A história dos dormentes ferroviários

Dormentes ferroviários, também chamados de dormentes, dormentes ou dormentes, são um importante componente ferroviário. Geralmente, o dormente do trilho está sempre colocado entre dois trilhos para manter o espaço correto da bitola.

Tendo sido desenvolvidos há mais de cem anos, os dormentes ferroviários precisam atender às diferentes exigências dos diversos trilhos ferroviários. No passado, os dormentes das ferrovias eram geralmente feitos de madeira e continuaram por cerca de 50 anos.

Então, com o desenvolvimento dos trilhos de aço, surgiram os dormentes de aço. E mais tarde, o primeiro experimento com travessas de concreto foi feito na Alemanha em 1906, entre a linha Nuremberg e Bamberg.

Nos últimos tempos, os dormentes de concreto são amplamente utilizados, especialmente na Europa e na Ásia. E no Reino Unido, as amarrações de aço são comuns. Além disso, dormentes compostos de plástico também são empregados no transporte ferroviário.

Historicamente, as amarrações de madeira eram feitas de uma variedade de madeira macia e de algumas madeiras nobres populares, como carvalho, jarrah e karri. Eles são adequados apenas para linhas de baixa velocidade com limite de velocidade de 160 km/h. Quanto às espécies de madeira aceitáveis para travessas, os tipos são carvalho europeu, faia, pinho, etc. Mas hoje em dia, as travessas de madeira são substituídas principalmente por travessas de concreto em alguns países.

O que é um dormente ferroviário?

Dormentes ferroviários são os componentes sobre os quais são dispostos os trilhos com bitola adequada. Esses dormentes geralmente repousam sobre lastro e também são chamados de amarrações em algumas regiões. A carga dos trilhos, quando o trem passa, é retirada por esses dormentes e distribuída para o lastro.

Funções dos dormentes ferroviários

As funções básicas dos dormentes ferroviários são:

segure os trilhos com força e mantenha a bitola uniforme.

transferir a carga dos trilhos para o lastro ou solo.

reduzir as vibrações provenientes dos trilhos.

oferecem estabilidade longitudinal e lateral.

Classificação de dormentes ferroviários

1. Com base nos materiais utilizados, os dormentes ferroviários são classificados nos seguintes tipos.

2. Travessas de madeira

3. Travessas de concreto

4. Travessas de aço

5. Travessas de ferro fundido

6. Travessas compostas

Um dorminhoco de plásticoé uma espécie de dormente ferroviário feito de plásticos mistos como material principal. O dormente ferroviário ( dormentes ou dormentes nos EUA) é um componente colocado sob os trilhos para apoiar os trilhos e transferir a pressão para o lastro. Existem principalmentequatro tipos de travessas ferroviárias de acordo com os materiais.Travessa de madeira, travessa de concreto, travessa de aço e travessa de plástico. Eles diferem em muitos aspectos e são adequados para diferentes condições de construção. Por ser um novo material, a travessa de plástico é uma boa alternativa às travessas de madeira e concreto.

Comparação de travessa de plástico com travessa de madeira e travessa de concreto

Dorminhoco de madeira

Dormente de concreto

Dorminhoco de plástico

Vantagem

boa elasticidade e isolamento;

fácil de processar; custo mais baixo.

Desvantagem:

precisa de mais manutenção;

não é ecológico.

Vantagem:

Alta estabilidade; menos trabalhos de manutenção;

menor taxa de danos do que uma travessa de madeira.

Desvantagem:

Muito mais pesado que o dormente de madeira;

limitar o local de instalação.

Vantagem:

leve em peso; fácil de instalar;

sem limite na seção dos trilhos como travessa de madeira;

não precisa de manutenção; longa vida útil; ecológico.

Desvantagem:

Preço relativamente alto.

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As propriedades dos dormentes ferroviários de plástico GNEE

Item	Método de teste	Unidade	UHMWPE 1000-V	UHMWPE 1000-DS
Densidade	ISO1183-1	G/CM3	0.93-0.95	0.95-0.96
Força de rendimento	ASTM D-638	N/mm2	15-22	15-22
Quebrando alongamento	ISO527	%	＞200%	＞100%
Força de impacto	ISO179	Kj/m2	130-170	90-130
Abrasão	ISO15527	Aço=100	80-110	110-130
Dureza Shore	ISO868	Costa D	63-70	63-75
Coeficiente de Fricção (Estado Estático)	ASTM D-1894	Sem unidade	＜0.2	＜0.2
Temperatura de operação	–	grau	-80 a +80	-80 a +80

Especificações técnicas dos dormentes de aço da série UIC865:

Travessas de aço série UIC865
Tamanho	Padrão	Material	Comprimento
UIC54	UIC865	De acordo com os requisitos do cliente	De acordo com os requisitos do cliente
UIC60	UIC865	De acordo com os requisitos do cliente	De acordo com os requisitos do cliente

Especificações Técnicas dos Travessas de Aço Série BS-500:

Travessas ferroviárias de aço série BS-500
Tamanho	Padrão	Material	Comprimento
BS75A	Bobagem 500-2000	SAE1522 ST52.3 20MnK SS490 Q255A	1830 mm 1900 mm 2.000 mm
BS75R
BS80A
BS90A
BS100A
BS113A

Um dormente / dormente / dormente ou dormente é um suporte retangular para os trilhos nos trilhos da ferrovia. Geralmente colocados perpendicularmente aos trilhos, os tirantes transferem cargas para o lastro e o subleito dos trilhos, mantêm os trilhos na posição vertical e os mantêm espaçados na bitola correta.

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