O espigão ferroviário, um dos produtos da Gnee Rail Fasteners, é usado para conectar o trilho de aço ao dormente ou unir a placa do trilho e o dormente. Geralmente, o espigão ferroviário é dividido em quatro tipos: espigão comum, espigão contra danos por congelamento, espigão de mola e espigão de parafuso.
Pico Comum
Espiga comum, também chamada de ponta de gancho ou ponta de cachorro, usada principalmente para conectar o trilho de aço ou placa de trilho com o dormente do trilho. A seção transversal de cada lado é de 16 mm e o comprimento é de 165 mm. A superfície da haste deve ser lisa e brilhante, a borda voadora não deve ter mais de 2 mm. Não deverá haver rachaduras na junção da cabeça e da haste. A aresta de corte não deve apresentar rebarbas e dobras.
| Especificações técnicas do Road Spike | ||
|---|---|---|
| Padrões: AREMA, UIC ou outros de acordo com as necessidades do cliente | Modelo: de acordo com as necessidades do cliente | Tipo: pico |
| Tipo de cabeça: vários tipos | Tipo de pescoço: Vários tipos | Função: consertar trilhos |
| Gama aplicada: para fixação de trilhos do leito ferroviário | Tipo de corpo: vários tipos | Comprimento disponível:10--1000(mm) |
| Tolerância:de acordo com as necessidades do cliente | Acabamento superficial: óleo simples, preto, HDG, galvanizado, etc. | Material: Q235, 35, 45, 60, 16Mn, 65 Mn, 40Cr, 20MnTiB, 35CrMo, 42CrMo |
| Grau:3,6,4,6,4,8,5,6,5,8,6,8,8,8,9,8,10,9,12,9 | Especificações do pico:De acordo com desenhos do cliente | Amostra grátis e personalização de produtos disponíveis |
Contra pico de dano por congelamento
Contra o pico de danos por congelamento é igual ao pico comum no material e no processo de fabricação. A razão para apelar contra o pico de dano por congelamento é que ele é mais longo que o comum, e o comprimento maior é usado para o tratamento de gelo. Com diferentes espessuras da placa e graus de dano, a ponta contra danos por congelamento tem várias opções de 185, 205, 230, 255, 280 mm.
Pico da Primavera
O espigão da mola é feito de aço para molas redondo ou quadrado, que possui muitos padrões. A parte de fixação apresenta certa deformação elástica, o que reduz bastante a vibração do trilho, por isso é chamada de ponta de mola. Quando o dormente se deforma sob tensão, ele ainda pode manter força de fixação suficiente no fixador, e a resistência à tração e ao empuxo são maiores que as comuns. No entanto, raramente é usado na China.
Espiga de parafuso
A ponta do parafuso é usada para conectar o trilho de aço ao dormente de concreto. A parte inferior da haste é um parafuso e a parte superior é um parafuso. A resistência à tração é {{0}},5 ~ 1,0 vezes maior que a comum, mas a resistência ao impulso é cerca de 50% menor. Devido ao inconveniente desmantelamento e dificuldade de ajuste da bitola, geralmente é utilizado em desvios de via. Ao instalar o espigão do parafuso, é necessário fixar a haste no furo reservado da travessa de concreto, e os parafusos superiores devem ser utilizados para fixar a placa de reforço ou elástico.
Manutenção do pico ferroviário
O espigão desempenha um papel muito importante no sistema de fixação dos trilhos, por isso os ferroviários devem verificá-lo e mantê-lo regularmente. Após muito tempo de uso, ele precisa ser substituído.
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