U71MN U75V 75kg Rail pesado

Introdução ao produto

Os trilhos pesados ​​de GB são aços ferroviários com alta resistência, alta resistência ao desgaste e boa tenacidade. Eles são produzidos de acordo com os padrões GB. A cabeça do trilho está em contato direto com a roda. Seu design especial de forma de arco pode dispersar efetivamente a pressão transmitida pela roda e reduzir a concentração de tensão. A cintura ferroviária desempenha o papel de conectar a cabeça do trilho e o fundo do trilho. O projeto de espessura razoável reduz o peso geral do trilho, garantindo força de suporte suficiente. O fundo do trilho tem uma largura inferior maior e uma inclinação adequada para melhorar a estabilidade de contato entre o trilho e o dorminhoco. Quando as rodas do trem rolam em alta velocidade nos trilhos pesados, essa estrutura projetada com precisão pode dispersar efetivamente a carga dinâmica, reduzir a deformação e o desgaste dos trilhos, prolongar bastante a vida útil da pista e fornecer uma base sólida e confiável para o sistema de transporte ferroviário.

Os trilhos pesados ​​de 75 kg de U71MN são amplamente utilizados em ferrovias de carga pesada e ferrovias movimentadas. Por exemplo, eles são colocados nas linhas de porta-malas movimentadas e pesadas das quatro agências ferroviárias em Pequim, Zhengzhou, Shenyang e Jinan. O volume cumulativo de frete em algumas seções excedeu 700 milhões de toneladas, demonstrando totalmente sua capacidade de suportar cargas pesadas em ferrovias movimentadas.

Os trilhos pesados ​​de 75 kg de U75V são frequentemente usados ​​em seções especiais de ferrovias de alta velocidade, transporte ferroviário urbano e linhas com altos requisitos para resistência ao desgaste do trilho e resistência à corrosão. Como curvas ferroviárias de alta velocidade, participação e outras peças usadas facilmente, bem como seções do trânsito ferroviário urbano com alta frequência de corrida e ambiente complexo.

Especificações do produto

Embalagem e entrega de produtos

Ao embalar trilhos pesados, use primeiro uma pistola de ar de alta pressão para remover a camada de óxido e as impurezas na superfície dos trilhos para garantir que a limpeza do material base atinja o padrão SA2.5. Em seguida, use um dispositivo de pulverização sem contato para aplicar uniformemente o óleo de asfalto modificado, e a espessura do filme de óleo é estritamente controlada dentro da faixa de 0. 08-0. 12mm.

A embalagem anti-rusta adota uma estrutura composta de três camadas: a camada interna é um papel anti-ruído contendo inibidores de corrosão, a camada média é um filme à prova de umidade de polietileno e a camada externa é de 450g\/m² de tela industrial. O pacote da correia de aço adota um método de fixação cruzada, e a força de pré-aperto de cada correia de aço é mantida a 3000 ± 200N. As juntas são trancadas duplas com fixadores de aço inoxidável. Após a conclusão da embalagem, uma etiqueta de transporte à prova d'água é colada em uma posição de destaque, e o todo é embalado com filme de encolhimento de calor. Esse método de embalagem estende o período anti-rusta de trilhos pesados ​​para 180 dias, garantindo a economia.

Como empresa com profunda formação no comércio externo de Ferrote Estrangeiro de GB, a Gnee Rail está comprometida em se tornar líder no comércio internacional ferroviário de GB pesado com a missão de promover a construção de infraestrutura ferroviária global. A Gnee construiu um sistema completo de cadeia de suprimentos e trabalha em estreita colaboração com os fabricantes de trilhos pesados ​​em casa e no exterior.

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