O trilho, como componente mais importante da superestrutura da via, significa a superfície de rolamento, suporte e elemento guia dos vagões rolantes. É a característica definidora e o componente mais importante da via férrea. O aço ferroviário é usado para fazer trilhos para os trilhos, bem como trilhos para equipamentos móveis como guindastes, carros de transferência, carros de carga e empurradores em bateria de forno de coque e equipamentos de manuseio de materiais (empilhadores, recuperadores e recuperadores dobradores) etc.
Os trilhos são barras de aço laminadas a quente em um perfil de trilho. Eles são usados como trilhos de trem para outros veículos com rodas de aço e pontes rolantes. Os trilhos são laminados a quente a partir de blocos ou círculos fundidos continuamente, tendo a seção transversal apropriada para os trilhos a serem produzidos. Eles também podem ser laminados a partir de trilhos fundidos contínuos com formato quase final, o que economiza tempo, energia e custos ao minimizar o processamento necessário para levar o trilho ao seu formato final.
Sendo um trilho ferroviário padrão japonês, o trilho JIS 60KG significa que seu peso por metro é de aproximadamente 60 kg (60,6 kg). Pertence ao transporte ferroviário pesado, não só utilizado para construção ferroviária, mas também para guindastes e trilhos de guindastes portuários.
Especificações do trilho de 60 kg:
Peso: 60,80kg/m
Material: U71Mn/U75VX
Comprimento: 12m-25m
Altura do trilho: 176mm
Largura inferior: 150mm
Largura da cabeça: 73mm
Espessura da teia: 16,5 mm
Propriedades mecânicas do trilho de 60kg:
| Prova de estresse | Resistência à tracção | Comprimento do medidor de alongamento | Dureza superficial |
| 420 MPa | 880 MPa | 8% 5,65 √Então | 260H.B |
Trilho 60kgCComposição química (%)
| Carbono | Silício | Manganês | Fósforo | Enxofre |
| 0.65-0.82 | 0.15-0.58 | 0.70-1.25 | 0,025 máx. | 0,025 máx. |
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