O que é uma junta de dilatação ferroviária?

A prato de peixe ferroviárioé um dispositivo de reforço de junta que restaura a resistência seccional efetiva nas folgas dos trilhos, evitando deflexão excessiva, vibração e cargas de impacto que, de outra forma, acelerariam a fadiga da extremidade do trilho.TRILHO GNEEfornece placas de encaixe para padrões GB, padrões UIC, sistemas de trilhos de guindaste DIN536 e QU, trilhos JIS, trilhos AS1085, perfis BS11 e trilhos AREMA/ASCE, e fornece correspondência de nível de parafuso-e orientação de referência de instalação.

O que é uma junta de dilatação ferroviária?

Uma junta de expansão ferroviária (ou interruptor de respiro) é um mecanismo especializado de trilhos ferroviários projetado para permitir movimento longitudinal, expansão e contração de trilhos causados ​​por variações de temperatura, movimento de pontes ou, em alguns casos, subsidência de mineração. Evita flambagem, deformação e quebra em longas seções de trilhos, especialmente em trilhos soldados continuamente (CWR).

Aspectos principais e exemplos de uso

• Aplicação de ponte:Obrigatório em pontes com juntas de dilatação para acomodar o movimento da estrutura de base.

• Gerenciamento de temperatura:Usado em CWR para evitar flambagem durante temperaturas extremas de calor ou frio, geralmente permitindo o movimento relativo de dois trilhos adjacentes.

• Locais específicos:Geralmente instalado próximo a túneis, pontes e juntas estruturais.

• Mecanismo:Usa trilhos macho e mandíbula que se movem um contra o outro, mantendo uma bitola constante.

• Tipos:Pode ser projetado com ou sem guarda-corpos, adequado para cargas pesadas (até 35 toneladas de carga por eixo).

Por que há uma lacuna antes da pista?

Lacunas (ou juntas ferroviárias) são deixadas entre os trilhos de aço principalmente para permitirexpansão térmicadurante o tempo quente. Como o aço se expande quando aquecido, essas lacunas evitam que os trilhos entortem, deformem ou empenem, o que poderia causar sérios descarrilamentos dos trens.

• Expansão Térmica:No verão, o sol aquece os trilhos metálicos, fazendo com que aumentem de comprimento. Sem uma lacuna, os trilhos se empurrariam uns contra os outros e dobrariam.

• Prevenindo a flambagem:Quando os trilhos se expandem e não têm espaço para expandir, os trilhos dobram para os lados ou para cima, o que é conhecido como flambagem.

• Contratação a Frio:Por outro lado, durante o inverno, o aço se contrai. As lacunas evitam que os parafusos que prendem os trilhos se quebrem devido à alta tensão.

• Construção Tradicional:Embora muitas linhas modernas utilizem trilhos soldados contínuos (CWR) para minimizar o ruído, os trilhos convencionais mais antigos são aparafusados ​​em seções, exigindo essas lacunas em intervalos regulares.

Que tipos de juntas ferroviárias existem?

As juntas dos trilhos são componentes essenciais que conectam os trilhos adjacentes, categorizados por método de suporte, alinhamento, função e método de fixação. Os principais tipos incluem juntas apoiadas/suspensas, juntas escalonadas/opostas, juntas de compromisso (diferentes tamanhos de trilhos), juntas isoladas (para sinalização) e juntas soldadas/parafusadas. Isso garante a continuidade dos trilhos, segurança e acomoda a expansão.

Principais tipos de juntas ferroviárias

Com base na posição dos dormentes:

• Junta Suspensa: A junta é suspensa entre duas travessas. O tipo mais comum, permitindo uma manutenção mais fácil.

• Articulação apoiada: A articulação repousa diretamente sobre uma travessa.

• Junta de ponte: Uma junta suspensa especializada onde uma placa de ponte metálica suporta as extremidades do trilho.

Com base na posição na pista:

• Junta Escalonada: As juntas em trilhos opostos não estão alinhadas; usado em curvas para evitar balanço.

• Junta oposta (quadrada): as juntas em ambos os trilhos estão na mesma seção-transversal.

Com base na função/aplicação:

• Junta de compromisso: conecta dois trilhos com perfis ou tamanhos diferentes.

• Junta Isolada/Colada: Utiliza materiais isolantes (por exemplo, poliuretano) para isolar eletricamente seções de trilhos para sinalização, evitando curtos-circuitos.

• Junta Joggled/Bulge: Usada para reparos rápidos e temporários de trilhos soldados quebrados ou rachados.

• Junta de Expansão: Permite a expansão e contração térmica do trilho, frequentemente utilizada em pontes longas.

Com base no método de montagem:

• Junta Aparafusada: Conexão tradicional usando placas de fixação e parafusos.

• Junta soldada: Os trilhos são soldados entre si para eliminar a lacuna, proporcionando um percurso mais suave.

Fundada em 2008,TRILHO GNEEé um fabricante e fornecedor líder global de componentes ferroviários, especializado em alta-qualidadepratos de peixe ferroviário(barras de junção/barras de emenda) com forte capacidade de produção e capacidade de serviço global.

Nosso portfólio de placas de pesca ferroviárias é abrangente e está em conformidade com padrões internacionais, incluindo UIC, AREMA, BS, DIN e GB, abrangendo sistemas ferroviários leves (8kg-30kg), ferroviários pesados ​​(38kg-75kg) e trilhos de guindaste (QU70-QU120). Oferecemos diversos tipos, como barras de juntas isoladas, placas de encaixe abauladas e juntas de trilhos de compromisso, com especificações precisas (4 furos/6 furos, 24 polegadas/36 polegadas), garantindo excelente desempenho mecânico. Mantemos um controle de qualidade rigoroso apoiado pela certificação ISO 9001:2015, um centro de inspeção interno e auditorias de terceiros da SGS e BV. Nosso serviço completo inclui personalização, produção, embalagem e suporte pós-venda, adaptado às necessidades do projeto do cliente.

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