o que são placas de borracha dormentes?
Placas de borracha dormente, também conhecidas comoSob almofadas de dormir(USPs) são almofadas elásticas duráveis colocadas entre travessas ferroviárias (travessas) e o lastro ou fundação de concreto para absorver vibrações, reduzir ruídos, proteger a infraestrutura e melhorar a estabilidade dos trilhos, especialmente em áreas de alto-esforço, como curvas, pontes e túneis. Feitos de borracha reciclada ou materiais sintéticos como SBR/EPDM, eles aumentam a vida útil do lastro reduzindo o impacto, evitando a degradação do lastro e proporcionando uma rigidez de via mais uniforme para sistemas ferroviários mais rápidos, silenciosos e confiáveis.
Qual é a diferença entre almofadas inferiores e almofadas ferroviárias?
Sob Sleeper Pads (USPs) vásobo dormente (tirante) entre ele e o lastro para elasticidade geral da via e redução do desgaste do lastro, agindo como uma almofada de fundação, enquanto as almofadas ferroviárias gerais (como almofadas ferroviárias) assentamentre o trilho e o dormentepara filtrar forças de-alta frequência e proteger travessas de concreto, criando um sistema de amortecimento-multicamadas. Os USPs aumentam a resiliência dos trilhos em áreas com lastro limitado (túneis, pontes), enquanto as almofadas ferroviárias protegem o dormente do impacto direto sobre os trilhos.
Sob almofadas de dormir (USPs)
- Localização: Entre o dormente e o leito do lastro/pista.
- Função: Aumentar a elasticidade da via, reduzir a degradação do lastro, amortecer as vibrações e diminuir a manutenção, especialmente onde a profundidade do lastro é rasa (túneis, pontes, transporte pesado).
- Analogia: Um tapete "único" ou fundamental para o sistema dormente/trilho.
Almofadas ferroviárias (almofadas ferroviárias)
- Localização: Diretamente entre a base do trilho e a parte superior do dormente.
- Função: transferir cargas de rodas do trilho para o dormente, filtrar vibrações de alta-frequência e evitar rachaduras/danos aos dormentes de concreto.
- Analogia: Um amortecedor direto para o próprio trilho.
TRILHO GNEEdesenvolveram uma linha de suportes ferroviários elásticos de alto-desempenho para requisitos de rigidez e diversas áreas de aplicação-desde bondes, passando por ferrovias de bitola padrão até linhas de transporte pesado, especialmente aqueles para sistemas de fixação de trilhos do tipo E-e sistemas de fixação de trilhos do tipo SKL com material de HDPE/EVA/Borracha, com as seguintes propriedades, respectivamente.
| Matéria-prima | Borracha, EVA, TPEE, HDPE |
| Padrão | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicativo | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número do modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operacional | -50~70 graus |
| Certificado | MSDS, ROHS, REACH |
| Notas | Devem ser armazenados em local limpo e ventilado. Não fique exposto à luz solar direta e mantenha longe de fontes de calor e reagentes químicos. Não toque no óleo, solvente orgânico e outros produtos químicos. Exposição proibida. |
TRILHO GNEEoferece diferentes tipos de fixadores ferroviários para atender às necessidades do cliente, como clipe e braçadeira de trilho elástico, espigão de parafuso de trilho, passador de plástico, parafuso de trilho de alta resistência com porca, placa de base de trilho (laço), placa de peixe de trilho, ombro ferroviário (inserção), parafuso de peixe, borracha de ferrovia e almofada de EVA, etc.