1. Ferrovia O equipamento ferroviário é um equipamento importante da ferrovia, e o trilho é o principal símbolo do equipamento ferroviário.
2. Nas peças do trilho do suporte do trilho, para resistir à força lateral da roda e do trilho, as peças são instaladas na parte externa do trilho. O suporte do trilho é geralmente instalado na parte externa do trilho externo do trilho curvo de pequeno raio para evitar que o trem passe pela curva, força lateral excessiva faz com que o trilho seja deslocado e até mesmo tomba o trilho. Geralmente, os suportes ferroviários são usados para trilhos dormentes de madeira. Na maioria das peças do trilho com ponta de desvio, os suportes do trilho também são instalados na parte externa do trilho básico para melhorar a rigidez lateral do trilho, e o formato dos suportes do trilho também é maior.
3. Anti-escalador Quando o trem está em movimento, muitas vezes produz uma força longitudinal que atua sobre o trilho, de modo que o trilho se move longitudinalmente e às vezes até faz com que os dormentes se movam juntos. Esse movimento longitudinal é chamado de rastejamento. O rastreamento geralmente ocorre na linha principal do intervalo da ferrovia de via dupla, na direção do carro pesado na ferrovia de via única, nas longas descidas e dentro da faixa de frenagem ao entrar na estação.
4. Dormente O dormente não deve apenas apoiar o trilho, mas também manter a posição do trilho, e então transmitir a enorme pressão transmitida pelo trilho para o leito da via. Possui certa flexibilidade e elasticidade, dura ou macia. À medida que o trem passa, ele pode ser deformado adequadamente para amortecer a pressão, mas deve ser restaurado tanto quanto possível após a passagem do trem. As travessas incluem travessas de madeira e travessas de concreto.
5. Peças de conexão As peças de conexão são divididas em duas categorias, e as peças que conectam as extremidades dos dois trilhos são chamadas de peças de conexão de junta; A parte que conecta o trilho e o dormente é chamada de peça de conexão intermediária, ou seja, fixador. As peças de conexão das juntas permitem que as rodas rolem suavemente pelas juntas dos trilhos e mantêm os trilhos dianteiro e traseiro funcionando em harmonia. O fixador conecta o trilho e o dormente para formar uma estrutura de trilho, de modo que os dois trilhos mantenham a posição relativa correta; Os fixadores fornecem pressão suficiente para evitar que o trilho tombe e evitem o movimento longitudinal do trilho.
6. Base da via A base da via geralmente se refere à almofada de lastro de pedra (lastro) colocada no leito da estrada sob o dormente. A principal função é apoiar o dormente e distribuir uniformemente a enorme carga da parte superior do dormente para a superfície do subleito, o que reduz bastante a deformação do subleito. O lastro é um pequeno bloco de granito com diâmetro de 20~70mm, existem vãos e atrito entre os blocos, para que a pista tenha uma certa elasticidade, essa elasticidade pode não só absorver o choque e a vibração do material rodante, para que o o trem funciona de forma relativamente suave, mas também altera muito as condições de trabalho da locomotiva e dos trilhos, travessas e outros componentes, e prolonga a vida útil. Uma vez perdida a elasticidade do lastro, a carga na travessa de concreto armado aumentará em 50~80% em comparação com o estado normal.
7. Turnout Turnout é uma espécie de equipamento de conexão de linha que faz a transferência de veículos locomotivos de um canal para outro, geralmente colocados em grandes quantidades em estações e estações de triagem. Com desvios, a capacidade de passagem da linha pode ser totalmente utilizada. Mesmo que seja uma ferrovia de via única, você pode dividir o trem estabelecendo um desvio e construindo uma bifurcação maior que o comprimento do trem.