As juntas ferroviárias são divididas em juntas comuns, juntas de formato especial, juntas condutoras, juntas de isolamento, juntas cimentadas e juntas congeladas.
A. Junta ferroviária comum
As juntas de trilho comuns referem-se às juntas de trilho que conectam o mesmo tipo de trilho com grampos e parafusos de junta. Como o trânsito ferroviário urbano é uma ferrovia eletrificada e a linha principal adota principalmente longas linhas contínuas, as juntas comuns raramente são usadas no trânsito ferroviário urbano.
B. Juntas de trilho com formato especial
Juntas de trilhos com formato especial referem-se a juntas de trilhos que conectam diferentes tipos de trilhos (como trilhos de 50kg/m e trilhos de 60kg/m) com grampos de junta e parafusos de junta de formato especial. As juntas ferroviárias de formato especial são geralmente usadas na junção de diferentes tipos de trilhos (como a conexão entre a linha principal e a linha da estação, geralmente no final da seção de entrada e saída da estação).
Diferentes tipos de trilhos são conectados e os trilhos de formato especial correspondentes também podem ser inseridos (trilhos de formato especial são especiais para diferentes tipos de trilhos em ambas as extremidades, e existem dois tipos de trilhos com trilhos de formato especial soldados e extremidades de trilho moldado em trilhos de formato especial) As duas extremidades são conectadas com o mesmo tipo de trilhos.
C. Junta de trilho condutora
Junta de trilho condutora, isto é, quando o trilho funciona como o circuito de corrente de tração da linha do metrô, o fio de aço é soldado na fivela na parte externa da junta do trilho; Quando o trilho funciona como um canal de transmissão do circuito da via de sinal, os pregos em ambas as extremidades da linha de conexão do trilho (fio condutor) podem ser inseridos no orifício do terminal guia na cintura do trilho, próximo à extremidade do trilho. Os dois tipos de juntas de trilho acima que reduzem a resistência de contato na junta do trilho e melhoram a condutividade do trilho são geralmente chamados de juntas de trilho condutoras. A linha principal de trânsito ferroviário urbano adota o tipo trançado de aço, e o tipo plugue prego é utilizado apenas para o trecho do circuito de via da linha não catenária do estacionamento, devido à sua grande resistência de contato e fácil de quebrar, por isso irá ser gradualmente eliminado e substituído por fios de aço.
D. Juntas de trilhos isoladas
Juntas de trilhos isoladas são juntas de trilhos usadas para isolar os trilhos adicionando isolamento de extremidade de trilho de almofada, placas de isolamento ranhuradas e tubos e almofadas isolantes entre talas de junta, parafusos de junta e trilhos. As juntas ferroviárias isoladas são utilizadas para separar os circuitos de via do sistema de sinalização, não existindo juntas isolantes na linha principal do trânsito ferroviário urbano; Este tipo de junta ferroviária isolada também é comum nos fios laterais da seção de desvio da linha principal e no circuito de trilhos do estacionamento.
E. Juntas ferroviárias cimentadas
As juntas de trilhos cimentadas são juntas de trilhos isoladas e coladas com materiais de ligação especiais. As juntas cimentadas dos trilhos não só melhoram o desempenho do isolamento, mas também melhoram significativamente o seu estado de tensão. Como uma melhoria nas juntas ferroviárias isoladas, as juntas cimentadas de isolamento ferroviário são mais utilizadas em novas linhas de transporte ferroviário urbano.
F. Congelar juntas de trilhos
A junta de trilho congelada é uma junta de trilho com parafusos de alta resistência, fixando a placa de fixação da junta com o trilho, inserindo uma junta em forma de meia-lua no orifício do parafuso do trilho, contando com o atrito entre a braçadeira da junta e o trilho e a força de suporte de o parafuso, forçando as duas extremidades do trilho a ficarem próximas para fazer com que a junta do trilho não mude mais. As juntas ferroviárias congeladas são usadas em linhas elevadas de trânsito ferroviário urbano.