Qual é a diferença entre trens leves e trens pesados?
Os trens leves e pesados da Grã-Bretanha diferem em especificações ferroviárias (peso/tamanho), capacidade e aplicação: trens pesados (por exemplo, 43 kg, 60 kg) usam aço mais espesso e pesado para trens de carga/passageiros de alta-capacidade, longa-distância e alta{6}}velocidade (como linhas principais) com sinalização dedicada, enquanto trens leves (por exemplo, 8kg, 24kg) usam trilhos mais leves e menores para cidades urbanas, com menor capacidade- necessidades (bondes, industriais), muitas vezes compartilhando estradas, com infraestrutura mais simples e operação controlada-pelo motorista.
Trilho Pesado GB
- Especificação do trilho: seções transversais-mais pesadas e maiores (por exemplo, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg por metro).
| Classificação | Altura (mm) | Cabeça (mm) | Parte inferior (mm) | Grosso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Trilho Pesado | 38kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Aplicação: ferrovias principais, frete de-alta distância, metrôs/metrôs urbanos de alta-capacidade.
- Capacidade: Alta, para cargas pesadas e grandes volumes de passageiros.
- Operação: Requer suporte robusto, distâncias maiores entre paradas e depende fortemente de sistemas de sinalização centralizados.
Metrô Leve GB
- Especificação do trilho: seções transversais menores-mais leves (por exemplo, 8kg, 24kg).
| Classificação | Altura (mm) | Cabeça (mm) | Parte inferior (mm) | Grosso (mm) | Peso (kg/m) | |
| Veiculo Leve Sobre Trilhos | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Aplicação: Transporte urbano (bondes, eléctricos), vias internas industriais/mineiras, circuitos urbanos mais curtos (como o Tuen Mun/Yuen Long Light Rail de Hong Kong).
- Capacidade: Menor, projetada para flexibilidade urbana e viagens frequentes e mais curtas.
- Operação: mais flexível, geralmente funciona em estradas compartilhadas (nem sempre separadas por níveis-), com infraestrutura e controle de motorista mais simples.
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