Tamanhos Common Rail por padrão: um guia do comprador

Os trilhos de aço são identificados por séries de perfis, e cada série é definida por quatro algarismos: peso por metro (kg/m ou lb/yd), largura da cabeça, altura total e largura da base. Um trilho que cabe em uma linha principal de carga por eixo de 25 t não servirá em um bonde de mina de 5 t, e é por isso que os compradores devem comparar os tamanhos com o padrão vigente em vez de um único peso nominal. Esta página resume os tamanhos de trilhos exportados com mais frequência sob os padrões GB, ASCE/AREMA, UIC, EN, DIN, JIS, BS, indianos, australianos e sul-africanos.

Por que os tamanhos dos trilhos variam de acordo com o padrão

Cada família padrão foi desenvolvida em torno de diferentes cargas por eixo, velocidades de trem e sistemas de dormentes. A prática norte-americana usa designações lb/yd, como 115RE e 136RE, a prática europeia usa perfis UIC 54 e UIC 60 ou EN, como 60 E1, e a prática chinesa usa designações kg/m, como 50 kg/m e 60 kg/m para trilhos ferroviários e QU70-QU120 para trilhos de guindaste. O mesmo peso nominal pode, portanto, ter diferentes dimensões de cabeça, alma e base sob diferentes padrões, e componentes como suportes de trilhos, placas de fixação e clipes devem ser adaptados ao perfil exato e não apenas ao peso.

Padrão GB: Light Rail, Heavy Rail e Crane Rail

Os trilhos pesados ​​GB U71Mn, U75V e variantes{2}}com tratamento térmico são laminados em comprimentos de 12,5 m e 25 m, enquanto os trilhos de guindaste QU são normalmente fornecidos em comprimentos de 12 m. Os trilhos leves de 8 a 30 kg/m servem bondes de minas, ramais industriais e linhas temporárias.

Tamanhos comuns sob padrões internacionais

ASCE/AREMA (ASTM A1, América do Norte)

UIC 860 e EN 13674-1 (Europa)

Trilhos de guindaste DIN 536 e outras séries

Outras famílias fornecidas regularmente incluem trilhos normais JIS (15 kg, 22 kg, 30 kg, 37A, 50N conforme JIS E 1101) e trilhos para guindaste JIS (CR73, CR100 conforme JIS E 1103), trilhos BS 11 de 50 O a 113 A em material 700/900A, trilhos para guindaste IS 3443 ISCR50-ISCR120, trilhos AS 1085 de 31 kg/m a 89 kg/m, trilhos sul-africanos (ISCOR/SANS) de 15 kg/m a 57 kg/m e trilhos de bonde ranhurados da família Ri59/Ri60 de acordo com EN 14811. Os perfis de trilhos ranhurados são identificados pelas dimensões da cabeça A, cabeça B, canal e alma porque aceitam um flange na ranhura.

Como ler uma designação de trilho

ASCE 115RE: o número é o peso nominal em lb/yd e RE significa ferrovia-extra (perfil de fundo plano-padrão).

UIC60 e 60 E1: 60 é o peso nominal em kg/m; E1 denota a variante do perfil EN.

QU100: o número após QU é a largura da cabeça do trilho em mm, não o peso por metro.

DIN 536 A120: A indica a série dos trilhos do guindaste e 120 a largura da cabeça em mm.

Pontos de seleção para compradores

Combine o tamanho do trilho com a carga por eixo, a frequência do trem e o raio de curva da linha pretendida, ou com a carga da roda do guindaste e a classe de serviço da pista. Solicite classes de cabeçote-endurecidas ou- tratadas termicamente para seções curvas de transporte pesado-e especifique a classe do material (U71Mn, 900A, R260, 1100) junto com o perfil para que os componentes de soldagem e fixação possam ser planejados. Confirme o comprimento padrão (6-25 m), o tratamento de superfície e qualquer perfuração ou corte necessário antes do envio.

Equívocos comuns

Maiores kg/m não são automaticamente melhores: trilhos mais pesados ​​aumentam o custo dos dormentes e dos fixadores e precisam de uma subestrutura mais forte. O número em uma designação nem sempre é o peso (QU e DIN 536 usam largura do cabeçote). Um perfil de trilho que corresponda em peso, mas não nas dimensões da cabeça ou da base, não aceitará clipes e almofadas padrão, e os furos dos parafusos da placa de fixação não serão alinhados. Os trilhos ranhurados são projetados para bondes, não para material rodante regular, e nunca devem ser substituídos por trilhos-de fundo plano na mesma linha.

Perguntas frequentes

Qual é o tamanho de trilho mais comum para ferrovias principais?

60 kg/m (UIC60/60 E1) domina linhas principais pesadas e de alta-velocidade na Ásia e na Europa, enquanto 136RE e 115RE são os perfis pesados ​​padrão na América do Norte. As linhas secundárias normalmente usam 50 kg/m ou 54 kg/m.

Como é medido o peso do trilho por metro?

O peso nominal é calculado a partir da área-teórica da seção transversal multiplicada pela densidade do aço (7,85 t/m³). A tolerância de peso real é controlada pela norma relevante, normalmente dentro de uma pequena porcentagem do valor nominal.

UIC60 e 60 E1 são o mesmo trilho?

Eles têm peso próximo, mas diferem ligeiramente na geometria da cabeça e da base. UIC 60 vem de UIC 860 e 60 E1 de EN 13674-1; os componentes de fixação e junta devem ser selecionados para o perfil exato desenhado na norma.

Em que comprimento os trilhos são fornecidos?

Os trilhos leves têm geralmente de 6 a 12 m, os trilhos pesados ​​de 12 a 25 m e os trilhos de guindaste de 10 a 12 m. Trilhos mais longos reduzem o número de juntas, mas requerem planejamento especial de transporte e manuseio.

O metrô leve pode ser usado em uma linha principal?

Não. Os trilhos leves são projetados para baixas cargas por eixo e baixas velocidades; usá-los no tráfego da linha principal causa desgaste rápido, fissuras por fadiga e deterioração geométrica, criando um risco de descarrilamento.

Preciso de-trilhos reforçados para curvas?

Para seções curvas de{0}}tonelagem pesada, classes-endurecidas ou tratadas termicamente-prolongam a vida útil, reduzindo o desgaste do canto-de medição e a fadiga do contato de rolamento, normalmente justificando seu custo mais alto quando a tonelagem anual é alta.