Projeto para combinar a força de temperatura do trilho com a resistência longitudinal do fixador
Q1: Por que a força térmica deve corresponder à resistência longitudinal do fixador?
A1: Força térmica excessiva com resistência insuficiente do fixador causa deslizamento ou empenamento do trilho; a resistência excessiva leva a um estresse interno excessivamente alto, arriscando fratura por tração ou danos nas articulações no inverno.
Q2: Quais são os requisitos básicos para resistência longitudinal do fixador em CWR?
A2: A resistência deve ser suficientemente grande e uniforme para restringir totalmente a expansão e contração do trilho, garantindo nenhum deslocamento sob condições de temperatura máxima e mínima.
Q3: Que problemas ocorrem com resistência insuficiente durante as altas temperaturas do verão?
A3: A alta compressão dos trilhos sob o calor, combinada com a baixa resistência, causa arqueamento lateral dos trilhos e empenamento dos trilhos, colocando diretamente em risco a segurança do tráfego.
Q4: Que riscos surgem da resistência excessiva em baixas temperaturas?
A4: O tempo frio coloca os trilhos em tensão; a resistência excessiva impede o alívio de tensões, potencialmente fraturando os trilhos ou danificando os componentes das juntas, especialmente em linhas mais antigas.
P5: Como combinar resistência e força térmica por meio de ajuste-no local?
A5: Defina uma temperatura razoável-livre de estresse; reaperte os clipes ao torque projetado; substituir pastilhas de alta-resistência; adicione anti-rastreadores se necessário para manter a resistência geral dentro de uma faixa segura.