Tipo WJ-8 Rail Apertening Systemé um sistema de fixador de trilhas sem lastro desenvolvido para atender aos requisitos técnicos do sistema de fixador de linha dedicado de passageiros e se adaptar à colocação do ombro existente - faixa sem lastro livre na Alemanha.
WJ-8 Digite o sistema de fixadorconsiste em aParafuso pico, uma arruela plana, um clipe de trilho, um bloco isolante, um defletor de medidor, um trilho sob a almofada, uma almofada de ferro, uma almofada trilhos sob a almofada trilhos de ferro e uma manga incorporada pré -- posicionada na luminária de concreto ou placa de pista. Quando a altura do trilho é ajustada, a altura - ajuste é usada (a altura do trilho é abaixada e a altura da almofada de ferro é abaixada).
| Especificações para uma unidade do sistema de fixação de trilho WJ-8 | ||
| Item | Quantidade | Material |
| Clipe ferroviário | 2 | 60SI2MNA |
| Parafuso pico | 2 | 20mntib |
| Lavadora plana | 2 | Q235A |
| Isolador ferroviário | 2 | PA66 |
| Placa -guia | 2 | Nylon reforçado 66 (PA66) |
| Almofada ferroviária | 1 | Eva, ou borracha |
| Placa de amarração | 1 | QT450-10 |
| Passada de plástico | 2 | HDPE, Nylon reforçado 66 (PA66) |
| Almofada ajustável em trilho | 2 | Pe |
| Almofada ajustável da placa de gravata | 2 | Pe |
Parâmetros técnicos do sistema de fixadores de fixação ferroviária WJ-8
| Não. | Item | Desempenho |
| 1 | Tipo de trilho adequado | Trilho de aço chinês de 60 kg/m |
| 2 | Medidor | 1435mm |
| 3 | Inclinação do fundo do trilho | Sleeper ou pista com 1:40 Rail Bottom Slope |
| 4 | Resistência longitudinal do trilho | Em seções gerais, a resistência longitudinal de cada grupo de trilhos de fixador é superior a 9 kN; Em seções de baixa resistência, a resistência longitudinal de cada grupo de trilhos de fixador é de cerca de 4 kN. |
| 5 | Flexibilidade do sistema | A rigidez estática da almofada do tipo A é de 30 ~ 40kn/mm, que é adequada para a linha dedicada de 250 km/h de passageiros (levando em consideração o frete); A rigidez da almofada do tipo B é de 20 ~ 26kn/mm, que é adequada para linha dedicada de 350 km/h; A proporção de rigidez dinâmica e estática não é superior a 2.0 |
| 6 | Razão de rigidez dinâmica e estática | Menor ou igual a 1,5 |
| 7 | Desempenho de fadiga | O sistema de fixador não sofre danos a todas as peças após 3 milhões de ciclos de carga, a expansão do medidor é inferior a 6 mm e a mudança de força de flambagem é menor ou igual a 20%; A mudança de resistência longitudinal ferroviária é menor ou igual a 20%; A mudança de rigidez estática conjunta é menor ou igual a 25% |
| 8 | Resistência ao isolamento | O sistema de fixador é testado de acordo com a EN13146-5, e a resistência ao isolamento entre os dois trilhos é maior que 3Ω km e atende aos requisitos para a resistência ao isolamento do circuito ferroviário. |
| 9 | Condições ambientais severas | O sistema de fixador pode ser removido suavemente após o teste de spray de sal de 300 horas descrito em EN13146-5. |
| 10 | Quantidade de ajuste de posição esquerda e direita | Quantidade de ajuste da posição esquerda e direita do trilho de fita única: -5 ~ +5 mm; Quantidade de ajuste de bitola: -10 ~ +10 mm, o nível de ajuste é de 1 mm |
| 11 | Quantidade de ajuste de altura do trilho | Quantidade ajustável de altura do trilho: 30mm |
| 12 | Fivela força e derrame | Clipes elásticos comumente usados (tipo W1): A pressão de fivela de clipe de clipe único é maior que: 9kn, faixa elástica de 14 mm; pequeno clipe elástico de resistência (tipo x2); Pressão de fivela de clipe elástico único 6kn, alcance elástico de 12 mm |
| 13 | Puxe - Out Resistência de passador incorporado em dorminhoco | Menor ou igual a 60kn |
A Gnee Rail fornece vários sistemas de fixação ferroviária, incluindo sistemas de SKL, KPO, NABLA, Fast e Fist, além de uma ampla gama de prendedores ferroviários, como clipes de elástico, espigões, parafusos e porcas, placas de peixe e parafusos de peixe.Contate-nosPara mais informações do produto.