Tipo estrutural de placa de peixe e compatibilidade de conexão de junta
Quais são os tipos estruturais comuns de pratos de peixe? Para quais modelos de trilhos eles são adequados?
Os tipos estruturais comuns de placas de peixe incluem tipo de placa reta comum, tipo ranhura, tipo de junta inclinada e tipo forjado de alta{0}}resistência. As placas de peixe retas comuns têm uma estrutura simples e são fáceis de fabricar, adequadas para trilhos leves (8-30kg/m) e trilhos médios (30-50kg/m), como P43 e P50, usados em ferrovias-de velocidade comuns e linhas de fábrica. As placas de peixe tipo ranhura possuem uma ranhura no meio, com melhor elasticidade, o que pode reduzir a vibração das juntas, adequadas para trilhos pesados como 60kg/m e 75kg/m, usados em trechos retos de ferrovias de alta-velocidade e ferrovias-de transporte pesado. As placas de peixe do tipo junta inclinada têm uma superfície de junta em um ângulo de 45 graus -60 graus com o eixo do trilho, reduzindo o impacto quando os trens passam, adequadas para linhas com pequenos raios de curva, como seções curvas de metrôs e ferrovias de montanha. Placas de peixe forjadas de alta resistência adotam um processo de forjamento integral, com alta resistência e boa tenacidade, adequadas para trilhos de transporte pesado de padrão estrangeiro, como UIC60 e 136RE, usados em linhas dedicadas de carga ultrapesada. Placas de peixe de diferentes estruturas devem ser selecionadas de acordo com o modelo do trilho e tipo de linha para garantir a adaptação da conexão.
Como o número e a disposição dos furos dos parafusos nas placas de encaixe afetam a resistência da junta?
Quanto mais furos para parafusos uma placa de peixe tiver, maior será a resistência da conexão da junta. As placas de encaixe para trilhos leves comuns são geralmente equipadas com 4 furos para parafusos, e aquelas para trilhos pesados são equipadas com 6-8 furos para parafusos. O arranjo simétrico dos furos dos parafusos pode uniformizar a tensão da junta, evitando o afrouxamento da junta causado por tensão unilateral excessiva e geralmente adota simetria superior-inferior ou arranjo de flor de ameixa-. O projeto de espaçamento dos furos dos parafusos deve ser razoável; um espaçamento muito pequeno enfraquecerá a resistência da própria placa de peixe, e um espaçamento muito grande reduzirá a estabilidade da conexão; geralmente o espaçamento é controlado entre 80-120 mm. A abertura do furo do parafuso deve corresponder exatamente ao parafuso; folga excessiva leva a conexão solta e folga muito pequena dificulta a instalação, geralmente a folga é controlada entre 0,3-0,5 mm. Um número e disposição razoáveis de furos para parafusos podem fazer com que a resistência da junta da placa de peixe atinja mais de 85% da resistência do corpo do trilho, garantindo a capacidade de carga da junta.
Quais são os requisitos especiais de projeto estrutural para placas de pesca em linhas de transporte-pesado?
As placas de pesca para linhas de transporte-pesadas precisam combinar materiais-de alta resistência com estruturas otimizadas para garantir que a junta possa suportar grandes cargas e impactos alternados. Estruturalmente, um design mais espesso é adotado, e a espessura da placa é 20%-30% mais espessa do que a das placas de peixe comuns para melhorar a resistência à flexão e ao cisalhamento. As nervuras de reforço são projetadas ao redor dos furos dos parafusos para aumentar a espessura local, reduzir a concentração de tensão e evitar rachaduras nos furos dos parafusos. A superfície de contato entre a placa de peixe e o trilho é processada com precisão, com um erro de planicidade menor ou igual a 0,2 mm, garantindo um ajuste perfeito e dispersando a tensão de contato. O processo de forjamento integral é adotado para conformação, evitando estruturas soldadas para melhorar a resistência e tenacidade geral, com energia de impacto maior ou igual a 40J. Algumas placas de pesca-de transporte pesado adotam um design-de placa dupla, com uma placa nos lados superior e inferior, aumentando a força de fixação e a estabilidade da junta, adaptando-se a linhas de transporte pesado com uma carga por eixo de mais de 35t.
Quais são as diferenças na seleção do prato de peixe entre linhas curvas e linhas retas?
Quando os trens passam por linhas curvas, as juntas suportam maior força lateral e impacto, portanto devem ser selecionadas placas de peixe com melhor elasticidade e forte resistência ao impacto lateral, como tipo ranhura e tipo junta inclinada. A tensão da junta das linhas retas é principalmente a tensão longitudinal, e placas de peixe tipo placa reta comum ou placas de peixe forjadas de alta resistência com estrutura simples e resistência estável podem ser selecionadas. O número de furos para parafusos nas placas de encaixe para linhas curvas precisa ser 2-4 a mais do que para linhas retas para aumentar a força de fixação lateral e evitar o deslocamento lateral dos trilhos. Quanto menor o raio da curva, maior será o requisito de resistência da placa de peixe; para curvas de-raio pequeno (<800m), placas de peixe forjadas-de alta resistência devem ser selecionadas, e para curvas de raio grande, placas de peixe do tipo ranhura podem ser selecionadas. O número de furos para parafusos em placas de peixe para linhas retas pode ser adequadamente reduzido para reduzir custos, enquanto linhas curvas precisam melhorar a estabilidade da junta aumentando os furos para parafusos e otimizando estruturas.
Quais são as principais diferenças estruturais entre os pratos de peixe padrão estrangeiro e os pratos de peixe GB?
Os orifícios dos parafusos das placas de peixe de padrão estrangeiro são organizados de forma mais densa; por exemplo, as placas de peixe UIC60 são geralmente equipadas com 8 furos para parafusos, enquanto as placas de peixe GB 60kg/m são equipadas principalmente com 6 furos para parafusos, e o padrão estrangeiro tem maior resistência de conexão. A espessura da placa de peixe de padrão estrangeiro é mais espessa e a resistência do material é maior; por exemplo, a espessura das placas de peixe que suportam os trilhos 136RE atinge 30 mm, e a das placas de peixe GB 75 kg/m é de cerca de 25 mm. A superfície de contato das placas de peixe de padrão estrangeiro adota um design de superfície curva 3D, que tem um ajuste maior com o trilho e melhor suavidade, enquanto as placas de peixe GB são em sua maioria de contato plano. O tratamento anti-corrosão das placas de peixe de padrão estrangeiro é mais completo, adotando principalmente galvanização-por imersão a quente + revestimento de vedação, enquanto as placas de peixe GB são tratadas principalmente com prevenção de ferrugem comum. O projeto estrutural das placas de peixe de padrão estrangeiro presta mais atenção à resistência à fadiga, e a transição em torno dos furos dos parafusos é mais suave com menos concentração de tensão, adaptando-se aos requisitos de carga pesada e operação de alta-frequência.