Tecnologia de correspondência de conexão de placa de peixe e parafuso
Quais são as bases para a seleção do material dos pratos de peixe?
O material das placas de peixe deve corresponder ao material do trilho. O aço Q235 ou 45# é comumente usado em ferrovias comuns; esses aços possuem boa plasticidade e usinabilidade, podendo se adaptar à leve deformação das juntas. Ferrovias de alta-velocidade e{5}}de transporte pesado adotam aços estruturais de liga, como 40Cr, que têm uma resistência à tração de mais de 800MPa e excelente resistência ao desgaste e à fadiga. A seleção de materiais também precisa considerar fatores ambientais: placas de peixe de aço inoxidável podem ser usadas em áreas costeiras para resistir à corrosão, e materiais em regiões frias devem atender aos requisitos de resistência-a baixas temperaturas.
Como o formato dos pratos de peixe afeta o desempenho das juntas?
O formato da seção-transversal das placas passantes deve se ajustar ao contorno da alma do trilho para garantir a transmissão uniforme da força e reduzir a concentração de tensão. Seu comprimento é geralmente de 600-800 mm, e a fixação balanceada é obtida através da distribuição de vários conjuntos de furos para parafusos para evitar tensão local excessiva. Algumas placas de peixe adotam um design de extremidade inclinada, o que pode atenuar o impacto durante a transição roda-trilho e reduzir o ruído de vibração nas juntas. A superfície das placas de encaixe para ferrovias de alta velocidade precisa de usinagem de precisão para garantir que a folga de encaixe com os trilhos não seja superior a 0,3 mm.
Por que os parafusos de peixe geralmente adotam estruturas de pescoço oval ou de diamante?
A estrutura do pescoço oval ou do pescoço de diamante permite que a cabeça do parafuso se encaixe perfeitamente no orifício do parafuso da placa de peixe, evitando que o parafuso gire sob a vibração do trem e evitando o afrouxamento. Esta estrutura também pode posicionar o parafuso, garantindo o alinhamento do eixo do parafuso com o eixo do furo durante a instalação e reduzindo o desvio de instalação. Quando o trem gera força lateral durante a passagem, a estrutura especial do pescoço pode suportar parte da força de cisalhamento, compartilhar a carga do parafuso, melhorar a capacidade de carga geral da junta e prolongar a vida útil.
Quais são os diferentes cenários de aplicação de parafusos de pesca com diferentes graus de resistência?
Os parafusos de peixe de grau 4.8 têm uma resistência à tração maior ou igual a 400MPa e resistência ao escoamento maior ou igual a 240MPa, adequados para cenários de baixa-carga, como trilhos leves ou linhas de manobra. Os parafusos de grau 8.8 têm resistência à tração maior ou igual a 800MPa e resistência ao escoamento maior ou igual a 640MPa, que são a escolha principal para ferrovias principais comuns. Os parafusos de grau 10.9 têm resistência à tração maior ou igual a 1.000 MPa e limite de escoamento maior ou igual a 900 MPa, usados principalmente em ferrovias de alta-velocidade, ferrovias-de transporte pesado e outras linhas com requisitos extremamente altos de resistência de conexão. Em encostas longas e íngremes ou seções curvas, as classes dos parafusos geralmente precisam ser atualizadas para aumentar a confiabilidade da conexão.
Quais são os padrões para controle de força de pré-{0}}aperto de placas de encaixe e conexões de parafusos?
O controle da força de pré{0}}aperto deve ser determinado com base no grau do parafuso: a força de pré-aperto dos parafusos M24 Grau 8.8 geralmente é controlada em 250-300kN, enquanto a dos parafusos Grau 10.9 precisa atingir 400-450kN. O método de controle de torque-ângulo duplo-é usado principalmente na construção: primeiro, um torque predefinido é usado para eliminar folgas e, em seguida, a deformação plástica precisa do parafuso é obtida por meio do controle de ângulo para garantir que o erro da força de pré-aperto seja inferior a 5%. Uma força de pré-aperto insuficiente causará o afrouxamento da junta, enquanto uma força de pré-aperto excessiva pode deformar o parafuso ou a placa de encaixe, portanto, uma chave dinamométrica calibrada deve ser usada para operação.