A placa de apoio, placa de base ou placa de base é uma placa de aço usada entre o trilho e o tirante ou dormente. A placa de apoio aumenta a área de apoio e mantém o trilho na bitola correta. Além disso, a placa de ligação ferroviária também pode ser usada para prolongar a longevidade de uma nova instalação de via, de modo que a segurança dos passageiros e dos trabalhadores ferroviários possa ser melhor alcançada. O tirante geralmente funciona com chumbador ou espigão ferroviário, sustentando a carga de um trilho e transferindo parte da carga para o dormente para que o trilho fique mais estável e mantido na bitola correta.
O que é a placa de ligação ferroviária padrão AREMA?
É uma espécie de dormente ferroviário que atende ao padrão AREMA. A placa de amarração de trilho, também chamada de placa de trilho, placa de base ou placas solo, é um painel espesso feito de aço que fica entre os trilhos e travessas em uma ferrovia padrão. As placas de amarração podem aumentar a área de rolamento e segurar o trilho para manter a bitola correta. São devidamente fixados às travessas de madeira por meio de espigões ou parafusos e porcas através dos furos das placas.
Especificações das placas de ligação ferroviária padrão AREMA
As placas de amarração da série AREMA PLAN# são nossos produtos mais vendidos.
Tabela 1 Composição Química das Placas de Amarração AREMA
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Elemento |
Porcentagem de peso de análise química |
Percentagem de peso permitida para análise do produto além dos limites da análise química especificada |
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Placas de amarração com baixo teor de carbono |
Placas de amarração de alto carbono |
Abaixo do limite mínimo |
Abaixo do limite mínimo |
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Carbono |
{{0}},150min a 0,349 |
{{0}},350 a 0,850 |
0.04 |
0 |
|
Fósforo |
0.050 máx. |
0.050 máx. |
N/A |
0.008 |
|
Enxofre |
0.040 máx. |
0.040 máx. |
N/A |
0.008 |
Tabela 2 Categoria de placas de amarração AREMA
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PLANO AREMA# |
SOCO |
DESCRIÇÃO |
TAMANHO DA BASE DO TRILHO |
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PLANO 3 16.69# |
A&B |
7-3/4"×12" |
5-1/2" |
|
PLANO 4 14.09# |
B |
7-3/4"×11" |
5-1/2" |
|
PLANO 5 17.13# |
A&B |
7-3/4"×12" |
5-1/2" |
|
PLANO 7 20.56# |
A&B |
7-3/4"×13" |
5-1/2" |
|
PLANO 8 23.93# |
A |
7-3/4"×14" |
5-1/2" |
|
PLANO 10 18.76# |
A&B |
7-3/4"×13" |
6" |
|
PLANO 12 22.45# |
A&B |
7-3/4"×14" |
6" |
|
PLANO 12 22.45# |
A |
7-3/4"×14-3/4" |
6" |
Projetos de placas de amarração para uso com seções de trilhos AREMA
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Trilho |
Placa |
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Seção Ferroviária AREMA |
Larguras básicas |
Número do plano |
Comprimento (polegadas |
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140º |
6 polegadas |
22 |
18 |
|
21 |
16 |
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|
13 |
14-3/4 |
||
|
12 |
14 |
||
|
11 |
13 |
||
|
|
|
20 |
15 |
|
8 |
14 |
||
|
7 |
13 |
||
|
6 |
12 |
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|
100º |
5-3/8 polegadas |
3 |
12 |
|
2 |
11 |
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|
90RA-A |
5-1/8 polegadas |
2 |
11 |
|
1 |
10 |
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Nota: As placas de amarração são de ombro duplo, exceto para os planos números 1 e 2, que são de ombro único. |
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O uso de placas de amarração de ombro simples ou duplas pode tornar a estrutura da esteira mais estável e prolongar a vida útil dos dormentes de madeira. As placas de amarração são feitas de seções de aço laminadas a quente perfuradas e cisalhadas, o que pode fornecer inclinação adequada, superfície de apoio uniforme para o trilho e obter melhor distribuição de carga para os dormentes. Eles podem segurar os trilhos para manter a bitola e proporcionar um desgaste mais uniforme à cabeça do trilho e proteger contra desgaste indevido dos dormentes. As placas de amarração são projetadas com uma extremidade longa para serem instaladas fora dos trilhos. O ombro único da placa de ligação é colocado na extremidade do campo da placa. A extremidade do medidor da placa é colocada dentro dos trilhos. A placa de amarração de ombro único ou duplo é geralmente feita pelos métodos laminado a quente, cisalhado e puncionado. Os materiais incluem aço de baixo carbono – AISI 1020, 1030 e aço de alto carbono – AISI 1045, 1060. Na China, o material geralmente é aço Q235. Suas superfícies geralmente são pretas, com revestimento ou tratamento galvanizado por imersão a quente.
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