Almofadas ferroviáriassão esteiras elásticas de poliuretano que são interpostas entre trilhos de aço e travessas para proteger a parte superior da travessa contra desgaste e impacto.
Uma linha de coxins elásticos de alto{0}}desempenho para trilhos foi desenvolvida para requisitos de rigidez e diversas áreas de aplicação-desde bondes, passando por ferrovias de bitola padrão até linhas de transporte pesado, especialmente adequados para sistemas de fixação de trilhos do tipo E-e sistemas de fixação de trilhos do tipo SKL-com material de HDPE/EVA/Borracha, os seguintes parâmetros para referência.
| Matéria-prima | Borracha, EVA, TPEE, HDPE |
| Padrão | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Aplicativo | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Número do modelo | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Temperatura operacional | -50~70 graus |
| Certificado | MSDS, ROHS, REACH |
| Notas | Devem ser armazenados em local limpo e ventilado. Não fique exposto à luz solar direta e mantenha longe de fontes de calor e reagentes químicos. Não toque no óleo, solvente orgânico e outros produtos químicos. Exposição proibida. |
Seleção de material para calços de trilhos: Qual é melhor, poliuretano ou borracha?
Para sapatas de trilhos, o poliuretano (PU) é geralmente superior à borracha para aplicações de alto-desempenho e longo-prazo devido à sua excelente resistência ao desgaste, maior capacidade de carga e melhor durabilidade contra óleos/ozônio, enquanto a borracha se destaca em custo inicial e amortecimento superior de ruído/vibração, tornando-a boa para uso geral; PU oferece melhor valor-de longo prazo, apesar do custo inicial mais alto.
Vantagens do poliuretano (PU):
- Durabilidade: Resistência à abrasão significativamente melhor (borracha 3-5x) e resistência a óleos, graxas, ozônio e UV.
- Rolamento de carga: Maior resistência, menos sujeito a deflexão e mantém propriedades sob cargas pesadas e repetidas.
- Longevidade: vida útil mais longa (8-10 anos versus. 5-6 para borracha), reduzindo a frequência de substituição e os custos de longo prazo.
- Desempenho: oferece suporte estável e amortecimento de vibração, ideal para linhas de alta-velocidade e{1}}pesadas.
Vantagens da borracha:
- Vibração/ruído: Melhor para amortecer vibrações e suprimir ruídos.
- Custo: Menor preço de compra inicial.
- Flexibilidade: A flexibilidade natural pode oferecer boa resistência inicial ao impacto.
Quando escolher qual:
- Escolha PU para: ferrovias de alta-velocidade, linhas-de transporte pesado, condições extremas, economia de custos-de longo prazo ou onde for necessária resistência a óleo/produtos químicos.
- Escolha Borracha para: linhas-de velocidade mais baixa, aplicações gerais onde o custo inicial é o principal ou onde o amortecimento máximo de ruído é a prioridade.
Quais são os usos de uma almofada elástica para trilhos?
Os coxins elásticos são componentes ferroviários cruciais colocados entre o trilho e o dormente (tirante) parareduzir vibração, ruído e impacto, distribuir cargas nas rodas, evitar abrasãoe fornecerisolamento elétrico, prolongando significativamente a vida útil da estrutura dos trilhos, reduzindo a manutenção e melhorando o conforto dos passageiros ao absorver choques e amortecer o movimento dos trilhos.
Como fabricante profissional de fixadores ferroviários,TRILHO GNEEpode produzir vários tipos de almofadas de borracha com diferentes materiais, como borracha natural, EVA, HDPE e assim por diante. No sistema de fixação ferroviária, os coxins de borracha são frequentemente instalados entre os trilhos e os dormentes de concreto.