Com quais modelos de trilhos os prendedores de clipe de trilho tipo E são compatíveis?

O clipe elástico ferroviário é uma das peças de fixação populares para manter os trilhos fixos em travessas (travessas de madeira e travessas de concreto). Os grampos ferroviários também são usados ​​em alguns sistemas de fixação de trilhos.

E-clipeotimiza a capacidade de suporte-de carga e integra amortecimento de vibração, minimizando o assentamento da pista e a frequência de manutenção, ao mesmo tempo que proporciona estabilidade da pista sob condições extremas.

Com quais modelos de trilhos os prendedores de clipe de trilho tipo E são compatíveis?
 

Os clipes de trilho tipo E- são fixadores versáteis compatíveis com vários perfis de trilhos padrão, como UIC54, UIC60, 115RE, BS80lbs e trilhos de 60kg, usados para fixar trilhos em travessas de concreto ou madeira, ajustando-se a diferentes diâmetros (por exemplo, 16 mm, 18 mm, 20 mm) e modelos específicos (E1809, E2009, E2055, etc.) para diferentes tensões e cargas. requisitos em trilhos de lastro ou laje.

Principais fatores de compatibilidade:

• Seção ferroviária: eles se adaptam a trilhos comuns de transporte pesado e de linha principal, como UIC54, UIC60, 115RE, 50kg, 60kg, BS80lbs e BS100lbs.

• Modelo de clipe: modelos específicos de clipe E-(E1609, E1809, E1817, E2001, E2007, E2055, E2056, etc.) são escolhidos com base no peso e na aplicação do trilho.

• Tipo de travessa: Usado com travessas de concreto (geralmente com placas de base) e travessas de madeira.

• Diâmetro: Disponível em diâmetros como 16 mm, 18 mm e 20 mm, ditando a força de fixação.

Como funciona o clipe-erail?

Um clipe de trilho eletrônico (clipe de trilho elástico) funciona usando sua tensão de aço de mola para prender com segurança um trilho de aço à placa de amarração de um dormente, fornecendo força descendente constante que segura o trilho, absorve vibrações e impactos da passagem dos trens, mantém a bitola e evita o movimento do trilho, garantindo uma estrutura de trilho estável e segura, apesar das mudanças de temperatura e cargas dinâmicas, usando um design em forma de C-que se prende ao pé do trilho e pressiona para baixo.

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