Como são chamadas as partes de uma ferrovia?
Uma via férrea consiste em componentes principais: trilhos (barras de aço), travessas/tirantes (suportes de madeira, concreto ou aço), fixadores (grampos, pontas, parafusos que prendem os trilhos às travessas), lastro (pedra britada para drenagem/estabilidade) e o subleito/formação (a base de terra). Outras peças incluem Fishplates (juntando os trilhos), Switches/Turnouts (para mudar de trilhos) e, às vezes, Pads (embaixo dos trilhos para amortecimento).
Qual é a função da fixação do trilho?
A fixação dos trilhos conecta com segurança os trilhos de aço aos dormentes, mantendo a bitola correta e evitando movimentos verticais, horizontais e rotacionais, ao mesmo tempo que absorve vibrações e distribui as cargas do trem para segurança, estabilidade e uma viagem mais suave. Esses sistemas usam componentes como clipes, pontas e placas para suportar forças dinâmicas, controlar a deformação dos trilhos e garantir o alinhamento adequado, o que é fundamental para evitar descarrilamentos.
Fixadores de trilhos da GNEE RAIL
GNEE RAIL oferece diferentes tipos de fixadores ferroviários para atender às necessidades do cliente, como clipe e braçadeira de trilho elástico, ponta de parafuso de trilho, passador de plástico, parafuso de trilho de alta resistência com porca, placa de base de trilho (laço), placa de peixe de trilho, ombro ferroviário (inserção), parafuso de peixe, borracha de ferrovia e almofada de EVA, etc.
Juntas ferroviárias
Juntas ferroviárias, também chamada de barra de emenda, placa de fixação ou barra de junta de trilho, é uma barra de metal que é soldada em dois trilhos para uni-los. É o produto mais útil e utilizado na construção de vias férreas pela sua robustez.
GNEE RAIL pode fornecer diversas juntas ferroviárias de alta qualidade de acordo com as necessidades de nossos clientes, e nossas juntas ferroviárias atendem aos padrões internacionais, como BS, UIC, GB, AREMA e DIN, etc. Nossa equipe técnica domina os principais padrões de diferentes países devido à rica experiência no projeto e produção de todos os tipos de juntas ferroviárias chinesas e estrangeiras personalizadas, e também podemos fazer os ajustes e modificações necessários.
| Padrão (de acordo com os países) | Tamanho |
|---|---|
| Padrão GB (China) | 43kg, 50kg, 60kg, 75kg |
| Padrão AREMA (EUA) | 115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
| Padrão AS (Austrália) | 31kg, 41/47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 68KG, NIJ-721, NIJ-722, 60AS, 85AS |
| Padrão BS (Reino Unido) | BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
| Padrão UIC (União Internacional de Ferrovias) | UIC54, UIC60 |
| Padrão brasileiro (Brasil) | TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
| Padrão peruano (Peru) | 75 libras ASCE, 75 libras BSS, 80 libras ASCE, TJ BS80A |
| Padrão africano (África) | 85LB, 85LB-80LB |
Clipe de trilho
Clipe de trilho, também chamado de clipe de trilho elástico, é usado para fixar os trilhos com pontas de ferrovia, almofada de trilho, parafuso de trilho e barra de junta de trilho juntos. Também é normalmente usado como parte do sistema de fixação de trilhos. Há uma grande demanda de clipes ferroviários na linha férrea, cerca de 7.000 unidades por quilômetro, o que está diretamente relacionado à segurança ferroviária.
GNEE RAIL como a maior base de produção de clipes e braçadeiras ferroviárias na China, que foi qualificada para licitar projetos ferroviários de médio e grande porte. Além disso, GNEE RAIL é um fabricante de clipes elásticos aprovado pelo Ministério Ferroviário da China e possui certificação ISO9001-2008. Nosso produto de clipe ferroviário é ideal para montagem de trilhos para vantagens de fácil instalação durante a colocação dos trilhos; manutenção econômica; longa durabilidade e vida útil; substituição rápida.
| Modelo | Diâmetro | Peso | Material |
| Tipo III | Ø18 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E1609 | Ø16 | 0,43 kg/pc | 60Si2MnA |
| E1809 | Ø20 | 0,61kg/pc | 60Si2MnA |
| E1813 | Ø18 | 0,62kg/pc | 60Si2MnA |
| E2001 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2007 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2009 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2039 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2055 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2056 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| E2063 | Ø20 | 0,80kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe de trilho PR85 | Ø13 | 0,25kg/pc | 60Si2MnA |
| PR309A | Ø19 | 0,85kg/pc | 60Si2MnA |
| PR401 | Ø20 | 0,97kg/pc | 60Si2MnA |
| PR415 | Ø20 | 0,95kg/pc | 60Si2MnA |
| PR601A | Ø20 | 1,03kg/pc | 38Si7 |
| SKL 1 | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 3 | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2CrA |
| SKL 12 | Ø13 | 0,53kg/pc | 38Si7 |
| SKL 14 | Ø13 | 0,53kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe de trilho especial | Ø13 | 0,48kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe ferroviário da Rússia | Ø18 | 0,58kg/pc | 60Si2MnA |
| Clipe Deenik | Ø25 | 0,49-0,68kg/pc | 60Si2MnA |
| Anti único- | Ø20 | 0,25kg/pc | 60Si2MnA |
| Roubo |
Almofada ferroviária
A almofada de trilho, também chamada de placa de borracha do trilho, é projetada entre a placa de apoio do trilho e a base do trilho, feita por uma esteira elástica de poliuretano, que é interposta entre os trilhos de aço e os dormentes para proteger a parte superior do dormente contra desgaste e impacto. Sua rigidez definida é utilizada para aumentar a elasticidade da superestrutura do lastro e reduzir choques e vibrações no sistema ferroviário.
Uma variedade de coxins elásticos de alto{0}}desempenho para trilhos foi desenvolvida para requisitos de rigidez e diversas áreas de aplicação-desde bondes, passando por ferrovias de bitola padrão até linhas de transporte pesado, especialmente adequados para sistemas de fixação de trilhos do tipo E-e sistemas de fixação de trilhos do tipo SKL-com material de HDPE/EVA/Borracha, os seguintes parâmetros para referência.
PEAD
| Não. | Parâmetro Técnico | Unidade | Requisito Técnico | Valor |
| 1 | Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Resistência à tracção | MPa | Maior ou igual a 19 | 19 |
| 3 | Alongamento | % | >80 | 150 |
| 4 | Ponto de fusão | grau | 170-190 | 190 |
| 5 | Resistência de Isolamento | Ω | Maior ou igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | Dureza | A | Maior ou igual a 98 | 98(A) |
EVA: Polietileno 80%, Acetato de Vinil 20%
| Não. | Parâmetro Técnico | Unidade | Requisito Técnico | Valor |
| 1 | Densidade | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Resistência à tracção | MPa | Maior ou igual a 15 | 16 |
| 3 | Alongamento | % | >500 | 550 |
| 4 | Ponto de fusão | grau | 170-190 | 170 |
| 5 | Resistência de Isolamento | Ω | Maior ou igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | Dureza | A | Maior ou igual a 90 | 92(A) |
Borracha
| Não. | Parâmetro Técnico | Unidade | Valor |
| 1 | Rigidez | KN | 90-130 |
| 2 | Dureza Costa A | grau | 72-80 graus |
| 3 | Resistência Eletrônica | Ω | Maior ou igual a 106 |
| 4 | Resistência à tração antes do envelhecimento | MPa | Maior ou igual a 12,5 |
| 5 | Alongamento antes do envelhecimento | % | Maior ou igual a 250 |
TRILHO GNEEoferece diferentes tipos de fixadores ferroviários para atender às necessidades do cliente, como clipe e braçadeira de trilho elástico, espigão de parafuso de trilho, passador de plástico, parafuso de trilho de alta resistência com porca, placa de base de trilho (laço), placa de peixe de trilho, ombro ferroviário (inserção), parafuso de peixe, borracha de ferrovia e almofada de EVA, etc.
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