A soldagem de trilhos ferroviários é um processo crucial na manutenção e construção de infraestrutura ferroviária. Os trilhos soldados criam seções de trilhos contínuas e suaves que oferecem inúmeros benefícios em relação aos trilhos articulados tradicionais, incluindo manutenção reduzida, percursos mais suaves e maior segurança. Aqui está uma visão geral do processo de soldagem de trilhos ferroviários: Antes da soldagem, os trilhos precisam estar devidamente preparados. Isso inclui a limpeza das extremidades do trilho para remover sujeira, ferrugem e contaminantes que possam afetar a qualidade da solda. O alinhamento adequado dos trilhos também é essencial para garantir uma transição suave entre as seções dos trilhos. A soldagem termite, também conhecida como soldagem aluminotérmica, é um método comum usado para soldar trilhos. Nesse processo, uma reação química entre o pó de alumínio e o óxido de ferro gera calor intenso, derretendo as extremidades das seções dos trilhos. Um molde, conhecido como cadinho, mantém o metal fundido no lugar para criar uma junta de solda sólida. Outro método é a soldagem elétrica de topo. Neste processo, as extremidades do trilho são unidas e uma corrente elétrica passa através delas para criar calor intenso no ponto de contato. As extremidades do trilho são então pressionadas juntas sob pressão, criando uma junta soldada.
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Padrão (de acordo com os países) |
Tamanho |
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Padrão GB (China) |
43kg, 50kg, 60kg, 75kg |
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Padrão AREMA (EUA) |
115RE, 119RE, 132/136RE, 141RE, 100-8, 122CB |
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Padrão AS (Austrália) |
31kg, 41/47kg, 50kg, 53kg, 60kg, 68KG, NIJ-721, NIJ-722, 60AS, 85AS |
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Padrão BS (Reino Unido) |
BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A |
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Padrão UIC (União Internacional de Ferrovias) |
UIC54, UIC60 |
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Padrão brasileiro (Brasil) |
TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60 |
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Padrão peruano (Peru) |
75 libras ASCE, 75 libras BSS, 80 libras ASCE, TJ BS80A |
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Padrão africano (África) |
85LB, 85LB-80LB |
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