OTrilho UIC60, padronizado sob a especificação européia EN 13674-1, é um perfil de trilho de aço-para serviços pesados premium pesando 60,21 kg/m . Caracterizado por sua base ampla, teia robusta e perfil de cabeçote otimizado, é o padrão global para ferrovias de alta-velocidade, linhas de carga-de transporte pesado e sistemas de trânsito de alto tráfego.
Dimensões do trilho uic60:
| Nome do produto | Trilho de aço padrão UIC | ||||||
| Padrão | UIC860-O | ||||||
| Modelo | DIMENSÃO | Peso | Material | Comprimento | |||
| UM(mm) | B(mm) | C(mm) | t(mm) | (kg/m) | (m/PC) | ||
| UIC 50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC 54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC 60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Como fabricante-de trilhos de aço de primeira linha,TRILHO GNEEé especializada na produção direta, no refino metalúrgico e na laminação de produtos ferroviários de alta-qualidade, comprometida em fornecer aos clientes globais trilhos UIC60 premium.
Qual material ferroviário uic60 é melhor para climas extremos?
Os graus de aço para trilhos UIC60 (60E1), padronizados sob EN 13674-1, são aços carbono-manganês de alta-resistência, normalmente categorizados pela resistência à tração mínima variando de 680 a 1175 MPa. As notas comuns incluemR200, R260, R260Mn, eR350HT,projetado para aplicações de alta-velocidade e{1}}transporte pesado com peso de 60,21 kg/m, apresentando alta resistência ao desgaste, vida útil superior à fadiga e boa soldabilidade.
| R200 | Propriedade Mecânica | Composição Química | |||||||||||
| Força de rendimento | Resistência à tracção | Alongamento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | ||||
| Maior ou igual a 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Propriedade Mecânica | Composição Química | |||||||||||
| Força de rendimento | Resistência à tracção | Alongamento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | ||||
| Maior ou igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | Propriedade Mecânica | Composição Química | |||||||||||
| Força de rendimento | Resistência à tracção | Alongamento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | ||||
| Maior ou igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Propriedade Mecânica | Composição Química | |||||||||||
| Força de rendimento | Resistência à tracção | Alongamento | Dureza | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | Menor ou igual a | ||||
| Maior ou igual a 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- Melhores materiais ferroviários UIC60 para climas extremamente frios e abaixo de zero-
Nas regiões árticas ou sub{0}}árticas, onde as temperaturas caem abaixo de -40 graus, a principal ameaça metalúrgica é a fratura frágil. Os tipos de aço padrão perdem sua ductilidade em condições de congelamento, tornando-os suscetíveis ao rompimento sob cargas dinâmicas do trem.
Para frio extremo, o material UIC60 ideal é um aço com baixo-carbono e micro{2}}ligado, como R260Mn ou graus especializados de resistência-a baixas temperaturas. Ao controlar com precisão o teor de carbono e elevar ligeiramente os níveis de manganês e níquel durante o processo de fundição, o aço mantém excepcional resistência ao impacto (resistência ao entalhe Charpy V-) mesmo em temperaturas de congelamento, garantindo a integridade estrutural do trilho soldado contínuo (CWR).
- Melhores materiais ferroviários UIC60 para ambientes de alto calor e deserto
As ferrovias do deserto e as linhas de carga tropicais enfrentam o duplo desafio de temperaturas superficiais extremas (muitas vezes superiores a 60 graus na cabeceira do trilho) e abrasão severa causada pelo vento-areia soprada. Sob essas condições, os trilhos padrão sofrem desgaste rápido, fadiga por contato de rolamento (RCF) e fluxo plástico.
Para ambientes de-alta temperatura, classes-com tratamento térmico (HT), como R350HT ou R320Cr, são as melhores opções. Esses materiais são fabricados por meio de ligas precisas-geralmente com cromo-seguidas por processos de resfriamento acelerado. Isso resulta em uma microestrutura perlítica fina que oferece dureza superior, resistência excepcional ao desgaste e alta estabilidade térmica sob cargas pesadas por eixo.
- Melhores materiais ferroviários UIC60 para áreas costeiras e de alta umidade
As ferrovias que atravessam zonas costeiras, florestas tropicais ou áreas fortemente industrializadas estão sob constante ataque de alta umidade, névoa salina e atmosferas corrosivas. A perda de espessura da alma devido à oxidação pode enfraquecer gravemente o perfil UIC60 ao longo do tempo.
Para esses climas, a solução ideal envolve a fabricação de trilhos com adições específicas de cobre ou cromo para formar uma camada densa e protetora de óxido na superfície do aço (propriedades do aço contra intempéries). Além disso, revestimentos avançados-anticorrosivos-aplicados na fábrica e aplicados diretamente após o processo de laminação podem fornecer uma barreira impenetrável contra a corrosão eletrolítica.
O projeto deTRILHO GNEEO UIC60 Rail da empresa prioriza a eficiência operacional e a economia-. Seu perfil otimizado apresenta uma base robusta para estabilidade superior da esteira, uma cabeça endurecida para resistir ao desgaste e uma seção transversal-consistente para interação suave entre roda-trilho. Este design reduz a resistência ao rolamento, reduz as emissões de ruído e minimiza o impacto das rodas, melhorando o conforto geral de condução e a segurança na pista.
Seja para projetos de nova construção ou modernização, nossos trilhos oferecem desempenho consistente em diversas condições climáticas e operacionais.
Clique aqui to obtenha preços ferroviários UIC60