1. Quais ferramentas são necessárias para instalar pontas ferroviárias comuns?
Um martelo de espigão é a principal ferramenta para a instalação de espigões ferroviários comuns. É usado para martelar o espigão na travessa. Uma bitola também pode ser usada para garantir que o trilho esteja na posição correta antes de instalar os espigões. Pode ser necessário um nível para verificar se o trilho está horizontal. Às vezes, uma alavanca é usada para ajustar ligeiramente a posição do trilho. Essas ferramentas trabalham juntas para garantir a instalação adequada dos espigões.
2. Por que as pontas de aço inoxidável não são comumente usadas em ferrovias de alta-velocidade?
As pontas de aço inoxidável têm menor resistência em comparação com as de aço carbono e aço-liga. Ferrovias de alta-velocidade exigem pontas para suportar grandes cargas e vibrações, que o aço inoxidável pode não suportar bem. O custo mais elevado do aço inoxidável também o torna menos econômico para projetos ferroviários de grande-alta{4}}escala e velocidade. Pontas de aço carbono e ligas de aço podem atender às necessidades de resistência de ferrovias de alta{6}}velocidade a um custo menor. Portanto, as pontas de aço inoxidável não são a primeira escolha aqui.
3. O que acontece se um espigão ferroviário se soltar?
Se um espigão ferroviário se soltar, ele não poderá mais fixar o trilho com firmeza. Isto pode fazer com que o trilho se mova ligeiramente quando um trem passa. Com o tempo, a ponta solta pode fazer com que outras pontas também se soltem devido à tensão irregular. Aumenta o risco de desvio ferroviário e até mesmo descarrilamento de trens. Portanto, pontas soltas precisam ser apertadas ou substituídas imediatamente após serem descobertas.
4. Com que frequência os espigões ferroviários devem ser inspecionados?
Os espigões ferroviários devem ser inspecionados regularmente, com a frequência dependendo do uso da ferrovia. Para ferrovias de alta-velocidade ou{2}}de transporte pesado, as inspeções geralmente são feitas a cada 1-3 meses. Para ferrovias comuns de passageiros ou carga, as inspeções podem ser feitas a cada 3-6 meses. Após condições climáticas severas, como chuvas fortes ou tempestades, são necessárias inspeções adicionais. Inspeções regulares ajudam a encontrar pontas soltas, enferrujadas ou danificadas a tempo.
5. Qual é o formato da extremidade superior de um espigão ferroviário comum?
A extremidade superior de um espigão ferroviário comum é geralmente plana. Este design plano permite que ele seja pressionado firmemente contra a base do trilho. Garante que a força de fixação seja distribuída uniformemente na base do trilho. Algumas pontas comuns podem ter uma extremidade superior ligeiramente curvada para melhor se ajustar ao formato do trilho. A extremidade superior plana também facilita o uso de um martelo durante a instalação.