho, moendo para remover a ferrugem e ajustar a folga do trilho para 15 a 20 mm. Em seguida, conserte o molde de areia para garantir que a lacuna entre o molde de areia e o trilho seja uniforme para evitar vazamentos de aço fundido. Em seguida, acenda o fluxo de soldagem térmica no cadinho e, após a conclusão da reação, despeje o aço fundido no molde de areia. Após o resfriamento, remova o molde de areia e limpe a conta de solda. Finalmente, moer e time trate a articulação soldada para garantir que as dimensões geométricas e as propriedades mecânicas da articulação atendam aos padrões. A chave é controlar a temperatura de vazamento e a taxa de resfriamento do aço fundido para evitar defeitos como poros e inclusão de escória.
- Qual é o método de teste de força para juntas soldadas?
O teste de força das juntas soldadas geralmente adota um teste de tração. Uma amostra ferroviária que contém a articulação é coletada e uma força de tração é aplicada em uma máquina de teste de tração até que a amostra quebre. A força máxima no intervalo é registrada e comparada com a força do metal base. É necessário que a força da junta não seja inferior a 90% do metal base. Ao mesmo tempo, é realizado um teste de flexão. A amostra é dobrada em um ângulo especificado e se as rachaduras aparecem na articulação são verificadas para avaliar sua plasticidade e resistência. Além disso, o teste de dureza também é realizado para detectar a distribuição de dureza na articulação para garantir que não haja áreas com dureza excessivamente alta ou baixa.
- Como lidar com o estresse residual nas articulações após a soldagem?
Após a soldagem, o resfriamento natural pode ser usado para liberar parte do estresse residual, mas para linhas importantes, é necessário o tratamento artificial do envelhecimento. A articulação é aquecida a 250-350 graus, mantida quente por 2-3 horas e depois resfriada lentamente para eliminar o estresse interno. O alongamento mecânico também pode ser usado para aplicar uma certa força de tração ao trilho soldado, causando deformação plástica da articulação, reduzindo assim o estresse residual. O manuseio inadequado do estresse residual causará rachaduras ou deformação na articulação durante o uso, afetando a vida útil da pista.
- Quais são as diferenças na vida útil das juntas com diferentes processos de soldagem?
As juntas soldadas de bunda flash têm uma vida útil mais longa devido à qualidade estável da soldagem e baixa tensão residual, que podem atingir mais de 20 anos sob manutenção normal. As juntas soldadas térmicas têm uma vida útil relativamente mais curta, geralmente de 10 a 15 anos, devido a possíveis micro-defeitos durante a soldagem. Em cenários com grandes cargas, como ferrovias pesadas, as juntas soldadas com bunda flash são mais duráveis, enquanto a soldagem térmica é frequentemente usada para reparos de emergência no local devido à sua operação simples, mas suas juntas requerem inspeção e manutenção mais frequentes.