Especificações do núcleo da placa de fixação do trilho (braçadeira de junta) e requisitos de conexão
Quais são os principais modelos de placas ferroviárias e especificações ferroviárias adaptadas?
As placas de peixe são divididas em séries de padrão nacional e padrão estrangeiro de acordo com os padrões ferroviários, os modelos correspondem totalmente às especificações e tipos de trilhos e não podem ser usados em todas as especificações. As placas de peixe padrão nacional são adequadas para trilhos de padrão nacional de 8-75kg/m, trilhos de 50kg/m com placas de peixe tipo 50, 60kg/m com tipo 60, 75kg/m com tipo 75, e o tamanho se ajusta ao contorno da base do trilho. As placas de peixe de padrão estrangeiro são adequadas para trilhos UIC50/60, padrão americano 136RE e padrão britânico BS80A, trilhos UIC60 com placas de peixe de padrão europeu e trilhos de padrão americano com placas de peixe especiais de padrão americano. Os trilhos de elevação QU70-120 são equipados com placas de encaixe resistentes com espessura mais espessa e mais furos para parafusos para uso industrial e de mineração, e placas de encaixe padrão podem ser usadas para trilhos comuns. As placas de peixe também são divididas em juntas planas e juntas cônicas, juntas cônicas de 45 graus para juntas de expansão e juntas planas para seções convencionais, selecionadas conforme necessário.
Quais são os principais materiais das placas de peixe e os principais requisitos de desempenho mecânico?
Os materiais principais das placas de peixe são padrão nacional Q235, Q355 e aço carbono 900A de padrão estrangeiro, todos são materiais especiais de alta-resistência para juntas de trilhos com excelente resistência ao impacto. As placas de peixe Q235 são adequadas para trilhas de carga leve com resistência à tração maior ou igual a 375MPa, boa plasticidade, não são fáceis de quebrar durante a instalação e custo econômico. As placas de peixe Q355 são adequadas para trilhos ferroviários-de serviço pesado e de alta-velocidade com resistência à tração maior ou igual a 510MPa, limite de escoamento maior ou igual a 355MPa, forte resistência à deformação e resistência ao impacto da roda de alta-frequência. As placas de peixe precisam garantir a precisão da posição dos furos dos parafusos com desvio de passo menor ou igual a ± 0,2 mm para garantir a penetração suave dos parafusos sem emperramento de desalinhamento. A superfície da placa de peixe é plana, sem rebarbas e rachaduras, e as bordas são chanfradas para evitar arranhões na junta do trilho e prolongar a vida útil dos trilhos e das placas de peixe.
Quais são a configuração do parafuso central e os requisitos de travamento para a instalação da placa de peixe?
A instalação da placa de peixe é equipada com parafusos de alta resistência-, o número e a especificação dos parafusos são determinados pelo modelo da placa de peixe, as placas de peixe tipo 50-padrão nacional são equipadas com 4 parafusos M24 e o tipo 60-com 6 parafusos M27. As placas de peixe UIC60 de padrão estrangeiro são equipadas com parafusos M27 de padrão europeu, as placas de peixe de padrão americano com parafusos de padrão americano, os parafusos são adaptados com precisão aos orifícios da placa de peixe sem agitação. O torque de travamento dos parafusos tipo peixe é determinado pela classe, parafusos de grau 8,8 com torque de 350-400N·m, grau 10,9 com 500-550N·m, torque uniforme sem desvio e aperto excessivo unilateral é proibido. Durante a instalação, a placa de peixe é centralizada para caber na junta do trilho, a simetria da folga bilateral é menor ou igual a 0,3 mm e o desvio de planicidade da junta do trilho é menor ou igual a 0,2 mm para garantir uma condução suave. Instale arruelas de pressão para evitar afrouxamento após o travamento, adicione porcas de travamento para esteiras para serviço pesado, inspecione o torque mensalmente e reaperte a tempo para evitar afrouxamento.
Quais são as diferenças de uso de placas de peixe para ferrovias-de alta velocidade/ferrovias comuns/industriais e de mineração?
As placas ferroviárias de alta-velocidade são do tipo especial espessado-de ferrovia de alta velocidade com espessura maior ou igual a 20 mm, feitas de aço Q355 de alta-resistência, adequadas para juntas auxiliares de linha sem costura, exigindo planicidade de junta extremamente alta com desvio menor ou igual a 0,1 mm. As placas ferroviárias comuns são do tipo padrão com espessura de 16-18mm, feitas de Q235, adequadas para juntas convencionais de trilhos lastrados, desvio de planicidade menor ou igual a 0,3mm é aceitável com custo mais econômico. As placas de peixe industriais e de mineração são do tipo espessado para serviços pesados, com espessura maior ou igual a 22 mm, mais 2 furos para parafusos, força de travamento duplicada, resistindo ao impacto de carga pesada do equipamento de elevação e evitando a deformação das juntas. As placas ferroviárias de alta-velocidade precisam de tratamento de isolamento para evitar interferência no circuito da via, e as placas ferroviárias comuns/industriais e de mineração não têm requisitos de isolamento, selecionadas conforme necessário. O espaçamento das juntas das placas ferroviárias de alta velocidade menor ou igual a 0,5 mm, ferrovia comum menor ou igual a 1 mm, industrial e de mineração menor ou igual a 0,8 mm, quanto menor o espaçamento, mais suave será a condução.
Quais são os problemas comuns e medidas de retificação dos pratos de peixe em uso?
Problemas comuns de placas de peixe em uso são afrouxamento de parafusos, desgaste de juntas, deformação de placas, fratura de trincas e deslocamento de juntas de trilhos, todos precisam de tratamento oportuno para evitar riscos potenciais à segurança. O afrouxamento do parafuso é causado pela atenuação do torque, reaperte com o torque padrão, instale porcas de fixação e realize regularmente a detecção de torque para esteiras-de serviço pesado para eliminar o afrouxamento. Desgaste da junta Maior ou igual a 1 mm, a folga de ajuste entre a placa de encaixe e o trilho é muito grande, novas placas de encaixe devem ser substituídas imediatamente e peças desgastadas são estritamente proibidas de continuar usando para evitar a desconexão da junta. A deformação da placa é devido a sobrecarga ou instalação distorcida, remova e corrija a deformação, substitua se não for possível corrigir e recalibre a posição de instalação para garantir a centralização. A fratura por fissura é causada por materiais de baixa qualidade ou sobrecarga de impacto. Substitua imediatamente as placas de encaixe por materiais de alta-resistência e atualize para o tipo Q355 para linhas-de serviços pesados. O deslocamento da junta do trilho é devido à força de travamento insuficiente. Verifique se o modelo da placa de encaixe é adequado, substitua por parafusos de alta-resistência e aumente o torque de travamento e calibre a posição do trilho.