Processo de extinção e dureza superficial dos trilhos nacionais padrão
- Quais são os processos de extinção comuns para trilhos de aço padrão nacional? Quais são suas características?
Os processos de têmpera comuns para trilhos de aço padrão nacional incluem extinção integral e extinção na superfície. A extinção integral envolve aquecer todo o trilho acima da temperatura crítica e depois resfriá-lo rapidamente, o que pode melhorar a dureza geral do trilho e é adequado para ferrovias pesadas, mas a tenacidade do trilho diminui ligeiramente após o tratamento. A extinção da superfície apenas apaga a superfície da cabeça do trilho, formando uma camada endurecida na superfície, enquanto o núcleo permanece resistente, adequado para linhas mistas de passageiros e frete, que podem equilibrar a resistência ao desgaste e a resistência ao impacto.
- Qual é a relação entre dureza da superfície do trem e resistência ao desgaste?
Geralmente, quanto maior a dureza da superfície do trilho, melhor a resistência ao desgaste. Quando a dureza da superfície está na faixa de HB300-HB380, à medida que a dureza aumenta, a capacidade do trilho de resistir ao desgaste da roda aumenta e sua vida útil é prolongada. No entanto, a dureza mais alta nem sempre é melhor. Se exceder o HB400, o trilho se tornará mais quebradiço e propenso a lascas, o que afeta a resistência e a segurança do desgaste.
- Quais são as diferenças nos requisitos para a dureza da superfície dos trilhos de aço padrão nacional em diferentes linhas?
As ferrovias de alta velocidade exigem que a dureza da superfície do trem seja HB340-HB380 para suportar o impacto de alta frequência dos trens de alta velocidade e reduzir o desgaste. Os trilhos da ferrovia pesados precisam de uma dureza superficial de HB360-HB400 para lidar com o desgaste grave causado por grandes cargas de eixo. A dureza da superfície dos trilhos ferroviários comuns de tronco é geralmente HB320-HB360, que pode atender às necessidades diárias de passageiros e frete. A dureza dos trilhos para linhas especiais de fábrica e mina pode ser reduzida adequadamente, geralmente HB300-HB340.
- Como testar a dureza da superfície dos trilhos de aço padrão nacional?
Um método de teste comum é usar um testador de dureza Brinell, que pressiona uma bola de liga dura de um certo diâmetro na superfície do trilho e calcula o valor da dureza com base no diâmetro do indentação. Durante os testes, as amostras precisam ser coletadas de diferentes peças, como a cabeça da cabeça do trilho e a rede ferroviária para garantir resultados representativos. Para trilhos depositados, um testador de dureza portátil pode ser usado para testes no local, que é fácil de operar e não danifica o trilho. A frequência de teste é de 10% de amostragem de cada lote de trilhos; Se não qualificado, a amostragem dupla é necessária e todo o lote é rejeitado se ainda não qualificado.
- Que efeitos os processos inadequados de extinção podem ter no desempenho do trilho?
A temperatura de têmpera excessivamente alta levará a grãos grossos no trilho, dureza desigual da superfície e desgaste excessivo local durante o uso. A taxa de resfriamento insuficiente não pode atingir a dureza esperada, reduzindo a resistência do desgaste do trilho e reduzindo sua vida útil. Se a temperatura não for realizada após a queima, o estresse interno excessivo no trilho causará facilmente rachaduras, o que pode quebrar sob cargas de trem, afetando seriamente a segurança da direção.