Trilho de aço, também chamamos de via férrea, é crucial para o sistema de trilhos de aço. Como componente ferroviário do sistema ferroviário, os trilhos de aço guiam o trem para frente e suportam a enorme pressão. Enquanto isso, os trilhos de aço transmitem a pressão aos dormentes da ferrovia. Portanto, os trilhos de aço desempenham um papel importante no sistema ferroviário e a qualidade dos trilhos de aço é muito importante.
O que é material de trilhos ferroviários?
O material dos trilhos ferroviários consiste principalmente em aço endurecido com alto-carbono (geralmente com manganês, silício, cromo) formado em trilhos em forma de T-invertido que fornecem uma superfície durável para trens, apoiados por travessas (madeira, concreto, aço) apoiadas em lastro (pedra britada) para estabilidade, drenagem e distribuição de carga, todas apoiadas em um subleito preparado. Os principais componentes incluem trilhos de aço, travessas, fixadores e lastro, projetados para oferecer resistência, resistência ao desgaste e capacidade de carga-de suporte.
- Trilhos:As vigas de aço paralelas; normalmente aço de médio a alto carbono (por exemplo, 0,7-0,8% de carbono) com manganês (0,8-1,2%) para dureza e resistência ao desgaste, às vezes ligado com vanádio, cromo ou molibdênio para melhor desempenho.
Classes de aço Common Rail em todo o mundo:
| Nota | Padrão/Região | Composição Típica (% em peso) | Principais recursos e aplicativos |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: Menor ou igual a 0,50 | Trilho-base; laminado-a frio; amplamente utilizado em linhas-de tráfego médio. Boa soldabilidade e eficiência de custos. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Tratamento-térmico (on-line/off-line); UTS Maior ou igual a 1100 MPa; Vida útil 30–50% mais longa que o R260. Padrão para linhas de-alta velocidade (TGV, ICE) e linhas-pesadas. |
| Grau 260 | AREMA (América do Norte) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Equivalente a R260; usado com seções ferroviárias como 115RE, 136RE. Comum em redes de frete Classe I. |
| Grau 350 | AREMA + Especificações do Moinho (EUA/Canadá) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microligado) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 toneladas) e corredores-de alta tonelagem. |
| Trilho BH (Bainítico) | JIS E 1101 (Japão), adotado na UE/Índia | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específico-do moinho) | Microestrutura bainítica; alta resistência (UTS ~1250–1350 MPa) + tenacidade à fratura superior. Usado em curvas Shinkansen e segmentos de alto-desgaste. |
| U71Mn | GB/T 2585 (China) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Trabalho de-endurecimento de carbono-trilho de manganês; padrão para trilhos de 50kg/m, 60kg/m nas linhas principais chinesas. Comparável ao R260/R350 em desempenho. |
| U75V | GB/T 2585 (China) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanádio-microligado; maior resistência e resistência à fadiga do que U71Mn. Para linhas de alta-velocidade (por exemplo, HSR Pequim–Xangai) e-pesadas. |
- Travessas (gravatas):Apoie os trilhos e transfira a carga para o lastro, feito de madeira, concreto ou aço.
- Lastro:Pedra britada ou agregado abaixo dos dormentes, proporcionando drenagem, distribuindo a carga e mantendo os dormentes no lugar.
- Fixadores:Pontas, clipes, parafusos e placas que conectam os trilhos aos dormentes.
- Subleito/Subestrutura:A fundação preparada de terra e rocha, por vezes com geotêxteis, que suporta todo o sistema de via.
Quais são os diferentes padrões para trilhos?
Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários, a GNEE RAIL pode fornecer diferentes trilhos de aço padrão, como GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australiano e África do Sul, usados em linhas ferroviárias, guindastes e mineração de carvão.
Padrão GB (China)
- Abrange uma ampla variedade de tipos de trilhos, incluindo trilhos leves, trilhos pesados e trilhos de guindaste.
- Notas comuns:U71Mn, U75V, 50Mn, 55Q
- Pesos típicos dos trilhos: 22kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, QU70–QU120 (trilhos de guindaste)
- Aplicações: trens de alta-velocidade, transporte urbano, linhas de carga
| Classificação | Altura (mm) | Cabeça (mm) | Parte inferior (mm) | Grosso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Veiculo Leve Sobre Trilhos | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Trilho Pesado | 38kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Trilho do guindaste | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| Q 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Q 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Padrão UIC (Europa / União Ferroviária Internacional)
- Amplamente utilizado em ferrovias europeias e internacionais.
- Tipos comuns:UIC50, UIC54, UIC60
- Classes de aço: R260, R350HT
- Aplicações: serviços principais de passageiros e carga
Padrão BS (Reino Unido)
- Define perfis e pesos ferroviários para ferrovias britânicas.
- Tipos:BS70, BS75, BS80, BS90, BS100
- Material: classes de aço 700/900A/B
- Aplicações: trilhos de carga convencionais e pesados
| Padrão: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Padrão JIS (Japão)
- Padrão Industrial Japonês para aço ferroviário.
- Tipos:JIS 22KG, 30KG, 37KG, 50N
- Material: Q235, 55Q
- Aplicações: metrô leve urbano, linhas regionais de passageiros
| Padrão: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Padrão AREMA / ASCE (EUA)
- Padrões americanos gerenciados pela AREMA (American Railway Engineering and Maintenance-of{1}}Way Association).
- Tipos:ASCE60, ASCE75, ASCE85, 115RE, 136RE
- Material: U71Mn ou equivalente
- Aplicações: linhas principais de passageiros, carga e trilhos-pesados
| Padrão ASTM, padrão AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Pé | Grossura | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Padrão DIN (Alemanha)
- Define as especificações ferroviárias alemãs e europeias.
- Tipos:A55, A65, A75, A100, A120
- Material: aços de liga com alto-carbono
- Aplicações: cargas pesadas e linhas industriais
| Padrão: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
Padrões australianos e sul-africanos
- Padrão australiano AS1085: trilhos de 31KG a 89KG
- Padrão sul-africano ISCOR: trilhos de 15KG a 57KG
- Aplicações: pistas urbanas, regionais e de mineração
| Padrão: COMO 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| 31KG | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47KG | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50KG | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60KG | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68KG | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73KG | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89KG | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Desde 2008,TRILHO GNEEfornece trilhos de aço de diferentes graus há mais de 18 anos, os trilhos de aço da GNEE são altamente recomendados na China e no exterior. Com equipamentos de ponta, a GNEE produz trilhos de aço de alta qualidade que atendem aos requisitos da maioria dos países. Trilhos padrão, trilhos endurecidos, trilhos pesados, trilhos leves, trilhos de guindaste e outros tipos estão todos disponíveis aqui, como um dos principais fornecedores ferroviários da China, a GNEE RAIL tem trabalhado no fornecimento de produtos ferroviários verdes econômicos em todo o mundo.