Trilho ferroviárioé um componente essencial da via férrea e sua função é guiar o avanço das rodas do trem, suportando a enorme pressão exercida pelas rodas. O trilho de aço deve fornecer superfície de rolamento lisa, estável e contínua para as rodas do trem que passam. Na ferrovia elétrica ou na seção de bloco automático, a via férrea também pode ser usada como circuito de via.
Do que é feito o metal ferroviário?
Aço carbono
o aço carbono é um trilho de aço fundido e laminado com minério de ferro bruto natural. Utiliza principalmente elementos de carbono e manganês no minério para aumentar a resistência do trilho. O aço comum para trilhos de carbono é composto de 0,40% -0,80% de carbono e manganês menos de 1,30% -1,4%.
Liga de aço
O aço-liga é um trilho de aço que é fundido e laminado após a adição de quantidades apropriadas de elementos de liga, como vanádio, titânio, cromo e estanho, ao minério de ferro original. A resistência e a tenacidade deste tipo de trilho são superiores às dos trilhos de carbono.

Aço-tratado termicamente
O aço-tratado termicamente é um trilho de aço formado pelo aquecimento e controle do resfriamento do trilho-de carbono laminado a quente ou do trilho de liga. A estrutura de perlita do trilho-tratado termicamente é mais refinada do que a do trilho-laminado a quente, resultando em maior resistência e tenacidade. O trilho endurecido após tratamento térmico possui uma camada de correção de endurecimento na cabeça do trilho, o que melhora muito suas propriedades mecânicas para que a vida útil do trilho possa ser estendida.
Por que os trilhos são feitos de aço?
Os trilhos são feitos de aço porque oferecem uma combinação incomparável de alta resistência, durabilidade, resistência ao desgaste e economia-, permitindo que suportem grandes pesos e velocidades de trens sem deformar, além de serem recicláveis e relativamente fáceis de unir. Nenhum outro material proporciona esse equilíbrio, pois alternativas como o ferro são muito frágeis, o alumínio é muito fraco e o titânio é muito caro.
Principais propriedades do aço para trilhos:
- Resistência e durabilidade: O aço pode suportar cargas extremamente pesadas e atrito constante das rodas de aço durante longos períodos.
- Resistência ao desgaste: ligas de aço específicas (como cromo-molibdênio) aumentam a dureza, reduzindo o desgaste causado pelo uso repetido.

- Custo-efetivo: o aço é forte o suficiente para o trabalho, mas significativamente mais barato do que alternativas como o titânio, tornando viáveis redes ferroviárias em grande-escala.
- Maleabilidade e formabilidade: o processo de laminação-a quente cria uma superfície lisa para melhor aderência da roda e permite que o aço seja moldado em seu formato de viga I-essencial para distribuição de carga ideal.
Como fornecedor profissional de fixadores ferroviários, a GNEE RAIL pode fornecer diferentes trilhos de aço padrão, como americano, BS, UIC, DIN, JIS, australiano e África do Sul, usados em linhas ferroviárias, guindastes e mineração de carvão.
Trilho de aço padrão UIC 860

| Padrão: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Trilho de aço padrão americano

| Padrão ASTM, padrão AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Pé | Grossura | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Trilho leve padrão chinês
| Padrão: GB11264-89 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| GB6KG | 25.4 | 50.8 | 50.8 | 4.76 | 5.98 | 6-12 |
| GB9KG | 32.1 | 63.5 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| GB12KG | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| GB15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| GB22KG | 50.3 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 23.3 | |
| GB30KG | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Padrão: YB222-63 | ||||||
| 8KG | 25 | 65 | 54 | 7 | 8.42 | 6-12 |
| 18KG | 40 | 90 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 24KG | 51 | 107 | 92 | 10.9 | 24.46 | |
Trilho Pesado Padrão Chinês
| Padrão: GB2585-2007 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| P38KG | 68 | 134 | 114 | 13 | 38.733 | 12.5-25 |
| P43KG | 70 | 140 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| P50KG | 70 | 152 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| P60KG | 73 | 170 | 150 | 16.5 | 61.64 | |
Padrão ChinêsTrilho do guindaste
| Padrão: YB/T5055-93 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tamanho | Dimensão (mm) | Peso (kg/m) |
Comprimento (m) | |||
| Cabeça | Altura | Fundo | Grossura | |||
| QU 70 | 70 | 120 | 120 | 28 | 52.8 | 12 |
| Q 80 | 80 | 130 | 130 | 32 | 63.69 | |
| Q 100 | 100 | 150 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 120 | 170 | 170 | 44 | 118.1 | |
Desde 2008,TRILHO GNEEfornece trilhos de aço de diferentes graus há mais de 18 anos, os trilhos de aço da GNEE são altamente recomendados na China e no exterior. Com equipamentos de ponta, a GNEE produz trilhos de aço de alta qualidade que atendem aos requisitos da maioria dos países. Trilhos padrão, trilhos endurecidos, trilhos pesados, trilhos leves, trilhos de guindaste e outros tipos estão todos disponíveis aqui, como um dos principais fornecedores ferroviários da China, a GNEE RAIL tem trabalhado no fornecimento de produtos ferroviários verdes econômicos em todo o mundo.

