Quais são os diferentes tipos de clipes ferroviários?

Tipos comuns declipes de ferroviaincluem E-type, SKL, KPO e Nabla, que fazem parte de vários sistemas de fixação de trilhos usados ​​para conectar trilhos a travessas. Outros tipos são projetados para aplicações específicas, como clipes Deenik para travessas de concreto e clipes para trilhos de guindastes.

Tipos comuns

• Clipes de trilho tipo E-:Um dos tipos mais comuns, usado em vários sistemas de fixação tipo E-.

• Clipes ferroviários SKL:Um sistema amplamente utilizado, que inclui variações como SKL3, SKL12 e SKL14.

• Clipes ferroviários KPO:Um forte sistema de fixação usado para trilhos padrão e de guindaste.

• Clipes ferroviários Nabla:Outro tipo de clipe elástico usado em alguns sistemas de fixação.

Outros tipos

• Clipes ferroviários Deenik:Frequentemente utilizado na América do Sul, especialmente em travessas de concreto, por sua capacidade de manter a bitola mesmo em altas temperaturas.

• Clipes de trilho de guindaste:Projetado especificamente para trilhos de guindaste, sendo os clipes KPO um exemplo comum.

• Fixadores de clipe rápido:Um termo geral para clipes como Fast Clip de alta-velocidade, projetados para aplicações específicas.

• Braçadeiras aparafusadas e soldadas:Eles são distintos dos clipes elásticos e são instalados por meio de parafuso ou soldagem.

Os procedimentos de processamento de clipes ferroviários incluem:

• Compra de matéria-prima
• Corte
• Aquecimento à temperatura de forjamento
• Formando
• Endurecimento
• Temperamento
• Tratamento de superfície
• Inspeção-Embalagem

Para produzir clipes ferroviários geralmente utiliza-se barra de aço de mola como matéria-prima, antes do aquecimento, a matéria-prima deve ser cisalhada de acordo com o comprimento necessário. Em seguida, eles são aquecidos de 950 a 1000 graus, os próximos trabalhos transferem a barra aquecida para uma prensa elétrica para forjamento, de acordo com o desenho, três conjuntos de matrizes e acessórios são mantidos antes do martelamento. O procedimento a seguir é transportar os clipes do trilho forjado para o tanque de têmpera. Em seguida, verifique a precisão dimensional e a dureza dos clipes do trilho. O próximo procedimento é o revenimento para atingir a tenacidade adequada na primavera. E a etapa final é embalar os clipes do trilho após uma inspeção séria.

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